Uşak kent merkezinin en işlek noktalarından biri olan Atapark çevresi için dikkat çekici bir trafik düzenleme önerisi gündeme geldi. Şehir içi ulaşımda yaşanan yoğunluğu azaltmak amacıyla, Atapark hattının plastik bariyerlerle yönlendirilerek araçlar için daha az tercih edilir bir güzergah haline getirilmesi fikri tartışılıyor.
Amaç: Geçiş koridorundan sosyal alana dönüşüm
Uzmanlara göre, bu tarz mikro müdahalelerle Atapark çevresi “kestirme” olarak kullanılan bir güzergah olmaktan çıkarılıp yaya öncelikli bir kent alanına dönüştürülebilir. Plastik bariyer uygulamasıyla araç trafiği alternatif güzergahlara yönlendirilerek hem yaya güvenliği artırılabilir hem de çevredeki yeşil alanlar daha sakin bir atmosfer kazanabilir.
Trafik yoğunluğu yıllardır gündemde
Özellikle sabah ve akşam saatlerinde araç kuyruğuna dönen Atapark çevresi, uzun süredir hem sürücüler hem de yayalar için sorun oluşturan bir bölge konumunda. Uygulama hayata geçirilirse, bu bölgeye giren araç sayısında doğal bir azalma yaşanması ve yavaş akan trafiğin bölgeden uzaklaştırılması hedeflenebilir. 
Vatandaşlardan destek: “Düşük etkili ama yüksek faydalı olabilir”
Uşaklı vatandaşlar, böyle bir uygulamanın geçici değil, stratejik bir çözümün ilk adımı olabileceğini vurguluyor. Özellikle Atapark gibi yoğun sosyalleşme alanlarında, araç geçişinin sınırlandırılmasının çevre kalitesini artırabileceği ifade ediliyor.
Konu henüz resmi gündeme alınmasa da, bazı çevre sakinleri bu fikre sıcak bakıyor. “Burası araçların değil, insanların yeri olmalı” diyen vatandaşlar, uygulamanın yürürlüğe girmesi halinde çocukların, yaşlıların ve yayaların daha huzurlu bir ortamda vakit geçirebileceğini savunuyor. 
Karar mercilerinde henüz somut adım yok
Uygulamanın hayata geçirilmesi için Uşak Belediyesi ve İl Trafik Komisyonu’nun biran önce bu projeyi hayata geçirmesi gerekiyor. Ancak kentsel yaşam kalitesine dair tartışmalarda bu tür somut önerilerin daha fazla gündeme alınması gerektiği vurgulanıyor.
Atapark’ta trafik yerine insan odaklı yaşam mı kurulacak?
Şayet plastik bariyer destekli trafik yönlendirme planı hayata geçirilirse, Uşak şehir merkezinde yeni bir ulaşım politikası anlayışının ilk adımı atılmış olacak. Böylece Atapark, sadece yolların kesiştiği bir nokta değil; insanların buluştuğu, nefes aldığı bir yaşam alanına dönüşebilir.
