Hyundai Tucson’da yeni dönem başladı. Yaklaşık altı yıldır yollarda olan mevcut neslin ardından otomobil artık beşinci nesline geçiyor. Yeni Tucson’a ilk bakıldığında bunun sıradan bir makyaj olmadığı hemen anlaşılıyor. Mevcut modelin keskin ve hareketli gövde çizgileri büyük ölçüde geride bırakılmış. Yerine daha dik burunlu, köşeli çamurluklara ve daha güçlü bir SUV görüntüsüne sahip otomobil gelmiş.
Eski Tucson’dan Eser Kalmadı
En büyük değişiklik ön tarafta. Mevcut Tucson’un ızgaranın içerisine gizlenen gündüz farları artık yok. Yeni modelde dikey ışık grupları ve bunları birbirine bağlayan ince bir aydınlatma çizgisi kullanılmış. Arka bölüm de aynı anlayışla yeniden çizilmiş. Yeni stoplar, daha dik bagaj kapağı ve iri tampon otomobilin arkasını olduğundan daha geniş gösteriyor. Özellikle yan profildeki belirgin çamurluklar Tucson’u şehir kullanımına yönelik klasik bir SUV görüntüsünden biraz daha uzaklaştırmış.
Tucson Biraz da Büyüdü
Değişiklik yalnızca tasarımla sınırlı değil. Yeni Tucson 4,70 metre uzunluğa, 1,905 metre genişliğe ve 2,785 metrelik aks mesafesine sahip. Mevcut nesille karşılaştırıldığında otomobil 6 santimetre uzarken aks mesafesi de 3 santimetre büyümüş. Bu artış özellikle arka koltuklara yansıyor. Arka kapıların daha geniş açıyla açılması da çocuk koltuğu kullanan veya aile otomobili arayanların günlük kullanımda fark edebileceği ayrıntılardan biri.
İç Mekan da Baştan Tasarlandı
Dışarıdaki büyük değişimin benzeri kabinde de var. Yeni Tucson’da daha yatay ve sade bir kokpit tercih edilmiş. Büyük multimedya ekranı orta bölüme taşınırken sürücünün önünde ayrı bir dijital gösterge bulunuyor. Direksiyon da tamamen değişmiş. Hyundai ayrıca iki cep telefonunun aynı anda kablosuz şarj edilebildiği bir alan hazırlamış. Küçük eşya gözleri ve günlük kullanım alanlarının artırılması da kabindeki dikkat çeken değişikliklerden.
XRT Daha Sert Görünüyor
Tucson’un daha maceracı görünmesini isteyenler için XRT versiyonu da devam ediyor. XRT'de farklı ön ızgara, siyah çamurluk çevreleri, daha iri tamponlar ve özel jantlar kullanılıyor. Standart Tucson daha şehirli görünürken XRT arazi otomobili havasını belirgin biçimde artırıyor.
Motorlar Henüz Açıklanmadı
Yeni Tucson hakkında şu aşamada eksik kalan en önemli bilgi kaputun altında. Hyundai ayrıntılı motor seçeneklerini, güç değerlerini ve bütün teknik verileri henüz açıklamadı. Bu nedenle internette dolaşan motor ve menzil rakamlarını kesinleşmiş bilgi olarak kullanmak için erken. Türkiye’de hangi motorların satılacağı da henüz belli değil.
Türkiye Fiyatı da Belli Değil
Yeni neslin Türkiye satış tarihi ve fiyatı konusunda da açıklanmış kesin bir takvim bulunmuyor. Bu nedenle şimdiden döviz kuru üzerinden fiyat tahmini yapmak sağlıklı olmaz. Türkiye açısından asıl önemli nokta, yeni Tucson’un hangi benzinli ve hibrit seçeneklerle geleceği olacak. Tucson cephesinde şimdilik ortaya çıkan tablo oldukça net: Hyundai, mevcut otomobili küçük dokunuşlarla yenilemek yerine tasarımından kabinine kadar büyük ölçüde değiştirmiş.
