Transporter Türkiye’de yıllardır esnafın, işletmelerin ve kalabalık ailelerin yakından tanıdığı bir araç. Yeni nesilde ise 4+1 Camlı Van biraz daha farklı bir kullanıcıya sesleniyor. Çünkü burada dokuz kişilik bir minibüs yerine sürücü dahil beş koltuk var. Koltukların arkasında kalan bölüm ise yük taşımak için kullanılabiliyor. Sabah iş yerine malzeme götürüp akşam aynı araçla ailesini taşıyan kullanıcı açısından işin cazip tarafı da tam olarak burada başlıyor.
150 PS Dizel, Otomatik Şanzıman
Kaputun altında 2.0 litrelik TDI dizel motor bulunuyor. 150 PS güç üreten motor otomatik şanzımanla eşleştirilmiş. Özellikle gün boyu şehir içerisinde araç kullanan esnaf açısından büyük bir ticari araçta otomatik şanzıman önemli bir rahatlık sağlıyor. Fakat satın alma aşamasında daha ilginç karşılaştırma standart ve uzun şasi arasında çıkıyor. Standart şasinin güncel liste fiyatı 2 milyon 456 bin TL. Uzun şasi ise 2 milyon 523 bin TL. Aradaki fark 67 bin TL.
2,5 Milyonluk Araçta 67 Bin TL’ye Uzun Şasi
Tam da burada hesap değişiyor. Standart şasi yerine uzun şasiyi tercih etmek aracın toplam fiyatını yaklaşık yüzde 2,7 artırıyor. Buna karşılık özellikle arka bölümü malzeme, ekipman veya ürün taşımak için kullanacakların eline daha uzun bir gövde geçiyor. Dolayısıyla Transporter’ı ağırlıklı olarak iş için kullanacak biri açısından “67 bin TL daha verip uzun şasi almak mantıklı mı?” sorusu satın alma kararında önemli hale geliyor. Aracı şehir içinde daha kolay kullanmak isteyenler için ise standart şasi hala avantajlı olabilir.
Transporter Artık Türkiye’de Üretiliyor
Yeni Transporter'ın önceki nesilden ayrıldığı önemli noktalardan biri de kaportanın altında görünmüyor. Yeni nesil Transporter Türkiye’de üretiliyor. Araç, Volkswagen ile Ford arasındaki ticari araç ortaklığının sonucu olarak Ford Otosan’ın Kocaeli tesislerinde Transit Custom ile aynı temel üzerinde üretiliyor. Volkswagen’in güncel fiyat listesinde de Transporter’ın menşe ülkesi Türkiye olarak gösteriliyor.
4+1 Kimin İşine Yarar?
Bu versiyonun hedefi aslında oldukça açık. Dokuz koltuğa ihtiyacı olmayan ancak panelvan alıp yolcu taşıma imkanından tamamen vazgeçmek de istemeyen kullanıcı. Özellikle teknik servis ekipleri, ustalar, küçük işletmeler, malzeme taşıyan esnaf ve aracını hafta sonu ailesiyle de kullanmak isteyenler açısından 4+1 düzeni Transporter'ın en ilginç seçeneklerinden biri. Üstelik uzun şasiye geçmek için istenen farkın 67 bin TL'de kalması, 2,5 milyon TL seviyesindeki bir araçta iki gövde seçeneğini mutlaka yan yana değerlendirmeyi gerektiriyor.
