Mercedes, mevcut C-Serisi’ni birkaç tasarım dokunuşuyla geçiştirmek yerine teknoloji tarafında ciddi biçimde elden geçirdi. İlk bakışta değişimi ele veren bölüm otomobilin ön yüzü. Büyüyen ızgara aydınlatılabilir hale gelirken, farların içerisine Mercedes yıldızını çağrıştıran yeni ışık imzası yerleştirildi. Benzer yıldız detayı arka stoplarda da kullanıldı. C-Serisi’ndeki asıl yenilik ise sürücü koltuğuna geçildiğinde ortaya çıkıyor.
C-Serisi’nde ChatGPT ve Gemini Dönemi
Yeni nesil MBUX sistemi artık klasik bir sesli asistandan daha fazlasını yapıyor. Mercedes’in MB.OS altyapısıyla çalışan sistemde ChatGPT, Google Gemini ve Microsoft Bing teknolojilerinden yararlanılıyor. Sürücü “Hey Mercedes” komutuyla otomobile soru sorabiliyor ve konuşmayı devam ettirebiliyor. Önceki sistemlerdeki kısa ve belirli komutların aksine yeni yapı, konuşmanın bağlamını takip ederek devam sorularına cevap verebiliyor. Navigasyon da yapay zeka tarafındaki değişimden payını alıyor. Sistem gidilecek yerler hakkında daha ayrıntılı bilgi sunabiliyor ve Google Maps verilerinden yararlanabiliyor.
Dokunmatik Israrından Geri Adım
C-Serisi’nin direksiyonunda da kullanıcıların günlük kullanımda fark edeceği bir değişiklik var.
Son yıllarda dokunmatik yüzeyleri öne çıkaran Mercedes, bazı fiziksel kumandaları yeniden direksiyona taşıdı. Ses seviyesi için döner kontrol ve sürüş destekleri için fiziksel düğmeler geri geldi.
Kokpitin genel yapısı ise korunuyor. Sürücünün önünde 12,3 inç gösterge paneli, orta konsolda da 11,9 inçlik dikey multimedya ekranı bulunuyor.
Benzinli ve Dizel C-Serisi Bitmiyor
Mercedes’in elektrikli modellere yaptığı büyük yatırım, C-Serisi’nin tamamen elektrikliye döneceği anlamına gelmiyor. Yenilenen modelde benzinli ve dizel motorlar kullanılmaya devam edecek. Motor seçeneklerinin bir bölümünde 48 voltluk hafif hibrit desteği bulunurken, şarj edilebilir hibrit versiyon da ürün gamında kalıyor. Mercedes ayrıca tamamen elektrikli C-Serisi’ni ayrı bir model olarak yollara çıkarmaya hazırlanıyor. Böylece C-Serisi ailesinde elektrikliye geçiş yapılırken içten yanmalı motor isteyen müşteriden de vazgeçilmiyor.
Arka Tekerlekler de Yön Verecek
Yeni C-Serisi’nde dikkat çeken seçeneklerden biri de arka aks yönlendirme sistemi. Sistem arka tekerlekleri 2,5 dereceye kadar yönlendirebiliyor. Düşük hızlarda manevrayı kolaylaştıran teknoloji sayesinde otomobilin dönüş çapı 10,64 metreye kadar düşüyor. Özellikle dar otoparklarda ve şehir içindeki manevralarda C-Serisi gibi orta sınıf bir sedan için kullanışlı bir özellik olacak.
Türkiye Fiyatı İçin Beklemek Gerekiyor
Yeni C-Serisi’nin Türkiye’de hangi motor ve donanım seçenekleriyle satılacağı ile fiyatı henüz netleşmedi. Bu nedenle Avrupa fiyatlarını kur üzerinden TL’ye çevirip Türkiye satış fiyatı olarak vermek şu aşamada yanıltıcı olur. Yeni modelde şimdiden dikkat çeken değişiklik ise açık: C-Serisi dışarıda Mercedes’in yeni tasarım diline yaklaşırken, içeride ChatGPT ve Gemini destekli yapay zekayı otomobilin günlük kullanımının bir parçası haline getiriyor.
