GTI rozeti, 1976 yılında tanıtılan ilk Golf GTI’dan bu yana ağırlıklı olarak önden çekişli otomobillerle özdeşleşti. Dünya prömiyeri gerçekleştirilen ID.3 GTI ise bu geleneği değiştiren model oldu. GTI rozetini taşıyan ilk arkadan itişli otomobil olan ID.3 GTI, aynı zamanda bugüne kadar geliştirilen en güçlü seri üretim GTI unvanını aldı. Arka aksa yerleştirilen elektrik motoru 240 kW, diğer ifadeyle 326 PS güç ve 545 Nm tork üretiyor.
100 Kilometre Hıza 5,6 Saniyede Çıkıyor
ID.3 GTI, standart olarak sunulan kalkış kontrol sistemiyle sıfırdan 100 kilometre hıza 5,6 saniyede ulaşabiliyor. Otomobilin azami hızı ise elektronik olarak 200 kilometreyle sınırlandırıldı. Modelde adaptif DCC spor süspansiyon, progresif direksiyon ve özel GTI sürüş modu standart olarak yer alıyor. Direksiyon üzerindeki GTI düğmesine basıldığında motorun güç aktarımı, direksiyon tepkileri ve süspansiyon ayarları daha sportif bir yapıya geçiyor. GTI modunun açılmasıyla kokpit aydınlatması kırmızıya dönüyor ve dijital gösterge değişiyor. Elektrikli otomobilde klasik GTI hissini güçlendirmek amacıyla içten yanmalı motor sesi de elektronik olarak kabine aktarılıyor.
Tek Şarjla 601 Kilometre Menzil
Otomobilde net kapasitesi 79 kWh olan batarya kullanılıyor. Volkswagen tarafından açıklanan geçici verilere göre ID.3 GTI, tek şarjla 601 kilometreye kadar yol alabilecek. 183 kW DC hızlı şarj desteği sayesinde bataryanın yüzde 10’dan yüzde 80’e ulaşması yaklaşık 29 dakika sürecek. Modelin açıklanan ortalama enerji tüketimi ise 100 kilometrede 14,5 kWh seviyesinde bulunuyor. Opsiyonel PowerSocket adaptörüyle sunulacak V2L özelliği sayesinde elektrikli bisikletler, kamp ekipmanları ve farklı elektronik cihazlar otomobilin bataryasından çalıştırılabilecek veya şarj edilebilecek.
Kırmızı Işığı Algılayıp Otomatik Durabilecek
ID.3 GTI’ın dikkat çeken özelliklerinden biri de yeni nesil sürüş destek sistemi olacak. İsteğe bağlı sunulacak Connected Travel Assist, sistemin çalışma sınırları içerisinde kırmızı trafik ışığını algıladığında otomobili otomatik olarak durdurabilecek. Araçta ayrıca daha önce kaydedilen park manevralarını tekrarlayabilen hafıza özellikli Park Assist Pro sistemi de isteğe bağlı olarak sunulacak.
Klasik GTI Ayrıntıları Geri Döndü
ID.3 GTI’ın ön bölümünde ilk Golf GTI’a gönderme yapan kırmızı şerit, aydınlatmalı Volkswagen logosu ve petek desenli hava girişi kullanıldı. Otomobilin standart 20 inçlik jantlarına ise Avusturya’daki ünlü GTI buluşmasından esinlenilerek “Wörthersee” adı verildi. Modelin renk seçenekleri arasında GTI ile özdeşleşen Tornado Kırmızısı da bulunuyor. Kabinde kırmızı dikişler, spor direksiyon, GTI göstergeleri ve ilk Golf GTI’ın kareli koltuk döşemesini yeniden yorumlayan desenli spor koltuklar yer alıyor. Yeni kokpitte 12,9 inçlik multimedya ekranına fiziksel klima tuşları ve ses ayarında kullanılacak döner düğme eşlik ediyor.
Türkiye Fiyatı Henüz Açıklanmadı
Volkswagen, ID.3 GTI’ın ön satışlarının 2027 yılının başında başlayacağını duyurdu. Modelin satış fiyatı ve hangi ülkelerde piyasaya sunulacağı henüz açıklanmadı. Otomobilin Türkiye’ye gelip gelmeyeceği de şu aşamada belli değil. ID.3 GTI şimdilik üretime yakın konsept olarak tanımlanıyor. Bu nedenle seri üretim versiyonunun menzil, tüketim ve donanım değerlerinde değişiklik yapılabilecek. Volkswagen’ın resmî tanıtımında açıklanan temel teknik yapı ise büyük ölçüde üretime hazır durumda. (Kaynak:Volkswagen Newsroom)
