Araç satın alırken görünüm kadar kullanım açısından da değerlendirilen renk seçimi, güneş altında park edildiğinde sıcaklık farkı oluşturabiliyor. Alman Otomobil Kulübü ADAC’ın testi ile ABD’deki Lawrence Berkeley Ulusal Laboratuvarı’nın araştırması, açık renkli gövdelerin kabindeki ısınmayı azaltabildiğini gösteriyor. Ancak dış yüzeyde ölçülen sıcaklık farkı, araç içindeki havaya aynı ölçüde yansımıyor.
Siyah Kaportada 65, Beyazda 44 Derece Ölçüldü
ADAC, 2021 yılında yedi aynı model Dacia Duster kullanarak güneşten korunma yöntemlerini ve gövde renginin etkisini karşılaştırdı. Araçların sıcaklık değişimi, öğle saatlerini kapsayan yaklaşık dört saat boyunca takip edildi.
Testte siyah otomobilin boya yüzeyi 65 dereceye ulaşırken beyaz otomobilde 44 derece ölçüldü. Buna karşılık beyaz aracın iç mekanı, siyah otomobilden yaklaşık 5 derece daha serin kaldı. Bu ölçümler, kaporta sıcaklığı ile kabin havası sıcaklığının ayrı değerlendirilmesi gerektiğini ortaya koydu.
Gümüş Renkli Araçta da Benzer Sonuç
Lawrence Berkeley Ulusal Laboratuvarı araştırmacılarının 2011’de Applied Energy dergisinde yayımlanan çalışmasında, siyah ve gümüş renkli iki otomobil karşılaştırıldı.
Laboratuvarın araştırmaya ilişkin açıklamasına göre, güneşte bir saat bekletilen gümüş renkli Honda Civic’in kabin havası, aynı özelliklerdeki siyah otomobilden yaklaşık 5-6 derece daha düşük sıcaklıkta kaldı. Araştırma, gövdenin güneş ışığını yansıtma özelliğinin kabindeki ısı yükünü azaltabildiğini gösterdi.
Açık Renkler Neden Daha Az Isınıyor?
Açık renkli yüzeyler, güneşten gelen ışınımın daha büyük bölümünü yansıtıyor. Koyu renkli yüzeyler ise daha fazla güneş enerjisi soğuruyor. Bu nedenle karşılaştırılabilir koşullarda siyah gövde, beyaz veya gümüş renkli gövdeye göre daha fazla ısınabiliyor. Bununla birlikte araştırmalardaki sıcaklık değerleri, ilgili test koşullarını ifade ediyor, her otomobil için sabit bir derece farkı anlamına gelmiyor.
Güneşten Korunma Yöntemi de Fark Oluşturuyor
ADAC’ın karşılaştırmasında, cam alanlarını dışarıdan örten koruyucu örtü kullanılan aracın kabin sıcaklığı 43 derece, koruma uygulanmayan referans aracınki ise 53 derece ölçüldü. Ön cama dışarıdan uygulanan yansıtıcı güneş koruyucuyla sıcaklık 45 derece oldu.
Kurum, kabindeki koyu yüzeylerin ısınmasının da iç sıcaklık üzerinde önemli etkisi bulunduğunu belirtiyor. Dolayısıyla açık renkli bir otomobil tercih edilmesi ısınmayı azaltabilse de güneş ışığının kabine girişini sınırlayan önlemler de sonucu etkiliyor.
