Toplantının ardından ilçe merkezine geçen kadın kolları üyeleri, vatandaşlar ve esnafla görüştü. Ziyaretlerde Ulubeylilerin talep ve önerileri dinlenirken, ilçede öne çıkan konular hakkında görüş alışverişinde bulunuldu. AK Parti Uşak İl Kadın Kollarının paylaşımına göre Sabancı’ya ziyaretlerde Ulubey İlçe Kadın Kolları Başkanı Şemsi Nur Şenol Tümtürk ile yönetim kurulu üyeleri eşlik etti.

Doç. Dr. Özdemir öğrencilerle buluştu

“Rol Model Kadınlar” başlığıyla gerçekleştirilen söyleşide Doç. Dr. Ayşe Özdemir, öğrencilerle bir araya gelerek deneyimlerini paylaştı. Programda gençlerin gelecek hedefleri açısından rol modellerin önemi öne çıktı. Özellikle lise çağındaki öğrencilerin farklı mesleklerden ve akademik çevreden isimlerle doğrudan buluşmasına imkan sağlayan etkinlik, karşılıklı sohbet ortamında gerçekleştirildi.

Ceren Mutlu öncülüğünde gerçekleştirildi

Söyleşinin organizasyonunu Şehit Abdulkadir Kılavuz Anadolu Lisesi Psikolojik Danışmanı/Rehber Öğretmeni Ceren Mutlu üstlendi. Etkinlik, pansiyonda kalan öğrencilerin akademik hayatlarının yanı sıra sosyal ve kişisel gelişimlerinin de desteklenmesini amaçlayan “Pansiyon Ailem” çalışmaları kapsamında yapıldı. Programın ardından Doç. Dr. Ayşe Özdemir, öğrencilerle bir araya gelmekten duyduğu memnuniyeti dile getirerek organizasyon dolayısıyla Uşak İl Milli Eğitim Müdürlüğü’ne ve Şehit Abdulkadir Kılavuz Anadolu Lisesine teşekkür etti.

Çocuklar Üç Haftalık Kamplara Katılıyor

Çocuk Köyü’ndeki program özellikle daha önce denizle buluşma imkânı bulamamış çocuklara farklı bir deneyim sunmayı amaçlıyor. Türkiye’nin farklı şehirlerinden Ekinlik Adası’na gelen çocuklar, üç hafta süren programlar kapsamında akademik, sanatsal ve doğa temelli faaliyetlere katılıyor. Programlarda çocukların yalnızca tatil yapması değil; sosyal ilişkilerini geliştirmesi, doğayla bağ kurması ve farklı alanlarda yeni beceriler kazanması hedefleniyor. Bakan Göktaş, özellikle İç Anadolu’dan ve daha önce denizle temas etmemiş çocukların programa katıldığını belirterek, çocukların üç haftalık dönem içerisinde farklı etkinliklere katıldığını ve yeni arkadaşlıklar kurduğunu ifade etti.

24 Çocukla Atölye Çalışması

Göktaş’ın ziyareti sırasında Üsküdar Hasan Tan Çocuk Evleri Sitesi’nden gelen 24 çocuk KALBEN Çocuk Köyü’nde bulunuyordu. Çocuklar üç ayrı gruba ayrılarak farklı atölyelere katıldı. Program kapsamında sukulent dikimi ve saksı boyama, dostluk bilekliği yapımı ile tartolet süsleme etkinlikleri gerçekleştirildi. Bakan Göktaş da çocuklarla birlikte atölyelere katılarak yapılan çalışmaları inceledi.

Türkiye’de İlk Olduğu Belirtildi

KALBEN Çocuk Köyü’nün kamu ve sivil toplum kuruluşu iş birliğiyle oluşturulduğunu belirten Göktaş, projenin Türkiye’de bu alanda bir ilk olduğunu söyledi. Göktaş, “Yaz boyunca 650 çocuğumuz burada bu tür etkinliklerden istifade etti. Geçtiğimiz yıl da benzer bir çalışma olanağı sunuldu. Burası tamamen çocuklara adanmış bir köy. Bu çok örnek bir proje. Türkiye’de bir ilk.” ifadelerini kullandı.

Çocuk Köyü’nün çalışmalarının yalnızca yaz tatili etkinlikleriyle sınırlı olmadığı, çocukların zihinsel, fiziksel ve sanatsal gelişimlerine katkı sağlayacak programların da gerçekleştirildiği belirtildi. KALBEN Derneği aynı zamanda Türkiye genelinde koruyucu aile modelinin yaygınlaştırılmasına yönelik çalışmalar yürütüyor. (Kaynak: . Aile ve Sosyal Hizmetler Bakanlığı)

Parke taşı yapılacak alanları inceledi

Köydeki inceleme yalnızca dere ıslahıyla sınırlı kalmadı. Kaymakam Çelik ve beraberindeki heyet, kilitli parke taşı yapılması planlanan alanları da yerinde gördü. Böylece Hatıplar Köyünde devam eden dere ıslahının yanı sıra önümüzdeki süreçte gerçekleştirilmesi planlanan parke taşı çalışması da sahada değerlendirildi. Açıklamada parke taşı çalışmasının başlayacağı tarih ve yapılacak alanın büyüklüğüne ilişkin ise ayrıntı verilmedi.

Köy muhtarı ve vatandaşlar da incelemeye katıldı

Kaymakam Çelik’e incelemeleri sırasında İl Genel Meclisi üyeleri Nuri Meral, Mustafa Dönmez ve Erkan Aras, İlçe Jandarma Komutanı Ahmet Bişkener, İlçe Özel İdare Müdürü Mehmet Cebeci ve İlçe Köylere Hizmet Götürme Birliği Müdürü İbrahim Tutsak eşlik etti. Hatıplar Köyü Muhtarı Celal Çakın ile köy sakinleri de saha incelemesinde yer aldı.

On Çöp Kamyonu Kiralanacak

Belediyenin yayımladığı resmi meclis gündemine göre kiralanması planlanan araçların 10’unu farklı kapasitelerdeki çöp kamyonları oluşturacak. Hizmet alımı kapsamında 13+1,5 veya 15+1,5 metreküp kapasiteli beş çöp kamyonu ile 7+1 veya 8+1 metreküp kapasiteli beş çöp kamyonu kiralanacak. Araçların mahallelerdeki evsel atıkların toplanması ve taşınmasında kullanılması planlanıyor.

Dört Yol Süpürme Aracı Filoya Katılacak

Kiralanacak araçlar arasında dört yol süpürme aracı da bulunuyor. Bunların üçü 4 veya 5 metreküp, biri ise 2 veya 3 metreküp kapasiteye sahip olacak. Farklı büyüklükteki araçların ana caddelerin yanı sıra daha dar sokak ve güzergahlardaki temizlik çalışmalarında kullanılabileceği, hizmet alımının son aracını ise en az 16 metreküp kapasiteli, mantar ataşmanlı yer altı ve yer üstü çöp toplama aracı oluşturacak. Bu araç, kentteki yer altı ve yer üstü konteynerlerinin boşaltılmasında görev yapacak.

Gerekçe Mevcut Araçların Yetersizliği

Uşak Belediyesi, kiralama talebinin gerekçesini mevcut araç sayısı ile mali imkanların temizlik hizmetlerinin yürütülmesinde yetersiz kalması olarak açıkladı. Talebin kentte oluşan çevre kirliliğinin giderilmesi ve halk sağlığının korunması amacıyla hazırlandığı belirtildi. Meclisin kararı araçların doğrudan satın alınmasını değil, hizmet alımı yoluyla kiralanmasını kapsıyor. Belediye meclisi gündeminde araçların sayısı ve teknik kapasiteleri yer alırken, maliyete ilişkin bir rakam paylaşılmadı.

Sezonluk Otopark 20 Bin TL

Trabzonspor'un açıkladığı tarifeye göre kapalı otoparkın sezonluk kullanım bedeli 20 bin TL. Otopark hakkı satın alma işleminin ardından taraftarın araç plakasına tanımlanacak. Plaka Tanıma Sistemi sayesinde tanımlı araçların otopark girişleri otomatik olarak gerçekleştirilecek. Uygulamada 1 kişi - 1 araç kuralı geçerli olacak. Bir kombine sahibi yalnızca bir araç için sezonluk otopark hakkı satın alabilecek.

Her Kombine Sahibi Satın Alamayacak

Sezonluk kapalı otopark satışı Trabzonspor’un bütün kombine sahiplerine açık olmayacak. Yalnızca Platinum, Gold ve Silver tribünlerinden kombine alan taraftarlar uygulamadan faydalanabilecek. Bu kapsamın dışında gerçekleştirilen otopark satın alma işlemleri ise kulüp tarafından iptal edilecek. Taraftarlar sezonluk otopark satın alma işlemlerini Trabzonspor’un resmi internet sitesi üzerinden gerçekleştirebilecek. (Kaynak: Trabzonspor.org.tr)

Ali Atar vefat etmiştir. Cenazesi öğle namazına müteakip Ovademirler Camii'den alınarak Ovademirler Mezarlığı'na defnedilecektir. Merhuma Allah'tan rahmet ailesi ve yakınlarına başsağlığı dileriz.

Serdal Karahan

Serdal Karahan vefat etmiştir. Cenazesi öğle namazına müteakip Yeşil Camii'den alınarak Şekerevleri Mezarlığı'nda defnedilecektir. Merhuma Allah'tan rahmet ailesi ve yakınlarına başsağlığı dileriz.

(Kaynak:Uşak Belediyesi)

Banaz’daki saha üç köy arasına yayılıyor

İhaleye çıkarılacak en büyük alan, 3547434 erişim numarasıyla kayıtlı IV. Grup maden sahası oldu. Yayımlanan saha haritasına göre alan, Banaz ilçesine bağlı İmrez, Ulupınar ve Çöğürlü köyleri arasındaki bölgeye yayılıyor. Toplam 1.544,88 hektarlık, yani yaklaşık 15 milyon 448 bin metrekarelik saha için 2 milyon 165 bin 532 lira taban ihale bedeli belirlendi. Banaz’daki alan, Uşak’ta bugün ihaleye çıkacak toplam büyüklüğün yaklaşık yüzde 96’sını oluşturuyor.

Sahanın yakın çevresinde Ahat, Düzkışla, Yazıtepe ve Kavacık köyleri de bulunuyor. Ancak yayımlanan haritada kesin kadastro sınırları gösterilmediği için bu yerleşimlerin saha içerisinde kaldığını söylemek mümkün değil. İhale listesinde alanın IV. Grup olduğu belirtilirken, sahada ekonomik ölçekte hangi madenin bulunduğuna ilişkin kesin rezerv bilgisi paylaşılmadı. IV. Grup; altın, gümüş, bakır, kurşun, çinko ve nikel başta olmak üzere çok sayıda metalik ve endüstriyel madeni kapsıyor.

Akbulak yakınlarında 64,67 hektarlık saha

İhaleye çıkarılacak ikinci alan ise Uşak Merkez ilçesine bağlı Akbulak Köyü yakınlarında bulunuyor. 3550210 erişim numarasıyla kayıtlı II-A Grubu saha, 64,67 hektarlık, yani yaklaşık 646 bin 700 metrekarelik alanı kapsıyor. Uydu haritasına göre saha, Akbulak köy yerleşiminin batısındaki kırsal bölgede yer alıyor. Alanın çevresinde tarım arazileri, ağaçlık bölgeler ve güneş enerjisi panelleri bulunuyor. Kum ve çakıl gibi inşaat ve yol yapımında kullanılan malzemeleri kapsayan II-A Grubu saha için de 2 milyon 165 bin 532 lira taban ihale bedeli belirlendi. Büyüklükleri arasında yaklaşık 24 kat fark bulunan iki sahanın aynı taban bedelle ihaleye çıkarılması dikkati çekti.

Kazananlar ihale sonrasında açıklanacak

İhalelerde teklif verilmesi halinde kesin satış bedeli, açıklanan taban tutarın üzerine çıkabilecek. Sahalara teklif verenler, kazanan kişi veya şirketler ve kesinleşen ihale bedelleri MAPEG’in sonuç duyurusuyla belli olacak. Bir sahanın ihale edilmesi, bölgede doğrudan üretime başlanacağı anlamına gelmiyor. İhale sonrasında ruhsatlandırma, maden arama, proje hazırlama, çevresel değerlendirme ve gerekli izin süreçlerinin tamamlanması gerekiyor.

Özellikle Banaz’da üç köy arasındaki 15,4 milyon metrekarelik alanın su kaynakları, tarım arazileri, ormanlık bölgeler ve yerleşimlerle ilişkisi, Akbulak’taki sahanın ise çevresindeki tarım alanlarına etkisi, bundan sonraki sürecin Uşak açısından yakından izlenecek başlıkları arasında yer alıyor.

Final yarışlarının ardından kategorilerinde dereceye giren sporcular belli oldu. Micro kategorisinde erkeklerde Ali Ersin Yücesan, kadınlarda Nilhan Yeşiltay birincilik kürsüsüne çıktı. Mini kategorisinde erkeklerde Bulut Tırınk, kadınlarda Tuğba Yeşiltay yarışları ilk sırada tamamladı. Junior kategorisinde erkeklerde Rüzgar Tırınk, kadınlarda Elif Yağmur Yeşiltay birinciliği elde etti. Senior kategorisinin kazananı ise Ateş Birinci oldu. (Kaynak: AA)

Günlük Harçlığın Aylık Karşılığı 4 Bin TL

Bir öğrencinin okulda yiyecek, içecek ve diğer ihtiyaçları için günlük 200 TL harcadığı kabul edildiğinde, haftalık harçlık bütçesi bin TL’ye ulaşıyor. Ayda 20 okul günü üzerinden yapılan hesaplamaya göre öğrencinin harçlık gideri 4 bin TL oluyor. Buna 3 bin 500 TL’lik okul servisi eklendiğinde, ailenin yalnızca bu iki kalem için ayırması gereken tutar aylık 7 bin 500 TL’ye yükseliyor.

Bir Eğitim Yılında 67 Bin 500 TL

Hesaplama, eğitim yılındaki 180 okul günü ve servisin dokuz ay kullanılması üzerinden yapıldığında tablo şöyle oluşuyor:

Günlük harçlık: 200 TL

Aylık harçlık: 4 bin TL

Dokuz aylık harçlık toplamı: 36 bin TL

Aylık servis ücreti: 3 bin 500 TL

Dokuz aylık servis toplamı: 31 bin 500 TL

Bir öğrencinin eğitim yılı toplamı: 67 bin 500 TL

İki öğrencisi bulunan bir ailede yalnızca servis ve günlük harçlık gideri eğitim dönemi boyunca 135 bin TL’ye kadar çıkabiliyor.

Kırtasiye Ve Okul Kıyafeti Bu Hesaba Dahil Değil

Ortaya çıkan 67 bin 500 TL’lik tutara kırtasiye malzemeleri, okul kıyafeti, ayakkabı, çanta, yardımcı kaynaklar, gezi ücretleri ve diğer eğitim giderleri dahil değil. Bu harcamalar da eklendiğinde okula dönüş maliyeti ailelerin gelir durumuna göre daha yüksek seviyelere ulaşabiliyor. Hesaplama notu: Haberde günlük harçlığın tamamının okul günlerinde harcandığı, ayda 20 gün okula gidildiği ve servis ücretinin dokuz ay ödendiği kabul edilmiştir. Öğrencinin devamsızlığına, okul takvimine ve servis sözleşmesine göre gerçek tutar değişebilir.

Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı’nın Ulusal Hava Kalitesi İzleme Ağı’nda Uşak ve Uşak-Trafik adıyla iki ayrı istasyon bulunuyor. İki istasyonun 5 Eylül 2025 ile 5 Eylül 2026 arasındaki verileri incelendiğinde en dikkat çekici sonuç PM10 ölçümlerinde ortaya çıktı. Uşak merkez istasyonunda son bir yıllık PM10 ortalaması metreküpte 42,07 mikrogram olarak hesaplandı. Türkiye’de PM10 için uygulanan yıllık sınır değer ise metreküpte 40 mikrogram. Buna göre merkez istasyonunun ortalaması ulusal sınırın 2,07 mikrogram üzerinde gerçekleşti.

Ancak bu istasyonda bir yıl boyunca alınması gereken 8 bin 754 saatlik verinin 6 bin 969’u sisteme yansıdı. PM10 ölçümlerindeki veri oranı yüzde 79,61’de kaldığı için ortaya çıkan ortalamanın eksik saatler dikkate alınarak değerlendirilmesi gerekiyor. Merkez istasyonunda söz konusu dönemin en yüksek PM10 değeri 28 Mart 2026 saat 09.00’da metreküpte 193,79 mikrogram olarak kaydedildi. Uşak-Trafik istasyonunda ise son bir yıllık PM10 ortalaması metreküpte 36,71 mikrogram oldu. Bu değer ulusal yıllık sınırın altında kalırken ölçüm verilerinin yüzde 96,54’ünün sisteme aktarılması dikkat çekti. Aynı istasyonda en yüksek PM10 seviyesi 18 Aralık 2025 saat 11.00’de 248,37 mikrograma kadar yükseldi.

Böylece yıllık ortalamada trafik istasyonu ulusal sınırın altında kalmasına rağmen belirli gün ve saatlerde çok daha yüksek parçacık yoğunluklarının ölçüldüğü görüldü. Dünya Sağlık Örgütünün PM10 için önerdiği yıllık kılavuz değerin 15 mikrogram olduğu dikkate alındığında iki istasyonun ortalaması da bu seviyenin üzerinde bulunuyor.

Uşak’ın 5 Eylül 2026 saat 09.00’daki en güncel değerleri Uşak-Trafik istasyonundan alındı. Bu saatte PM10 değeri 47,04, PM2.5 değeri 32,35, azotdioksit değeri ise metreküpte 23,89 mikrogram olarak ölçüldü. PM10 değeri ulusal indeks sınıflandırmasında “iyi” aralığında bulunurken PM2.5 ölçümü “orta” aralığa karşılık geliyor. Uşak merkez istasyonunda ise 5 Eylül sabahı güncel veri bulunmadığı, son ölçümlerin 4 Eylül saat 17.00’de kesildiği görüldü. Merkez istasyonunda PM2.5 parametresine ilişkin son bir yıl boyunca hiç veri kaydedilmedi.

Uşak-Trafik istasyonunda PM2.5 ölçümü bulunmasına rağmen son bir yıllık veri oranı yalnızca yüzde 5,55 seviyesinde kaldı. Bu nedenle sistemde görünen 18,88 mikrogramlık ortalamanın Uşak’ın bir yıllık PM2.5 durumunu temsil eden sağlıklı bir yıllık ortalama olarak değerlendirilmesi mümkün değil. Uşak merkez istasyonunda son bir yıllık azotdioksit ortalaması 38,60 mikrogram olarak ölçüldü. Bu değer, 40 mikrogramlık ulusal yıllık sınırın hemen altında kaldı. Ancak bu parametrede de veri tamlığı yüzde 87 olarak gerçekleşti. Uşak-Trafik istasyonundaki azotdioksit ortalaması ise 15,78 mikrogram oldu.

Uşak’ta sanayi faaliyetleri, motorlu taşıt trafiği, yol ve inşaat kaynaklı toz ile kış aylarında kullanılan katı yakıtlar hava kalitesi açısından izlenmesi gereken başlıklar arasında bulunuyor. Ancak ölçüm istasyonlarındaki değerler tek başına kirliliğin hangi kaynaktan ne oranda geldiğini göstermiyor. Bunun için mevsimlere, rüzgâr yönlerine ve emisyon kaynaklarına dayanan ayrı bir bilimsel çalışma yapılması gerekiyor.

Verilerin ortaya koyduğu en önemli sonuç, Uşak havasının yalnızca anlık “iyi” veya “orta” ifadeleriyle değerlendirilmesinin yeterli olmadığı. Merkez istasyonunda PM10 ortalamasının ulusal sınırı aşması, iki istasyonda da Dünya Sağlık Örgütü kılavuz değerlerinin üzerinde kalınması ve PM2.5 verilerindeki ciddi eksiklik, hava kalitesinin daha düzenli ve kapsamlı biçimde izlenmesi gerektiğini gösteriyor. (Kaynak: Veriler Ulusal Hava Kalitesi İzleme Ağı)

Uşak’a 3 Kantardan Pancar Getirilecek

İhale dosyasındaki iş kalemlerine göre Uşak Şeker Fabrikasına taşınacak pancarın 2 bin tonu Banaz Kantarı’ndan getirilecek. Banaz ile fabrika arasındaki taşıma mesafesi 26 kilometre olarak hesaplandı. Çivril Kantarı’ndan 60 kilometrelik güzergah üzerinden 7 bin ton, Hadım Kantarı’ndan ise 88 kilometrelik güzergah üzerinden 13 bin ton pancar taşınması planlandı. Böylece Uşak Şeker Fabrikasına ulaştırılacak toplam pancar miktarı 22 bin ton olacak.

Uşak bölümündeki en büyük taşıma kalemini 13 bin tonla Hadım Kantarı oluşturacak. Bu güzergah, Uşak’a taşınacak toplam miktarın yaklaşık yüzde 59’una karşılık geliyor. Üç güzergahın toplam taşıma büyüklüğü ise 1 milyon 616 bin ton-kilometre olarak ihale dosyasında yer aldı. Uşak Şeker Fabrikasına ayrılan 22 bin tonluk bölüm, Türkiye genelindeki 1 milyon 479 bin tonluk taşıma işinin yaklaşık yüzde 1,5’ini oluşturuyor.

Taşıma İşi 150 Gün Sürecek

TÜRKŞEKER’in resmî ihale ilanına göre sözleşmenin imzalanmasının ardından 10 gün içinde işe başlanacak. Taşıma işinin süresi ise başlangıç tarihinden itibaren 150 gün olacak. İhalede kısmi teklif verilebilecek. Bu nedenle gerekli taşıma kapasitesine ve yetki belgelerine sahip firmalar, işin tamamı yerine belirli kısımlar için teklif sunabilecek. Tekliflerin 7 Eylül günü saat 11.30’a kadar Elektronik Kamu Alımları Platformu üzerinden gönderilmesi gerekiyor.

Uşak bölümünde yer alan üç güzergah, özellikle kampanya döneminde çalışacak nakliye firmaları ve pancar sevkiyatında görev alacak araç sahipleri açısından önem taşıyor. Planlanan taşımanın zamanında gerçekleştirilmesi, kantarlarda teslim alınan pancarın fabrikaya düzenli şekilde ulaştırılması ve kampanya sürecinin aksamaması açısından kritik olacak.

İlan takvimine göre Uşak İl Milli Eğitim Müdürlüğü’ne ayrılan 133 kişilik kontenjan için mülakatlar 7-8 Eylül tarihlerinde Uşak Öğretmenevi’nde gerçekleştirilecek. Banaz, Eşme, Sivaslı, Karahallı ve Ulubey’den başvuran adayların değerlendirme işlemleri ise 7 Eylül’de ilgili ilçe milli eğitim müdürlüklerinde yapılacak. Kontenjanların 133’ü Uşak merkeze ayrılırken Banaz’da 25, Eşme’de 23, Sivaslı’da 16, Karahallı’da 10 ve Ulubey’de 9 kişi programa alınacak. Böylece il genelinde görevlendirilecek kişi sayısı 216’ya ulaşacak.

Katılımcıların “liste mülakat yöntemi” ile belirleneceği programda özel güvenlik görevlisi sertifikasına sahip adaylara öncelik tanınacağı açıklanmıştı. Başvuru yapanların görüşme saatleri ve kendilerinden istenecek belgeler konusunda Uşak İl Milli Eğitim Müdürlüğü ile ilgili ilçe müdürlüklerinin duyurularını kontrol etmeleri önem taşıyor. Mülakatların tamamlanmasının ardından programa kabul edilen adayların 14 Eylül 2026 tarihinde görevlerine başlaması planlanıyor. Altı ay ve toplam 179 gün sürecek program, 12 Mart 2027’de sona erecek.

İlçelerde Sıcaklık 33 Dereceye Çıkacak

Uşak’ın ilçelerinde de güneşli ve yağışsız havanın etkili olması bekleniyor. Güncel tahminlerde öne çıkan sıcaklık değerleri şöyle:

İlçe En düşük En yüksek

Banaz 17°C 28°C

Sivaslı 19°C 29°C

Eşme 21°C 32°C

Karahallı 21°C 33°C

Özellikle Eşme ve Karahallı’da öğle saatlerinde sıcaklıkların kent merkezinden daha yüksek olacağı tahmin ediliyor.

Sabah Ve Öğle Arasında 12 Derecelik Fark

Uşak merkezde sabah ile öğleden sonra arasında yaklaşık 12 derecelik sıcaklık farkı oluşacak. Sabah erken saatlerde dışarı çıkacakların serin havayı, günün ilerleyen saatlerinde ise artacak sıcaklığı dikkate almaları gerekiyor. Meteorolojik tahminlerin yeni verilere göre değişebileceği belirtilirken vatandaşların dışarı çıkmadan önce Meteoroloji Genel Müdürlüğünün Uşak tahminlerini yeniden kontrol etmesi öneriliyor.

Uşak Merkez’de kesinti uygulanacak yerler

Mevlana Parkı yanında bulunan beton köşkte yapılacak yatırım çalışması ve armatür değişimi nedeniyle saat 14.00 ile 16.30 arasında Cumhuriyet Mahallesi’ne bağlı 1. Şube, 3. Barlas, Mehmet Topaç ve Uğur Mumcu sokaklarında elektrik kesintisi yaşanacak.

Fizik Tedavi bölgesindeki trafoda gerçekleştirilecek yatırım çalışması ve armatür değişimi dolayısıyla saat 13.00 ile 18.00 arasında Cumhuriyet Mahallesi’ndeki 1. Ateş, 1. Bilge, 1. Defne, 1. Dicle, 1. Er, 1. Sağlık, 1. Tosun, 1. Yılmaz, 2. Ateş, 2. Bilge, 2. Defne, 2. Dicle, 2. Sağlık, 2. Tosun, 2. Yılmaz, 3. Ateş, 3. Barlas, 3. Sağlık, 3. Yılmaz, 4. Sağlık, 5. Sağlık, 6. Sağlık, 7. Sağlık, Karabekir, Mehmet Sesli, Necati Özen ve Orhan Dengiz sokaklarına elektrik verilemeyecek.

Boz Dağıtım Merkezi Banaz Köyler çıkışındaki çalışma kapsamında saat 10.00 ile 17.00 arasında Karlık köyünün Karlık bölgesi ile Ortaköy’ün Ortaköy bölgesinde kesinti uygulanacak. Koyunbeyli 2 No’lu trafoda gerçekleştirilecek çalışma nedeniyle saat 10.00 ile 17.00 arasında Koyunbeyli köyünde elektrik kesintisi yapılacak. Banaz Sanayi Dağıtım Merkezi Banaz Sanayi çıkışındaki orman saha keşfi çalışması dolayısıyla saat 09.00 ile 17.00 arasında Göğem’de enerji kesintisi yaşanacak. Boz Dağıtım Merkezi Göğem çıkışında yürütülecek orman saha keşfi nedeniyle yine saat 09.00 ile 17.00 arasında Göğem’in Göğem ve Göl bölgeleri ile Mesudiye’de elektrik verilemeyecek.

Mehmet Sesli Okulu yakınındaki beton köşkte yapılacak yatırım çalışması ve armatür değişimi nedeniyle saat 09.00 ile 13.00 arasında Cumhuriyet Mahallesi’ne bağlı 1. Aygün, 1. Yılmaz, 2. Ateş, 2. Aygün, 2. Sağlık, 3. Aygün, 3. Dicle, 3. Sağlık, 4. Aygün, 4. Dicle, Samet ve Uğur Mumcu sokaklarında kesinti uygulanacak.

Çivril Caddesi’nde, Mevlana Camisi yanındaki trafoda gerçekleştirilecek yatırım çalışması ve armatür değişimi nedeniyle saat 14.00 ile 16.30 arasında Atatürk Mahallesi’ne bağlı 1. Sümbül, 2. Sümbül, 3. Sümbül, 5. Sümbül, 7. Sümbül ve Muhsin Yazıcıoğlu sokakları ile Fevzi Çakmak Mahallesi’ndeki 1. Aras, 1. Boncuk, 1. Kale, 1. Karagöz, 1. Karanfil, 1. Sedir, 2. Boncuk, 2. Kale, 2. Karagöz, 3. Boncuk, 3. Kale, 3. Karagöz, 3. Karanfil, 4. Karagöz, 6. Kale, Çıtak, Emre, Halil Kaya Gedik, Muhsin Yazıcıoğlu, Tezcan, Tunahan ve Yavuz Sultan Selim sokaklarına elektrik verilemeyecek.

Banaz’da kesinti yapılacak bölgeler

Kaplangı Kök Alaba-Bahadır grubu çıkışında gerçekleştirilecek işletme çalışması nedeniyle saat 12.00 ile 16.00 arasında Alaba’nın Alaba bölgesi, Bahadır’ın Bahadır bölgesi, Dümenler’e bağlı 6. Sokak, Depremevleri 1, Depremevleri 2, Depremevleri 3 ve Dümenler bölgeleri, Düzlüce’nin Düzlüce bölgesi ile Kaplangı’ya bağlı Asfalt ve Şirindere bölgelerinde elektrik kesintisi uygulanacak.

Boz Dağıtım Merkezi Banaz Merkez çıkışındaki orman saha keşfi çalışması dolayısıyla saat 09.00 ile 17.00 arasında Karlık’ın Karlık bölgesi ile Kızılhisar’da enerji kesintisi yaşanacak.

Büyükoturak köyü 1 No’lu trafoda yapılacak bakım ve dal budama çalışması nedeniyle saat 09.00 ile 17.00 arasında Büyükoturak’a bağlı Atatürk, Avcılar, Avcılar 1, Avcılar 2, Avcılar 3, Avcılar 4, Dolambaç, Fevzi Çakmak, Gültepe, Kahraman, Kurtuluş 1, Kurtuluş 3, Kurtuluş 4, Kurtuluş 6, Şirin, Yıldırım, Zübeyde Hanım, Zübeyde Hanım 1 ve Zübeyde Hanım 2 bölgelerine elektrik verilemeyecek.

Büyükoturak kasabası 2 No’lu köy içi trafosunda gerçekleştirilecek bakım ve dal budama çalışması nedeniyle saat 09.00 ile 17.00 arasında Büyükoturak’a bağlı Akgün, Akgün 2, Atatürk, Atatürk 1, Atatürk 4, Bahçealtı, Çayır, Çayır 1, Çayır 2, Çayır 3, Çayır 4, Cumhuriyet, Cumhuriyet 1, Dumlupınar, Dumlupınar 1, Dumlupınar 2, Emniyet, Gültepe, Kurtuluş 3, Kurtuluş 4, Şirin ve Zafer bölgelerinde kesinti uygulanacak.

Büyükoturak kasabası girişindeki 3 No’lu trafoda yürütülecek bakım ve dal budama çalışması nedeniyle saat 09.00 ile 17.00 arasında Büyükoturak’a bağlı Fevzi Çakmak, İzmir, İzmir 2 ve Zübeyde Hanım bölgelerinde elektrik kesilecek.

Büyükoturak 4 No’lu trafo İstasyon Mahallesi’nde yapılacak bakım ve dal budama çalışması dolayısıyla saat 09.00 ile 17.00 arasında Büyükoturak’a bağlı Evren, İnönü, İstasyon, İzmir, Kahraman 1, Kazım Karabekir ve Şahinkaya bölgelerine elektrik verilemeyecek.

Eşme’de iki ayrı zaman diliminde kesinti

Yeleğen kasabası Yüksek Yurt 12 No’lu trafoda yapılacak yatırım çalışması nedeniyle saat 10.00 ile 17.00 arasında Hürriyet Mahallesi’ne bağlı Aşağı Karadere, Kuştepesi, Yeşilkavak ve Yeşilkavak 1 bölgelerinde elektrik kesintisi uygulanacak.

Karadere Kök-2 yeni kabin Yeleğen çıkışındaki yatırım çalışması nedeniyle aynı bölgelerde iki ayrı kesinti gerçekleştirilecek. İlk kesinti saat 09.30 ile 10.30, ikinci kesinti ise saat 16.30 ile 17.30 arasında uygulanacak. Çalışmadan Hürriyet Mahallesi’ne bağlı Alaşehir 2, Aşağı Karadere, Domrum, Eşme, Kuştepesi, Ormandere 6, Yeşilkavak ve Yeşilkavak 1 bölgeleri, İstasyon Mahallesi’ne bağlı Armutlu, İstiklal Mahallesi’ne bağlı Yukarı Karadere ile Yeşilkavak’ın Yeşilkavak bölgesi etkilenecek.

Sivaslı’da Bahçesaray bölgesi etkilenecek

Sivaslı ilçesine bağlı Erice köyündeki 2 No’lu trafo çıkışında gerçekleştirilecek işletme çalışması nedeniyle saat 09.00 ile 17.00 arasında Erice’nin Bahçesaray bölgesinde elektrik kesintisi yaşanacak.

Çalışmaların planlanandan erken tamamlanması halinde kesinti bölgelerine belirtilen bitiş saatinden önce yeniden elektrik verilebilecek. (OEDAŞ)

Yolcu Sayısı 1,6 Milyonu Geçti

Yeni yatırım kararında Samsun’daki hava yolu kullanımında yaşanan artış etkili oldu. Açıklanan verilere göre, 2002 yılında Samsun’da hava yolunu kullanan yolcu sayısı yaklaşık 175 bin seviyesindeydi. Bu rakam 2025 yılında 1 milyon 640 bin yolcuya ulaştı. Aynı dönemde havalimanında 17 bin 169 uçak trafiği gerçekleşti.

Bakanlık tarafından yapılan uzun vadeli projeksiyonlarda ise 2050 yılında Samsun’daki yolcu ve uçak trafiğinin mevcut seviyenin iki katından fazlasına ulaşabileceği öngörülüyor. Bu beklenti doğrultusunda yalnızca terminal binası değil, havalimanının uçak ve kara tarafındaki kapasitesi de artırılacak.

Apron 71 Bin Metrekareyi Aşacak

Projenin dikkat çeken bölümlerinden biri apron genişletmesi olacak. Mevcut durumda 54 bin 27 metrekare olan apron alanı, 71 bin 211 metrekareye çıkarılacak. Böylece apron alanında yaklaşık 17 bin 184 metrekarelik ilave kapasite oluşturulacak. Uçak park pozisyonu sayısı da artırılarak 14’e çıkarılacak. Yeni terminal projesi kapsamında ayrıca güç merkezi, ısı merkezi, apron bariyer binası ve havalimanı içerisindeki bağlantı yollarının yapılması planlanıyor.

Otopark Kapasitesi 246’dan 1.506 Araca Çıkacak

Havalimanındaki en dikkat çekici kapasite artışlarından biri de araç otoparkında yaşanacak. Mevcut 246 araçlık otopark kapasitesi 1.506 araca yükseltilecek. Böylece havalimanının otopark kapasitesi 6 katın üzerine çıkacak. Terminal içerisinde de yolcu yoğunluğunun azaltılmasına yönelik düzenlemeler yapılacak. Check-in bankolarının sayısı artırılırken yolcu salonları, bagaj alanları ve VIP bölümleri genişletilecek. Projede ayrıca yeni bir CIP binası yapılması da yer alıyor.

Samsun Havalimanı İçin 2050 Hesabı

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Samsun Çarşamba Havalimanı’ndaki büyümenin önümüzdeki yıllarda devam etmesinin beklendiğini belirterek, yapılan projeksiyonlarda 2050 yılında yolcu ve uçak trafiğinin bugünkü seviyenin iki katından fazlasına çıkabileceğinin hesaplandığını söyledi. Yeni terminal yatırımıyla özellikle iç ve dış hatlardaki artan talebe karşı daha geniş bir kapasite oluşturulması amaçlanıyor. Proje tamamlandığında Samsun Çarşamba Havalimanı; 3 milyon yıllık yolcu kapasitesi, 29 bin 120 metrekarelik yeni terminali, 71 bin 211 metrekarelik apronu, 14 uçak park pozisyonu ve 1.506 araçlık otoparkıyla hizmet verecek. (Kaynak: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı)

Resmi Menzilini 289 Kilometre Aştı

Peaq 90’ın resmi WLTP menzili 647 kilometre olarak açıklanıyor. Araç, özel denemede bu değerin 289 kilometre üzerine çıkarak 936 kilometreye ulaştı. Yolculuk sonunda ortalama enerji tüketimi 100 kilometrede 9,2 kWh olarak kaydedildi. Bu değer, büyük ve yedi koltuklu bir elektrikli SUV için oldukça düşük bir tüketim anlamına geliyor. Ancak 936 kilometrelik sonuç, günlük kullanımda ulaşılması beklenen standart menzil olarak değerlendirilmemeli. Škoda çalışanları Marek Jež ve Jakub Krs tarafından gerçekleştirilen denemede rota önceden planlandı ve sürüş tarzı azami verimlilik sağlayacak şekilde uyarlandı.

91 kWh Batarya Kullanıldı

Rekor sürüşte kullanılan arkadan itişli Peaq 90’da 91 kWh kapasiteli batarya bulunuyor. Bataryanın kullanılabilir kapasitesi ise 86 kWh olarak açıklandı. Aracın elektrik motoru 210 kW güç üretiyor. Otomobilde 19 inç jantlar ve düşük yuvarlanma direncine sahip standart lastikler kullanıldı. Peaq’ın 0,249 olarak açıklanan hava sürtünme katsayısı da enerji tüketiminin düşürülmesine katkı sağladı.

Günlük Kullanımda 936 Kilometre Beklenmemeli

Deneme, Peaq’ın uygun koşullarda ulaşabileceği teknik sınırı göstermesi bakımından önem taşıyor. Buna karşılık yüksek hız, klima kullanımı, yol eğimi, hava sıcaklığı, trafik ve sürüş alışkanlıkları gerçek menzili doğrudan etkiliyor. Bu nedenle Peaq 90 sahiplerinin günlük kullanımda esas alması gereken değer, 936 kilometrelik rekor sonucu değil, 647 kilometreye kadar açıklanan WLTP menzili olacak.

Yedi Koltuklu Yeni Amiral Gemisi

Peaq, Škoda’nın elektrikli otomobil ailesinin en büyük modeli olarak konumlandırılıyor. Yedi koltuklu SUV; gizlenen kapı kolları, panoramik cam tavan ve çift yönlü şarj desteği gibi özelliklerle geliyor. Modelin Türkiye’de satışa sunulacağı tarih, versiyon seçenekleri ve fiyatı konusunda henüz resmi bir açıklama bulunmuyor. (Kaynaklar: Škoda Storyboard, The EV Report)

İki otomobil arasındaki anahtar teslim fiyat farkı 1 milyon 339 bin 682 TL’yi buluyor. Ancak fiyat listesinin ayrıntılarına bakıldığında vergisiz fiyatlar arasındaki farkın yalnızca 156 bin 60 TL olduğu görülüyor. P4 Long Range versiyonunun vergisiz fiyatı 1 milyon 648 bin 260 TL, P8 AWD’nin vergisiz fiyatı ise 1 milyon 804 bin 320 TL seviyesinde bulunuyor. Aradaki farkın tüketiciye ulaşana kadar bu kadar büyümesinin temel nedeni, iki versiyonun farklı ÖTV dilimlerine girmesi.

204 beygir gücündeki P4 Long Range için yüzde 25 ÖTV uygulanırken, 428 beygirlik P8 AWD yüzde 75’lik ÖTV diliminde yer alıyor. Böylece motor gücü ve dört tekerlekten çekişle birlikte gelen performans artışı, vergi yükü nedeniyle otomobilin anahtar teslim fiyatını ciddi biçimde yükseltiyor.

428 Beygirlik Versiyon 3,6 Saniyede 100’e Çıkıyor

Fiyat farkına karşılık P8 AWD, performans tarafında belirgin bir üstünlük sunuyor. Çift elektrik motoruyla 315 kW, yani 428 beygir güç ve 543 Nm tork üreten otomobil, 0’dan 100 kilometre hıza 3,6 saniyede ulaşıyor. Arkadan itişli P4 Long Range ise 150 kW, yani 204 beygir güç ve 343 Nm torka sahip. Bu versiyonun 0-100 kilometre hızlanması 6,5 saniye sürüyor. Her iki otomobilin azami hızı elektronik olarak saatte 180 kilometreyle sınırlandırılıyor.

Performans modeli neredeyse iki kat güç sunmasına rağmen menzil tarafında daha geride kalıyor. P4 Long Range için açıklanan ortalama WLTP menzili 475 kilometreye kadar çıkarken, P8 AWD’de bu değer 450 kilometre olarak veriliyor. Enerji tüketimi P4 Long Range’de ortalama 17 kWh/100 kilometre, P8 AWD’de ise 17,5 kWh/100 kilometre olarak açıklanıyor. Şehir içi tüketim değerleri sırasıyla 12,7 ve 13,5 kWh/100 kilometre seviyesinde bulunuyor.

Yüzde 80 Şarja 27 Dakikada Ulaşabiliyor

Volvo’nun verdiği bilgilere göre EX30, uygun hızlı şarj istasyonunda bataryasını yaklaşık 27 dakikada yüzde 10’dan yüzde 80 seviyesine çıkarabiliyor. Navigasyondan bir şarj noktası seçildiğinde batarya, istasyona ulaşmadan önce uygun sıcaklığa getiriliyor. Bu işlem, hızlı şarj sırasında daha verimli sonuç alınmasına yardımcı oluyor. EX30’da çift yönlü şarj desteği de bulunuyor. Sistem, araç bataryasındaki elektriğin bisiklet, küçük ev aletleri, ses sistemleri ve kamp ekipmanları gibi harici cihazlarda kullanılmasına imkân sağlıyor. Ancak özelliğin kullanılabilirliği donanım ve pazara göre değişebiliyor.

Kompakt Gövde, 400 Litrelik Bagaj

Volvo EX30; 4 bin 233 milimetre uzunluğa, 1.838 milimetre genişliğe ve 1.550 milimetre yüksekliğe sahip. Otomobilin aks mesafesi 2 bin 650 milimetre, dönüş çapı ise 11 metre olarak açıklanıyor. Arka koltuklar kullanımdayken maksimum bagaj kapasitesi 400 litreye ulaşıyor. Koltuklar yatırıldığında bu alan 1.000 litreye kadar çıkıyor. Ön bölümde ayrıca 7 litrelik küçük bir saklama alanı bulunuyor.

Tek Ekran Üzerinden Kontrol Ediliyor

EX30’un iç mekanında sürücü ekranı yerine, bilgilerin toplandığı 12,3 inçlik dikey orta ekran kullanılıyor. Navigasyon, araç ayarları, medya ve sürüş destek sistemleri bu ekran üzerinden yönetiliyor. Yerleşik Google Haritalar, Google Asistan ve Google Play desteği sunan otomobilde kablosuz Apple CarPlay, internet üzerinden yazılım güncellemeleri ve telefonla kullanılabilen dijital anahtar özellikleri de yer alıyor.

Güvenlik donanımları arasında sürücünün göz ve baş hareketlerini izleyen dikkat sistemi, kapı açma uyarısı, çarpışma önleme teknolojileri, Pilot Assist, otomatik park yardımcısı ve donanıma bağlı olarak 360 derece kamera bulunuyor.

Volvo Türkiye’nin yayımladığı listeye göre P4 Long Range ile P8 AWD arasındaki tercih yalnızca performans ve çekiş sistemi üzerinden şekillenmiyor. Vergisiz fiyatları birbirine yakın olan iki versiyon arasındaki 1 milyon 339 bin 682 TL’lik anahtar teslim farkta, ÖTV oranı belirleyici rol oynuyor. Fiyatların kampanya, opsiyon ve güncellemelere göre değişebileceği için satın alma öncesinde güncel listenin kontrol edilmesi gerekiyor. (Kaynak: Volvo)

İstanbul'da düzenlenen zirvede konuşan Bolat, Türkiye'nin dijital dönüşüm sürecinde önemli mesafe kat ettiğini belirterek, hem kamu destekleri hem de yeni dijital platformlarla ihracatçıların küresel pazarlara daha kolay ulaşmasının hedeflendiğini ifade etti.

Hedef: 6 Milyar Dolar E-İhracat

Bolat'ın paylaştığı verilere göre Türkiye'de e-ihracat yapan firmaların sayısı son üç yılda istikrarlı şekilde arttı. 2022 yılında yıllık 10 bin doların üzerinde e-ihracat gerçekleştiren firma sayısı 8 bin 132 iken, bu rakam 2025 sonunda 11 bin 420'ye yükseldi. Bakanlık, 2026 yılı sonunda ise toplam e-ihracat hacmini 6 milyar dolara çıkarmayı hedefliyor. Bolat, e-ihracatta hedef ülke sayısının da 26'dan 35 ülkeye yükseltildiğini açıkladı.

E-Ticaret Ekonominin Stratejik Gücü Haline Geldi

Türkiye'de dijital ticaretin ekonomik ağırlığı her geçen yıl artıyor. Bakanlığın verilerine göre e-ticaretin toplam ticaret içindeki payı yüzde 19,3 seviyesine ulaştı. Gayri Safi Yurt İçi Hasıla içindeki payı ise yaklaşık yüzde 7 oldu. 2025 yılı sonunda Türkiye'de e-ticaret yapan satıcı sayısı 650 bine yükselirken, 2019-2025 döneminde e-ticaret sektörü yıllık ortalama yüzde 80 büyüme kaydetti.

Ağustosta İhracat Rekoru Geldi

Bolat, genel ihracat performansına ilişkin de dikkat çeken rakamlar paylaştı. Türkiye'nin ağustos ayında 23,5 milyar dolarlık mal ihracatı gerçekleştirdiğini belirten Bolat, bunun geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 8,1 artış anlamına geldiğini söyledi. İlk sekiz ayda toplam mal ihracatı 185 milyar dolara, yıllıklandırılmış ihracat ise 280,3 milyar dolarla tarihi zirveye ulaştı.

Hazır Giyim Dijital İhracatta Lider

E-ihracatta İstanbul en büyük ihracatçı şehir olmayı sürdürürken, sektörler arasında hazır giyim ve konfeksiyon ilk sırada yer aldı. Türkiye'nin dijital ihracatta öne çıkan pazarları ise ABD, Almanya, Azerbaycan, Romanya ve Suudi Arabistan olarak sıralandı.

Yapay Zeka ve 5G Ticareti Dönüştürüyor

Bolat, dijital ticaretin geleceğinde yapay zeka, nesnelerin interneti ve blok zincir teknolojilerinin belirleyici olacağını vurguladı. Türkiye'de internet kullanım oranının yüzde 92,3'e, işletmelerin internet erişim oranının ise yüzde 93,6'ya yükseldiğini belirten Bolat, 5G hizmetinin de yalnızca dört ay içinde 44,5 milyon aboneye ulaştığını açıkladı.

Ticaret Bakanlığı'nın geliştirdiği E-Kolay İhracat Platformu (E-KİP) ve yenilenen Akıllı E-İhracat Robotu ile firmaların hedef pazarlara daha hızlı ulaşmasının amaçlandığı ifade edildi. (Kaynak: Ticaret Bakanlığı)

Üç Deneme Kesin Sınır Değil

Mutlu, bazı sağlık sistemi ve geri ödeme uygulamalarında üç tam döngü üzerinden bir çerçeve bulunabildiğini ancak bunun biyolojik olarak belirlenmiş kesin bir sınır olmadığını ifade etti. Bazı çiftlerde ilk uygulamada gebelik elde edilebilirken, bazı çiftlerde birden fazla yumurta toplama veya embriyo transferi gerekebiliyor. Bu nedenle önemli olan yalnızca kaç kez deneme yapıldığı değil, önceki tedavilerden hangi sonuçların elde edildiği.

Transfer Sayısı ile Deneme Sayısı Aynı Değil

Tüp bebek sürecinde “deneme” kavramı da zaman zaman yanlış anlaşılabiliyor. Tek bir yumurta toplama işleminde birden fazla embriyo elde edilmesi halinde bu embriyolar farklı aylarda transfer edilebiliyor. Bu nedenle üç embriyo transferi yapılmış olması, her zaman üç ayrı yumurta toplama tedavisi geçirildiği anlamına gelmiyor. Uzmanlar, tedavi geçmişi değerlendirilirken yumurta toplama ve embriyo transferi sayılarının ayrı ayrı ele alınması gerektiğini belirtiyor.

Yaş ve Yumurtalık Rezervi Önemli

Yeni bir denemeye karar verilirken kadının yaşı en önemli faktörlerden biri olarak öne çıkıyor. AMH değeri ve yumurtalık rezervi de tedavi planında dikkate alınıyor. Ancak düşük AMH, tek başına tüp bebek tedavisinin sona ermesi gerektiği anlamına gelmiyor. Önceki uygulamalarda kaç yumurta elde edildiği, döllenme oranı ve transfer edilebilir embriyo gelişip gelişmediği daha sonraki tedaviler için yol gösterici oluyor.

İlk Denemenin Başarısız Olması Son Anlamına Gelmiyor

İlk tüp bebek uygulamasının gebelikle sonuçlanmaması da sonraki denemelerin başarısız olacağı anlamına gelmiyor. Mutlu, başarısız bir tedavinin ardından yumurtalıkların ilaçlara verdiği yanıt, yumurta olgunluğu, döllenme oranı, embriyo gelişimi ve transfer koşullarının yeniden değerlendirilmesi gerektiğine dikkat çekiyor. Amaç, aynı tedaviyi değiştirmeden tekrar etmek yerine, önceki denemeden elde edilen bilgiler doğrultusunda yeni bir plan oluşturmak.

Ne Zaman Ara Verilmeli?

Tüp bebek tedavisinde herkes için geçerli bir bırakma veya ara verme sayısı da bulunmuyor. Anne adayının genel sağlık durumu, gebeliğin taşıdığı riskler, üst üste yapılan tedavilerde elde edilen sonuçlar ile çiftin fiziksel, psikolojik ve mali yükü birlikte değerlendiriliyor. Uzmanlara göre önemli olan, deneme sayısını artırmak değil; her yeni uygulamanın tıbbi açıdan anlamlı ve güvenli olup olmadığını değerlendirmek. (Kaynak: Doktortakvimi)

YUNAN İŞGALİNDEN SONRA UŞAK

Uşak'ın simge fotoğrafı Cumhuriyeti Biz Böyle Kazandık

İsmet Paşa Caddesi şimdiki Yapı Kredi Bankası

Eybek Tepesi (aybey Mahallesi)

Halı Pazarı-Burma Camii istikameti. Çay kenarı ve çay üstü odun pazarı

Dokuz Sele Çayı

Burma Cami

19 Mayıs Çalışmaları

Eski Elektrik Santralı şimdiki Kent Müzesi

Foto Hüsnü Kazım dükkanı