Otomobillerde ağırlığı azaltmak, yakıt tüketimini düşürmenin temel yollarından biri. Volkswagen’in bu yaklaşımla geliştirdiği XL1, karbon fiber takviyeli polimer kullanımıyla markanın dikkat çeken mühendislik projeleri arasında yer aldı. Modelde hafif malzemeler yalnızca dış kaplamalarda değil, yolcu kabinini oluşturan ana yapıda ve bazı yürüyen aksam parçalarında da kullanıldı.
Hafifliğin merkezinde karbon fiber var
XL1’in kapıları, dış gövde panelleri ve monokok olarak adlandırılan ana gövde yapısında karbon fiber takviyeli polimer tercih edildi. Dış gövde kaplamasının kalınlığı sadece 1,2 milimetre olarak tasarlandı. Otomobilde kullanılan karbon fiber takviyeli parçaların toplam ağırlığı 169 kilogramı buldu. Hafif metallerin ağırlığı 179 kilogram olurken, çelik ve demir parçalar 184 kilogramlık bölümünü oluşturdu. Batarya dahil tahrik sisteminin ağırlığı ise 227 kilogram olarak açıklandı.
100 kilometrede 0,9 litre tüketim değeri
XL1’de iki silindirli, 48 beygir gücünde TDI dizel motor ile 27 beygir gücünde elektrik motoru birlikte görev yaptı. Sistem, yedi ileri çift kavramalı DSG şanzıman ve lityum iyon bataryayla tamamlandı. Dışarıdan şarj edilebilen hibrit model için açıklanan yakıt tüketimi değeri 100 kilometrede 0,9 litre oldu. İki kişilik otomobil, tamamen elektrikli sürüşte ise 50 kilometreye kadar menzil sunabiliyordu. Bu değerler, modelin tanıtıldığı döneme ait teknik veriler arasında yer alıyor.
Üretiminde el işçiliği öne çıktı
Almanya’nın Osnabrück kentinde üretilen XL1 için klasik seri üretimden farklı, el işçiliğinin ağırlık kazandığı bir süreç uygulandı. Karbon fiber parçalar özel kalıplarda hazırlanırken, gövde bileşenlerinin birleştirilmesinde hassas yapıştırma ve montaj işlemleri kullanıldı.
Kanatlı kapıların gövdeye uyumu, boya katmanının ağırlığı ve camların kalınlığı gibi ayrıntılar da hafiflik hedefi doğrultusunda ele alındı. Üretimin sonunda elektronik sistemler, yüksek voltaj bileşenleri ve motor kontrolleri tamamlanarak araçlar test sürüşüne çıkarıldı. XL1, güncel bir yeni model duyurusundan ziyade, Volkswagen’in hafif malzeme ve düşük tüketim teknolojilerini bir araya getirdiği geçmiş dönem projelerinden biri olarak öne çıkıyor. (Kaynak: www.volkswagen-newsroom.com)
