2012 doğumlu Elif Dönmez’in henüz altyapı yaş grubundayken milli takım seçmelerine çağrılması, genç futbolcunun kariyeri açısından önemli bir adım olarak öne çıkıyor. Uşak Belediyesi Kadın Futbol Takımı bünyesinde futbol gelişimini sürdüren Dönmez'in milli takım radarına girmesi, kentte kız çocuklarının futbola yönelmesi açısından da ayrı bir anlam taşıyor. Yerel ölçekte yapılan altyapı çalışmalarının karşılığı yalnızca liglerde alınan sonuçlarla ölçülmüyor. Uşak’tan bir sporcunun milli takım seçme havuzuna kadar yükselmesi, doğru yaş grubunda başlayan eğitimin ve düzenli altyapı çalışmasının genç sporculara nasıl bir kapı açabileceğini de gösteriyor.

Şimdi gözler seçme kampında

Elif Dönmez için davet, doğrudan milli formanın garanti edildiği anlamına gelmiyor. Genç futbolcu, seçme kampındaki performansıyla milli takım teknik heyetinin değerlendirmesine girecek. Bu nedenle Uşaklı futbolcu açısından asıl önemli süreç kamptaki çalışmalarla devam edecek. U15 seviyesinde milli takım havuzuna girmek ise genç bir futbolcunun gelişiminde önemli basamaklardan biri. TFF'nin önceki dönem faaliyetlerinde de U15 ve diğer kız milli takım yaş gruplarında seçme, hazırlık ve gelişim kamplarının düzenli şekilde gerçekleştirildiği görülüyor.

Uşak Belediyesi Spor İşleri Müdürlüğü, Elif Dönmez'i ve gelişiminde emeği bulunan antrenörleri kutlayarak genç futbolcuya milli takım yolculuğunda başarı dileklerini iletti. Elif'in bu daveti Uşak açısından yalnızca bireysel bir başarı olarak görülmemeli. Kadın futbolunda altyapıdan milli takım seçmelerine oyuncu gönderebilmek, kentte yetişen genç sporcular için de “Uşak'tan milli takıma gidilebilir” mesajını güçlendiren somut bir örnek oldu.

Sınavı geçenler belge almaya hak kazandı

Eğitim sonunda gerçekleştirilen sınavda başarılı olan personel, Özel Yoklama Belgesi almaya hak kazandı. Uşak Defterdarlığı tarafından yapılan açıklamada, eğitimi gerçekleştiren müdürlere teşekkür edilirken sınavda başarı göstererek belge almaya hak kazanan personele de görevlerinde başarı dilekleri iletildi.

Özel Yoklama Belgesi neden önemli?

Vergi idaresinde yoklama, mükellefler ve mükellefiyetle ilgili vergilendirmeyi etkileyebilecek olayların yetkili personel tarafından sahada tespit edilmesine dayanan önemli uygulamalardan biri. Bu nedenle yoklama süreçlerinde görev alacak personelin mevzuat ve uygulama konusunda gerekli bilgiye sahip olması önem taşıyor.

Ortalama ödeme 11 bin 38 liraya çıktı

SED kapsamında verilen destek tutarları, temmuz ayındaki memur maaş katsayısı artışının ardından yükseltildi. Daha önce ortalama 9 bin 723 lira olan Sosyal ve Ekonomik Destek ödemesi, yapılan artışla birlikte ortalama 11 bin 38 liraya çıktı. Böylece ortalama ödeme tutarında 1.315 liralık artış gerçekleşti. Bu rakam yaklaşık yüzde 13,5'lik yükselişe karşılık geliyor.

SED desteği neden veriliyor?

Sosyal ve Ekonomik Destek programıyla ekonomik nedenlerle çocuklarının temel ihtiyaçlarını karşılamakta güçlük yaşayan ailelere destek sağlanıyor. Programın temel yaklaşımını, çocukların ekonomik gerekçeler nedeniyle ailelerinden ve sosyal çevrelerinden ayrılmasının önüne geçilmesi oluşturuyor. Destek kapsamında çocukların başta eğitim olmak üzere temel ihtiyaçlarının karşılanmasına katkı sunuluyor. Bakan Göktaş, çocukların öncelikli olarak aile ortamında yetişmelerine önem verdiklerini belirterek aile odaklı sosyal hizmet modellerini sürdürdüklerini ifade etti.

Ağustos ayında 2 milyar 129 milyon lira

Ağustos dönemi için ayrılan SED kaynağının toplam büyüklüğü ise 2 milyar 129 milyon lira oldu. Bakan Göktaş, ödemelerin hesaplara aktarıldığını belirterek, “Çocukların sosyal açıdan desteklenmesi ve eğitim giderlerinin karşılanması amacıyla ağustos ayına ilişkin toplam 2 milyar 129 milyon lira tutarındaki SED ödemesini hesaplara yatırdık” açıklamasında bulundu. SED ödemesinden yararlanan aileler böylece ağustos ayına ilişkin desteklerini hesaplarından kullanabilecek. (Kaynak: Aile ve Sosyal Hizmetler Bakanlığı)

Benzinli Araçta 1.000 Kilometrenin Bedeli 5 Bin 122 TL

100 kilometrede ortalama 7 litre benzin tüketen bir otomobil, ayda 1.000 kilometre kullanıldığında yaklaşık 70 litre yakıt harcıyor. Uşak’taki 73,17 TL’lik litre fiyatı üzerinden hesaplandığında: 70 litre × 73,17 TL = 5.121,90 TL. Böylece ayda 1.000 kilometre yapan benzinli bir otomobilin yalnızca yakıt gideri yaklaşık 5 bin 122 TL oluyor. Aynı araç ayda 1.500 kilometre kullanılırsa yakıt faturası yaklaşık 7 bin 683 TL’ye, 2.000 kilometrede ise 10 bin 244 TL’ye ulaşıyor.

Dizelde Litre Daha Pahalı, Tüketim Daha Düşük

Motorinin litre fiyatı benzinden yüksek olmasına rağmen dizel otomobillerin daha düşük tüketimi kilometre maliyetini değiştirebiliyor. 100 kilometrede ortalama 5 litre motorin tüketen bir araç, ayda 1.000 kilometrede 50 litre yakıt harcıyor. Uşak’taki 81,55 TL’lik motorin fiyatıyla hesaplandığında: 50 litre × 81,55 TL = 4.077,50 TL. Buna göre dizel otomobilin 1.000 kilometrelik yakıt maliyeti yaklaşık 4 bin 78 TL oluyor. Aynı araçta 1.500 kilometrenin maliyeti 6 bin 116 TL, 2.000 kilometrenin maliyeti ise 8 bin 155 TL seviyesine çıkıyor. Elbette bu hesaplar örnek tüketim değerleri üzerinden yapılıyor. Aracın motoru, yaşı, şanzımanı, trafik şartları ve sürüş tarzı gerçek tüketimi değiştirebilir.

Uşak’ta Ayda Kaç Kilometre Yapıyorsunuz?

Güncel fiyatlarla benzinli ve dizel iki örnek otomobilin yalnızca yakıt hesabı şöyle: Aylık kullanım Benzinli 7 lt/100 km-Dizel 5 lt/100 km, 500 km 2.561 TL-2.039 TL,1.000 km 5.122 TL -4.078 TL, 1.500 km 7.683 TL -6.116 TL, 2.000 km 10.244 TL -8.155 TL. Bu rakamlara MTV, trafik sigortası, kasko, bakım, lastik, muayene, otopark ve olası arıza giderleri dahil değil.

Otomobil Kullanılmasa da Bazı Masraflar Devam Ediyor

Yakıt, araç sahibinin en görünür gideri olsa da otomobilin gerçek maliyetini tek başına göstermiyor. Motorlu Taşıtlar Vergisi, zorunlu trafik sigortası, varsa kasko, periyodik bakım, muayene ve lastik giderleri yılın farklı dönemlerinde araç sahibinin karşısına çıkıyor. Örneğin bir otomobil için bu kalemlerin yıllık toplamının 24 bin TL olduğu varsayıldığında, aylık bütçeye ortalama 2 bin TL ek yük anlamına geliyor. Ancak burada her otomobil için geçerli tek bir rakam vermek mümkün değil. MTV aracın yaşına, motor hacmine ve değerine göre; trafik sigortası ise sürücünün hasar basamağı ve diğer kriterlere göre değişiyor. Yaşı ve kilometresi yüksek araçlarda bakım ve beklenmedik onarım giderleri de daha yüksek olabiliyor.

Uşak’ta Kısa Mesafe Yakıt Hesabını Değiştirebilir

Uşak’ın büyükşehirlere göre daha kompakt yapısı, birçok sürücünün günlük yolculuklarını kısa mesafelerde tamamlamasına imkan sağlıyor. Ancak kısa mesafe her zaman düşük tüketim anlamına gelmiyor. Motor tam çalışma sıcaklığına ulaşmadan tamamlanan yolculuklar ile sık dur-kalk yapılan şehir içi kullanım, özellikle benzinli otomobillerde tüketimi yükseltebiliyor. Bu nedenle aracın uzun yolda 100 kilometrede 6 litre tüketmesi, Uşak merkezde günlük kullanımda da aynı değerin görüleceği anlamına gelmiyor.

2 Bin Kilometre Yapan Benzinli Araçta Sadece Yakıt 10 Bin TL’yi Geçiyor

Ortaya çıkan tablo, otomobilin kullanım sıklığı arttıkça aile bütçesindeki yükün ne kadar büyüdüğünü gösteriyor. Uşak’taki güncel fiyatlarla ayda 1.000 kilometre yapan ve 100 kilometrede 7 litre tüketen benzinli bir otomobilin yakıtı yaklaşık 5 bin 122 TL tutuyor. Aynı araç ayda 2.000 kilometre kullanıldığında yalnızca benzin gideri 10 bin 244 TL’ye çıkıyor. 100 kilometrede 5 litre tüketen dizel bir araçta ise 1.000 kilometrelik yakıt gideri yaklaşık 4 bin 78 TL, 2.000 kilometrede 8 bin 155 TL oluyor. Buna vergi, sigorta, bakım, lastik ve diğer giderler eklendiğinde otomobil sahibi olmanın gerçek faturası pompadaki rakamın üzerine çıkıyor.

Banaz Kaymakamlığından vatandaşlara duyuru

Banaz Kaymakamlığı, Türk Kızılay Kan Bağışı Kampanyası kapsamında hazırlanan programı duyurarak ilçe halkını bilgilendirdi. Kaymakamlıktan yapılan açıklamada, “İlçemizde 20-21 Ağustos 2026 tarihlerinde (Perşembe ve Cuma), Atatürk Kültür Park Alanı’nda 11.00-21.00 saatleri arasında kan bağışı alınacaktır. Tüm halkımıza duyurulur” ifadelerine yer verildi.

Kazayı görenlerin 112 Acil Çağrı Merkezi’ne haber vermesi üzerine olay yerine sağlık, polis ve itfaiye ekipleri yönlendirildi. Ekiplerin yaptığı ilk kontrollerde otobüste yolcu olarak bulunan 2 kişinin olay yerinde hayatını kaybettiği belirlendi. Kazada yaralanan 18 kişi ise sağlık ekiplerinin olay yerindeki ilk müdahalelerinin ardından ambulanslarla çevredeki hastanelere kaldırıldı. Hastanelerde tedavi altına alınan yaralılardan 3’ünün sağlık durumunun ağır olduğu bildirildi.

Kaza nedeniyle Söke-Milas kara yolunda ekipler güvenlik önlemi alırken, araçların bulunduğu bölgede çalışma gerçekleştirildi. Milas Kaymakamı Vural Karagül de kaza yerine gelerek yürütülen çalışmalar ve yaralıların durumuyla ilgili yetkililerden bilgi aldı. (AA)

Risk analizi TIR’ı mercek altına aldı

Edirne Gümrük Muhafaza Kaçakçılık ve İstihbarat Müdürlüğü ekipleri, Kapıkule Gümrük Kapısı’nda yürüttükleri risk analizi ve hedefleme çalışmaları sırasında Türkiye’den çıkış yapmak üzere gümrük sahasına gelen bir TIR’ı şüpheli olarak değerlendirdi. Ekiplerin takibe aldığı araç, kontrol amacıyla X-Ray tarama sistemine yönlendirildi. Tarama sırasında elde edilen bulgular üzerine TIR için detaylı arama kararı verildi.

Yasal yükün arasından 810 kilo esrar çıktı

Gümrük Muhafaza ekiplerinin araçta gerçekleştirdiği ayrıntılı aramada büyük miktarda uyuşturucu bulundu. Uyuşturucunun, TIR’ın taşıdığı yasal yükün içerisine gizlendiği tespit edildi. Gizlenen paketler çıkarılarak incelendiğinde toplam 810 kilogram esrar cinsi uyuşturucu madde ele geçirildi. Operasyon kapsamında uyuşturucunun taşınmasında kullanılan TIR’a da el konuldu.

Soruşturmayı Edirne Cumhuriyet Başsavcılığı yürütüyor

Kapıkule’de gerçekleştirilen operasyonun ardından olayın bağlantılarının ortaya çıkarılması için adli süreç başlatıldı. Olayla ilgili soruşturmanın Edirne Cumhuriyet Başsavcılığı nezdinde sürdüğü bildirildi. Gümrük Muhafaza ekipleri özellikle sınır kapılarında risk analizi, hedefleme çalışmaları ve teknolojik tarama sistemlerinden yararlanarak uyuşturucu kaçakçılığına karşı kontrollerini sürdürüyor. (Kaynak: Ticaret Bakanlığı)

Hikayenin merkezinde Milli Mücadele döneminin önemli isimlerinden Uşaklı Besim Atalay’ın annesi Halime Hanım ile kız kardeşi Ayşe var. Alp Arslan Dur, Uşak’ın kurtuluşunun diğer yüzüne dikkat çekti. Uşak’ın kurtuluş sürecine ilişkin tarihi kayıtları değerlendiren Araştırmacı ve Belgeselci Alp Arslan Dur’un aktardığı bilgilere göre, Türk ordusunun şehre yaklaştığı sırada Uşak oldukça ağır günlerden geçiyordu. Yunan birlikleri geri çekilirken şehirde büyük bir yangın yaşandı. TBMM kayıtlarına yansıyan bilgilere göre 650 ev, 100 mağaza ve dükkanın da aralarında bulunduğu toplam 801 yapı yakıldı.

Dur’un üzerinde durduğu nokta ise bu büyük rakamların arkasında kalan insan hikayeleri. Yüzlerce yapının yandığı şehirde insanların yalnızca evlerini ve iş yerlerini değil, yakınlarını da kaybettiği o günlerden bugüne ulaşan en çarpıcı hatıralardan biri Atalay ailesine ait.

Alp Arslan Dur’un tarihi kayıtlardan aktardığı olayın geçmişi Uşak’ın işgal yıllarına uzanıyor. Uşak işgal altındayken dönemin Kütahya Mebusu Besim Atalay’a annesi ve kız kardeşini Ankara’ya götürmesi tavsiye edildi. Ancak TBMM kayıtlarına yansıyan anlatıma göre Atalay bunu kabul etmedi. Besim Atalay’ın kararını şu sözlerle ifade ettiği aktarılıyor:

“Herkesin ailesi Uşak’ta iken ben ailemi Ankara’ya götüremem.”

Böylece annesi Halime Hanım ile kız kardeşi Ayşe Uşak’ta kaldı. İşgalin sona ermesine çok az bir zaman kala Atalay ailesinin hayatını değiştiren olay yaşandı.

Alp Arslan Dur anlattı, Ayşe yangına koştu

Uşaklı Araştırmacı ve Belgeselci Alp Arslan Dur’un aktardığı yerel tarih anlatımlarına göre, Türk ordusu Uşak’a yaklaşırken şehirde çıkan yangınlar hızla yayılıyordu. Besim Atalay’ın kız kardeşi Ayşe ise kendi canını kurtarmak yerine yangından zarar gören komşularına yardım etmeye çalıştı. Ayşe, yangını söndürmek için su taşıdığı sırada bir Yunan askeri tarafından vuruldu. Kızının çığlığını duyan Halime Hanım da dışarı çıktı. O da vuruldu. Ayşe olay yerinde hayatını kaybederken ağır yaralanan annesi Halime Hanım birkaç gün daha yaşadı.

Akademik kaynaklarda da Besim Atalay’ın annesi ile kız kardeşinin Yunan birliklerinin Uşak’tan çekildiği sırada şehit edildiği bilgisi kayıt altına alınmış durumda. Halime Hanım’ın son isteği kızının yanına gömülmek oldu. Alp Arslan Dur’un dikkat çektiği tarihi anlatının en dokunaklı bölümlerinden biri ise ağır yaralanan Halime Hanım’ın son günlerinde yaşandı. TBMM tutanaklarına yansıyan anlatıma göre Halime Hanım’ın çevresinde torunları ağlıyordu. Türk ordusu artık Uşak’a girmiş, işgal sona ermişti. Halime Hanım, vatanın kurtuluşunun böylesine büyük bedeller gerektirdiğini dile getirerek yakınlarını teselli etmeye çalıştı. Ardından son isteğini söyledi.

Hayatını kaybettiğinde kızı Ayşe’nin yanına gömülmek istiyordu. Anne ile kız aynı mezarda buluştu. Halime Hanım’ın ölümünün ardından Besim Atalay annesinin vasiyetini yerine getirdi. Anne ve kız aynı mezara defnedildi. Annesini ve kız kardeşini kaybeden Besim Atalay’ın mezar taşına yazdırdığı aktarılan iki dize ise o günlerden bugüne ulaştı:

“Burası mezar değil, bir kalp gibi atıyor

Anne-kız iki şehit, kucaklaşmış yatıyor.”

Uşaklı Araştırmacı ve Belgeselci Alp Arslan Dur’un yeniden hatırlattığı bu iki satır, bir ailenin yaşadığı acının ötesinde Uşak’ın işgal yıllarında ödediği bedelin de hafızasını taşıyor. Alp Arslan Dur’un gündeme taşıdığı Halime Hanım ile Ayşe’nin yaşadıkları, Uşak’ın kurtuluş tarihinin yalnızca askerî gelişmeler ve tarihler üzerinden okunamayacağını da ortaya koyuyor. Uşak’ın 1 Eylül 1922’de kurtuluşu anlatılırken Büyük Taarruz, Türk ordusunun şehre girişi ve Yunan birliklerinin geri çekilmesi tarihi tablonun ana başlıklarını oluşturuyor. Ancak Dur’un çalışmalarında dikkat çektiği gibi bu büyük tablonun içerisinde evini, yakınlarını ve hayatını kaybeden Uşaklıların ayrı ayrı hikayeleri bulunuyor. Halime Hanım ile Ayşe’nin hikayesi de bunlardan biri.

Bir kız, şehir yanarken komşularına yardım etmek için dışarı çıktı. Bir anne, kızının çığlığına koştu. Bir evlat, annesiyle kız kardeşini aynı mezara koydu. Ve başuçlarına yalnızca iki satır bıraktı. Aradan 104 yıl geçti. O mezar taşındaki iki dize hala Uşak’ın hafızasında bir kalp gibi atıyor.

Kızılcasöğüt'te Başlayan Üretim 28 Ülkeye Ulaştı

Alişan'ın ziyaret ettiği Beralife'ın hikayesi ise doğrudan Kızılcasöğüt'te başladı. Firmanın kendi kurumsal bilgilerine göre Beralife, 2016 yılından bu yana Kızılcasöğüt'te kendi tarlalarında yetiştirilen mahsuller ile doğadan toplanan bitkileri doğal gıda ve kozmetik ürünlerine dönüştürüyor. İlk olarak aspir yağı üretimiyle yola çıkan firma, ürün çeşitliliğini yıllar içerisinde artırdı. Beralife bugün 300'ü aşkın doğal ürün çeşidine ulaştığını açıklıyor. Ürün grupları arasında bitkisel yağlar, sirkeler, doğal gıda ürünleri ve kişisel bakım ürünleri bulunuyor.

Kızılcasöğüt'teki üretimin yalnızca Uşak veya Türkiye pazarıyla sınırlı kalmadığı da dikkat çekiyor. Firma Türkiye genelinde 8 şubeyle faaliyet gösteren Beralife'ın yurt dışında da 3 satış noktası bulunuyor. Firma ayrıca ürünlerini 28 ülkeye ihraç ediyor. Beralife'ın Tesisi, Kızılcasöğüt Kasabası Emek Mahallesi Şevket Süreyya Sokak'ta faaliyet gösteriyor. Alişan'ın Kızılcasöğüt ziyareti de kasabanın yerel üretim gücünü yeniden gündeme taşıdı.

Kızılcasöğüt Belediyesi tarafından ziyarete ilişkin yapılan paylaşımda ünlü sanatçının kasabayı ziyaret etmesinden duyulan memnuniyet dile getirildi. Belediye, Beralife firmasını da ziyaret eden Alişan'a Kızılcasöğüt adına teşekkür ederek sanatçıya çalışmalarında başarılar diledi. Alişan'ın Uşak programında Kızılcasöğüt'e gelmesi ve burada üretim yapan yerel bir işletmeyi ziyaret etmesi, kasabada başlayan bir girişimin ulaştığı noktayı da yeniden gözler önüne serdi.

TR1’de zafer Adem Tutar-Kadri Başarır ekibinin

TR1 kategorisinde Bolu etabını zirvede tamamlayan ekip Adem Tutar-Kadri Başarır oldu. Ahmet Kurt-İbrahim Ateş ikilisi mücadeleyi ikinci sırada tamamlarken, Hüseyin Esen-Selim Avcı ekibi ise üçüncülüğü elde ederek podyuma çıktı. Böylece TR1 kategorisinde sezonun ilk yarışının ardından Adem Tutar-Kadri Başarır ikilisi avantajlı bir başlangıç yaptı.

TR2’de ilk sırayı Öztürk-Yalçın aldı

TR2 kategorisinde ise birincilik Oğuz Kağan Öztürk-Gökhan Yalçın ekibinin oldu. Emre Avcı-Yusuf Eray Avcı ikilisi Bolu etabını ikinci sırada tamamlarken, Emirhan Kutlu-Kadir Alemdar ekibi üçüncü sırada yer aldı. İki gün süren organizasyonun tamamlanmasıyla 2026 Extreme Kupası’nda sezonun ilk puan mücadelesi de geride kaldı.

Kupada mücadele devam edecek

Bolu etabıyla başlayan 2026 Extreme Kupası, önümüzdeki yarışlarla devam edecek. İlk ayakta elde edilen sonuçlar, ekiplerin sezonun geri kalanındaki şampiyonluk mücadelesi açısından önem taşıyor. Özellikle extreme offroad yarışlarının karakteristik özelliği olan ağır arazi koşulları ve teknik engeller, kupanın ilerleyen ayaklarında da pilot ve co-pilotları zorlayacak. (Kaynak: TOSFED)

Emine Açıkgöz vefat etmiştir. Cenazesi öğle namazına müteakip İlyaslı Köyünde defnedilecektir. Merhumeye Allah'tan rahmet ailesi ve yakınlarına başsağlığı dileriz.

Mehmet Ozan Semerci

Mehmet Ozan Semerci vefat etmiştir. Cenazesi ikindi namazına müteakip Yücetepe Camii'nden alınarak Bölme Mezarlığına defnedilecektir. Merhuma Allah'tan rahmet ailesi ve yakınlarına başsağlığı dileriz.

Nurettin Çoban

Nurettin Çoban vefat etmiştir. Cenazesi öğle namazına müteakip Mevlana Camii'nden alınarak Sivaslı Akarca Köyünde defnedilecektir. Merhuma Allah'tan rahmet ailesi ve yakınlarına başsağlığı dileriz.

Fatma Hanım Tümer

Fatma Hanım Tümer vefat etmiştir. Cenazesi öğle namazına müteakip Banaz Kızılcasöğüt Kasabasında defnedilecektir. Merhumeye Allah'tan rahmet ailesi ve yakınlarına başsağlığı dileriz.

Mustafa Akkuş

Mustafa Akkuş vefat etmiştir. Cenazesi öğle namazına müteakip Derbent Köyünde defnedilecektir. Merhuma Allah'tan rahmet ailesi ve yakınlarına başsağlığı dileriz.

(Kaynak: Uşak Belediyesi)

Sektör temsilcilerinin talepleri dinlendi

Toplantının önemli başlıklarından birini doğalgaz sektöründeki güncel gelişmeler oluşturdu. Firmaların faaliyetlerini etkileyen sorunlar ve sektörün ihtiyaçları üzerinde durulurken, çözüm önerileri konusunda da karşılıklı görüş alışverişinde bulunuldu. Sektör temsilcilerinden gelen taleplerin değerlendirildiği görüşmede, sorunların çözümünde kurumlar ile firmalar arasındaki iletişim ve iş birliğinin önemi üzerinde duruldu. Toplantıda ayrıca sektörün ihtiyaçlarına yönelik çözüm odaklı çalışmaların istişare içerisinde yürütülmesi konusunda görüş alışverişi yapıldı.

Uşak’taki doğalgaz firmalarının gündemi değerlendirildi

Görüşme, Uşak'ta doğalgaz sektörünün doğrudan temsilcileri ile UDAŞ yetkililerini aynı masada buluşturması açısından dikkat çekti. Firmaların sahadaki sorunlarını ve taleplerini doğrudan aktarma fırsatı bulduğu toplantıda, sektörün mevcut durumuna ilişkin değerlendirmeler de yapıldı.

Program Milli Mücadele sempozyumuyla başlayacak

Etkinliklerin ilk iki günü Uşak’ın Milli Mücadele tarihine ayrıldı. 26 ve 27 Ağustos’ta Uşak Üniversitesi Recep Tayyip Erdoğan Kongre Merkezi’nde “Düşmanın Teslim Alındığı Şehir Uşak ve Milli Mücadele Sempozyumu” düzenlenecek. Sempozyumda Uşak’ın Kurtuluş Savaşı sırasındaki konumu, kentte yaşanan tarihî gelişmeler ve Milli Mücadele sürecindeki rolü farklı yönleriyle ele alınacak.

Millet Bahçesi beş gün boyunca hareketli olacak

Programın en yoğun bölümü 28 Ağustos ile 1 Eylül arasında Uşak Millet Bahçesi’nde gerçekleştirilecek. Etkinlik alanı her gün 12.00 ile 24.00 saatleri arasında açık olacak. Gençlik ve spor etkinlikleri kapsamında simülatörler, oyun alanları, yarışmalar, spor faaliyetleri ve farklı gençlik etkinlikleri düzenlenecek. Gençlik Sahnesi’nde ise sunucu performanslarının yanı sıra e-spor yarışmaları, bilgi yarışması ve karaoke etkinlikleri yapılacak.

Uşak’ta sıcak hava balonu etkinliği

Programın en fazla ilgi görmesi beklenen etkinliklerinden biri de “Uşak Gökyüzünde” olacak. Valiliğin programında bu bölüm sıcak hava balonu faaliyetleri olarak yer alıyor. Uşak’ta benzer etkinliklerde çok sık görülmeyen sıcak hava balonlarının programa dahil edilmesi, Milli Mücadele, Zafer ve Gençlik Günleri’nin görsel açıdan da öne çıkan bölümlerinden biri olacak.

Zafer Kubbesi ve planetaryum kurulacak

Milli Mücadele Keşif Alanı’nda Zafer Kubbesi ve planetaryum yer alacak. Programın teknoloji bölümünde ise gençler ve çocuklar için 3D kalemle tasarım, 3D yazıcı uygulamaları ve Deneyap Atölyesi çalışmaları gerçekleştirilecek. Böylece tarih temalı etkinliklerin yanında teknolojiye ilgi duyan gençlere yönelik uygulamalı alanlar da oluşturulacak.

At binme, okçuluk ve geleneksel oyunlar

Etnospor Alanı da programın dikkat çeken bölümleri arasında yer alıyor. Burada at binme, okçuluk ve geleneksel çocuk oyunları gerçekleştirilecek. Millet Bahçesi’ndeki etkinlikler kapsamında ayrıca okçuluk sergisi ve gösterileri, halı ve kilim sergisi ile paramotor gösterileri de Uşaklılarla buluşacak.

Milli Mücadele yılları fotoğraflarla anlatılacak

Etkinlik alanında Milli Mücadele dönemine ait cephe fotoğrafları ve tarihî görsellerin yer aldığı bir fotoğraf sergisi açılacak. Programda ayrıca tanıtım stantları ile Milli Mücadele Zafer Yolu Etkinliği de bulunuyor. Bu yönüyle organizasyon, eğlence ve konser programlarının yanında Uşak’ın tarihî hafızasını görünür kılacak etkinliklere de geniş yer ayırıyor.

1 Eylül’de cirit finali, kökbörü ve atlı okçuluk

Uşak’ın kurtuluşunun yıl dönümü olan 1 Eylül’de program Kalfa Etkinlik Alanı’nda da devam edecek. Saat 13.00 ile 18.00 arasında atlı okçuluk gösterisi ile kökbörü gösterileri gerçekleştirilecek. Aynı gün Uşak’ın en önemli geleneksel sporlarından biri olan cirit için de final heyecanı yaşanacak. Cirit Turnuvası Finali, Kalfa Etkinlik Alanı’nda gerçekleştirilecek.

Uşak’ta 5 gece üst üste konser

Programın en çok ilgi çekmesi beklenen bölümlerinden biri ise Uşak Millet Bahçesi’ndeki konserler olacak. Konserler 28 Ağustos’tan 1 Eylül’e kadar her akşam saat 21.30’da başlayacak. 28 Ağustos’ta Fadıl Aydın, 29 Ağustos’ta Mavi Gri, 30 Ağustos Zafer Bayramı’nda Mustafa Yıldızdoğan, 31 Ağustos’ta Poizi sahne alacak. Konser serisinin finalini ise Uşak’ın kurtuluş günü olan 1 Eylül’de Kıraç yapacak. Böylece Uşaklılar beş gece boyunca farklı müzik türlerinden sanatçıları aynı etkinlik programı kapsamında dinleme fırsatı bulacak.

Vali Serdar Kartal’dan Uşaklılara davet

Uşak Valisi Serdar Kartal, Milli Mücadele, Zafer ve Gençlik Günleri dolayısıyla vatandaşları etkinliklere davet etti. Vali Kartal, Milli Mücadele’nin hatırası ile gençlerin enerjisinin aynı program içerisinde buluşturulacağını belirterek, zaferlerin gururunun gelecek nesillere aktarılacağını ifade etti. Vali Kartal’ın mesajında, 26 Ağustos ile 1 Eylül arasındaki program boyunca tarihî mirasın yeniden hatırlanacağı ve kentte zafer coşkusunun birlikte yaşanacağı vurgulandı.

Uşak’ta 88 bin 123 otomobil var

Uşak’ta kayıtlı 197 bin 191 motorlu taşıtın 88 bin 123’ünü otomobiller oluşturuyor. Böylece otomobiller kentteki toplam taşıtların yaklaşık yüzde 44,7’sine karşılık geliyor. Başka bir ifadeyle Uşak’ta trafiğe kayıtlı her 10 taşıttan yaklaşık 4,5’i otomobil. Kentte ayrıca 22 bin 874 kamyonet, 4 bin 781 kamyon, 2 bin 350 minibüs ve bin 346 otobüs bulunuyor. Özel amaçlı taşıt sayısı ise 551 olarak kayıtlara geçti.

Motosiklet sayısı 54 bini geçti

Uşak açısından verilerin belki de en çarpıcı kısmını motosikletler oluşturuyor. Kent genelinde kayıtlı motosiklet sayısı 54 bin 76’ya ulaştı. Motosikletlerin toplam taşıtlar içerisindeki payı yaklaşık yüzde 27,4 olarak hesaplanıyor. Bu rakam, Uşak'taki her 4 motorlu taşıttan birinden fazlasının motosiklet olduğu anlamına geliyor. Motosiklet sayısının otomobil sayısının yüzde 61’ini aşması da kentte iki tekerlekli araç kullanımının ulaştığı boyutu gösteriyor. Özellikle şehir içi kısa mesafelerde, işe ulaşımda ve ekonomik ulaşım tercihlerinde motosikletlerin daha görünür hale gelmesi artık trafik rakamlarına da açık biçimde yansıyor.

Tarım kenti Uşak’ta 23 bin 90 traktör

Uşak’ın tarım ve kırsal yapısını gösteren bir diğer önemli veri ise traktör sayısı oldu. Kentte trafiğe kayıtlı 23 bin 90 traktör bulunuyor. Traktörler, Uşak’taki toplam motorlu taşıtların yaklaşık yüzde 11,7’sini oluşturuyor. Dikkat çeken başka bir ayrıntı ise Uşak’ta traktör sayısının kamyonet sayısından biraz daha yüksek olması. Kentte 22 bin 874 kamyonete karşılık 23 bin 90 traktör kayıtlı durumda. Bu tablo, Uşak ekonomisinde tarımın ve kırsal üretimin taşıt parkı üzerindeki etkisini de ortaya koyuyor.

Uşak’ın taşıt tablosu nasıl oluştu?

Uşak’taki 197 bin 191 motorlu kara taşıtının dağılımı şöyle şekillendi: 88 bin 123 otomobil, 54 bin 76 motosiklet, 23 bin 90 traktör, 22 bin 874 kamyonet, 4 bin 781 kamyon, 2 bin 350 minibüs, bin 346 otobüs ve 551 özel amaçlı taşıt. Rakamların oransal dağılımına bakıldığında otomobil yüzde 44,7 ile ilk sırada yer alırken motosiklet yüzde 27,4 ile ikinci sıraya yerleşiyor. Traktörlerin payı yüzde 11,7, kamyonetlerin payı ise yüzde 11,6 seviyesinde bulunuyor.

Komşu illerde araç sayısı daha yüksek

Aynı verilerde Uşak’ın çevresindeki illerin motorlu taşıt sayıları da dikkat çekiyor. Afyonkarahisar’da 339 bin 469, Kütahya’da 292 bin 474, Denizli’de 604 bin 11, Manisa’da ise 870 bin 580 motorlu kara taşıtı bulunuyor. Ancak nüfus büyüklükleri birbirinden farklı olduğu için yalnızca toplam taşıt sayısı üzerinden iller arasında doğrudan bir “araç sahipliği” karşılaştırması yapmak doğru değil. Bunun için taşıt sayısının nüfusa oranının ayrıca değerlendirilmesi gerekiyor.

200 bin sınırı artık çok yakın

Uşak’ın toplam taşıt sayısının 197 bin 191’e ulaşması, 200 bin eşiğinin de artık oldukça yakına geldiğini gösteriyor. Kentte otomobil sayısı hala açık ara ilk sırada olsa da trafik yapısındaki asıl değişim motosiklet tarafında görülüyor. 54 bini aşan motosiklet sayısı, yalnızca bir ulaşım tercihini değil; trafik güvenliği, otopark düzeni ve şehir içi ulaşım planlaması açısından da üzerinde durulması gereken yeni bir tabloyu ortaya çıkarıyor. (Kaynak: TÜİK)

Türkiye genelinde 418 organize sanayi bölgesi ile 69 bini aşkın katılımcı firmayı kapsayan araştırmada, organize sanayi bölgelerinde faaliyet gösteren şirketlerin üretim ve ticari performansları farklı başlıklarda değerlendirilecek. OSBÜK Başkanı Memiş Kütükcü de araştırmanın firmaların başarılarını ulusal ve uluslararası düzeyde duyurmak ve sektörel görünürlüklerini artırmak açısından önemli olduğunu belirtti.

Uşak açısından araştırmanın ayrı bir önemi bulunuyor. Kent ekonomisinin lokomotiflerinden olan organize sanayi bölgelerinde tekstilden seramiğe, makineden gıdaya kadar farklı sektörlerde faaliyet gösteren firmalar, başvuru yapmaları halinde Türkiye genelindeki şirketlerle aynı listelerde değerlendirilecek.

Uşaklı firmalar 10 ayrı kategoride yarışabilecek

OSB Yıldızları Araştırması'nda firmaların 2025 yılı performansları beş ana kategoride değerlendirilecek. Buna göre Türkiye'deki OSB'lerde en çok satış yapan ilk 100, en çok ihracat yapan ilk 100, en çok istihdam sağlayan ilk 100, en çok kadın istihdamı sağlayan ilk 100 ve en çok Ar-Ge harcaması yapan ilk 50 firma belirlenecek. Araştırmanın diğer ayağında ise şirketlerin yalnızca ulaştıkları büyüklük değil, bir yılda kaydettikleri gelişim de ölçülecek.

2024-2025 dönemindeki değişime göre satışını en fazla artıran 100 firma, ihracatını en fazla artıran 100 firma, istihdamını en fazla artıran 100 firma, kadın istihdamını en fazla artıran 100 firma ve Ar-Ge harcamasını en fazla artıran 50 firma sıralanacak. Bu sistem özellikle büyük ölçekli şirketlerin yanı sıra son bir yılda hızlı büyüme kaydeden Uşaklı sanayi kuruluşlarına da listeye girme imkânı sunuyor.

Geçen yıl Uşak'tan Sesli Tekstil listeye girdi

Uşak'ın araştırmadaki geçmiş performansı da yeni dönem başvurularını önemli hale getiriyor. Paylaşılan 2025 yılı sonuçlarına göre Uşak'tan Sesli Tekstil Sanayi ve Ticaret A.Ş. 86'ncı sırada yer alarak OSB Yıldızları listesine girmişti. OSBÜK'ün 2025 organizasyonunda Türkiye genelindeki başarılı OSB firmaları 12 farklı kategoride değerlendirilmiş, düzenlenen ödül töreninde 120 firmaya plaket verilmişti. Yeni araştırmanın sonuçları ise Uşak sanayisinin 2025 yılındaki satış, ihracat, istihdam, kadın istihdamı ve Ar-Ge performansının Türkiye'nin diğer organize sanayi bölgeleri karşısındaki durumuna ilişkin yeni bir tablo ortaya çıkaracak.

Uşaklı Sanayiciler İçin Son Tarih 4 Eylül

Araştırmaya katılmak isteyen OSB firmalarının başvurularını 4 Eylül 2026 tarihine kadar tamamlaması gerekiyor. Başvurular OSB Yıldızları Araştırması'nın resmî internet sitesi üzerinden elektronik ortamda gerçekleştiriliyor. OSBÜK, araştırmaya giren firmaların başarılarının tanıtım çalışmalarında ve basında görünür hale getirildiğini de belirtiyor. Kuruluş, araştırmayı OSB'lerde faaliyet gösteren şirketlerin başarılarının tescillenmesi ve yatırımcı, müşteri, tedarikçi ve çalışanlar nezdindeki görünürlüğünün artırılması için bir araç olarak değerlendiriyor.

Uşak'tan bu yıl kaç firma listeye girecek?

Geçen yıl Sesli Tekstil ile listede yer bulan Uşak için şimdi gözler yeni başvurulara çevrildi. Uşak Organize Sanayi Bölgesi ve kentteki diğer OSB'lerde faaliyet gösteren şirketlerin araştırmaya göstereceği katılım, Uşak'ın Türkiye sanayisindeki performansının farklı kategorilerde daha görünür hale gelmesini sağlayabilir. Başvuruların tamamlanmasının ardından yapılacak değerlendirmede Uşak'tan hangi firmaların satış, ihracat, istihdam, kadın istihdamı ve Ar-Ge kategorilerinde Türkiye sıralamasına gireceği belli olacak.

Saatlik tahminde ise gece ve sabah saatlerinden itibaren sıcaklığın kademeli olarak yükseldiği görülüyor.

Öğleden sonra sıcaklık yükseliyor

Salı günü saat 00.00-03.00 arasında sıcaklık 18 derece, 03.00-06.00 arasında ise 17 derece olacak. Sabah 06.00-09.00 arasında sıcaklık 22 dereceye, 09.00-12.00 arasında 26 dereceye yükselecek.

Öğle saatlerinde termometreler 27 dereceyi gösterecek. Günün en sıcak zaman diliminin ise 15.00-18.00 arası olması bekleniyor. Bu saatlerde sıcaklık 29 derece civarında olacak.

Akşamla birlikte Uşak'ta hava hızla serinleyecek. Saat 18.00-21.00 arasında 22 dereceye düşecek sıcaklığın, 21.00-24.00 arasında 21 derece civarında seyretmesi tahmin ediliyor.(Kaynak:MGM)

Uşak Merkez’de Sarayaltı’nda çok sayıda sokakta elektrik olmayacak

Uşak Merkez’de günün en geniş kapsamlı kesintilerinden biri Sarayaltı Mahallesi’nde yaşanacak. Şebeke çalışması nedeniyle saat 09.00 ile 17.00 arasında elektrik kesintisi uygulanacak. Kesintiden Sarayaltı Mahallesi’ndeki 1. Açık Sokak, 1. Celal Bayar Çıkmazı Sokak, 1. Cengiz Sokak, 1. Cengizhan Sokak, 1. Dalkıran Sokak, 1. Filiz Sokak, 1. İnci Sokak, 1. İplik Sokak, 1. Karaca Sokak, 1. Karatay Sokak, 1. Oğuzhan Sokak, 1. Paşa Sokak, 1. Tarım Sokak, 1. Tarla Sokak, 1. Tercan Sokak, 1. Tufan Sokak, 1. Ulu Sokak, 1. Uysal Sokak, 1. Vatan Sokak, 1. Yalçın Sokak, 1. Yeni Oymak Sokak, 2. Açık Sokak, 2. Cengiz Sokak, 2. Cengizhan Sokak, 2. Dalkıran Sokak, 2. Filiz Sokak, 2. İnci Sokak, 2. İplik Sokak, 2. Karaca Sokak, 2. Karatay Sokak, 2. Karayer Sokak, 2. Oğuzhan Sokak, 2. Paşa Sokak, 2. Tarım Sokak, 2. Tarla Sokak, 2. Tercan Sokak, 2. Tufan Sokak, 2. Ulu Sokak, 2. Uysal Sokak, 2. Vatan Sokak, 2. Yalçın Sokak, 2. Yeni Oymak Sokak, 4. Açık Sokak, 4. Cengiz Sokak, 4. Cengizhan Sokak, 4. Filiz Sokak, 4. İplik Sokak, 4. Karaca Sokak, 4. Karatay Sokak, 4. Paşa Sokak, 4. Tufan Sokak, 5. Cengiz Sokak, 5. Cengizhan Sokak, 5. İplik Sokak, 5. Karaca Sokak, 5. Karatay Sokak, 5. Paşa Sokak, 5. Tarım Sokak, 5. Tufan Sokak, 5. Vatan Sokak, 5. Yalçın Sokak, 6. Cengiz Sokak, 6. Cengizhan Sokak, 6. İplik Sokak, 6. Karaca Sokak, 6. Karatay Sokak, 6. Tarım Sokak, 6. Tufan Sokak, 6. Vatan Sokak, 6. Yalçın Sokak, 7. Cengiz Sokak, 7. Cengizhan Sokak, 7. İplik Sokak, 7. Karatay Sokak, 7. Tarım Sokak, 7. Vatan Sokak, 7. Yalçın Sokak, 8. Tarım Sokak, 8. Vatan Sokak, 8. Yalçın Sokak, 9. Vatan Sokak, 9. Yalçın Sokak, Akdağ Sokak, Anavatan Sokak, Aydın Cami Sokak, Bağdatlı Sokak, Bekir Bodur Sokak, Bozkuş Cadde, Celal Bayar Cadde, Ergenekon Cadde, Ertaş Sokak, Fabrikalar Cadde, Fatih Cadde, Fatih Sultan Mehmet Cadde, Gazi Bulvar, Güngör Sokak, Karadağ Sokak, Karakaya Sokak, Karataş Sokak, Kelebek Sokak, Keskin Sokak, Kılcan Cadde, Konak Sokak, Mezbaha Sokak, Nuri Şeker Cadde, Ömür Sokak, Ören Sokak, Ramazan Akar Sokak, Ramazan Karahan Sokak, Seher Cami Sokak, Semiz Sokak, Sofu Sokak, Şehit Ali Çınar Sokak, Şehit Hamza Topuk Sokak, Şehit Nevzat Yıldız Sokak, Şehit Nisan Coşkun Sokak, Şen Sokak, Uğur Aydın Sokak, Yalçın Çıkmazı Sokak, Yıldırım Beyazıt Cadde, 3. Açık Sokak, 3. Cengiz Sokak, 3. Cengizhan Sokak, 3. Filiz Sokak, 3. İnci Sokak, 3. İplik Sokak, 3. Karaca Sokak, 3. Karatay Sokak, 3. Oğuzhan Sokak, 3. Paşa Sokak, 3. Tarım Sokak, 3. Tufan Sokak, 3. Ulu Sokak, 3. Vatan Sokak, 3. Yalçın Sokak, 3. Yeni Oymak Sokak, 4. Tarım Sokak, 4. Ulu Sokak, 4. Vatan Sokak, 4. Yalçın Sokak ve Ankara Cadde etkilenecek.

Uşak Merkez’e bağlı Karlık köyünde de saat 09.00 ile 17.00 arasında bakım çalışması nedeniyle elektrik kesilecek. Kesinti Karlık Köy Sokak’ta uygulanacak. Merkeze bağlı Kapancık köyünde ise Kapancık Köy Sokak’ta saat 09.30 ile 17.30 arasında elektrik kesintisi yaşanacak. Merkezdeki bir diğer geniş kapsamlı çalışma Derbent ve çevresindeki köy ve yerleşimlerde gerçekleştirilecek. Saat 09.00 ile 17.00 arasında Derbent Köy Merkezi’ndeki Derbent Köy Sokak, Derbent Karakaya’daki Karakaya Köy Sokak, Derbent Küçük Derbent’teki Küçük Derbent Köy Sokak, Eynihan Küplemezler’de Ada Köy Sokak ile Küplemezler Köy Sokak, Eynihan Ada’da Ada Köy Sokak, Karabeyli Köy Merkezi’nde Karabeyli Köy Sokak ve Sarıdere Kale’de Kale Köy Sokak elektrik kesintisinden etkilenecek.

Banaz’da kesinti birden fazla zaman diliminde uygulanacak

Banaz’da saat 13.00 ile 13.30 arasında Büyükoturak Kozviran’da Boğaziçi Sokak, Çimentepe 1 Sokak, Çimentepe 2 Sokak, Çimentepe 3 Sokak, Çimentepe 4 Sokak, Çimentepe 5 Sokak, Çimentepe Sokak, Dere Sokak, Evren 1 Sokak, Evren Sokak, Hallaçlar 1 Sokak, Hallaçlar 2 Sokak, Hallaçlar Sokak, Hasandede Sokak, İnönü Sokak, İstasyon Sokak, İzmir 2 Sokak, İzmir Sokak, Kazım Karabekir Sokak, Şahinkaya Sokak, Yeşilyurt 1 Sokak ve Yeşilyurt Sokak; Balcıdamı’nda Balcıdamı Köy Sokak; Çiftlik’te Çiftlik Köy Sokak; Corum’da Corum Köy Sokak; Halaçlar’da Halaçlar Köy Sokak; Kaplangı’da Kaplangı Köy Sokak; Karaköse’de Karaköse Köy Sokak ve Paşacık’ta Paşacık Köy Sokak kesintiden etkilenecek.

Aynı çalışma kapsamında Halaçlar Depremevleri’nde Deprem Evleri 18 Sokak, Depremevleri 1 Sokak, 10 Sokak, 11 Sokak, 12 Sokak, 13 Sokak, 14 Sokak, 15 Sokak, 16 Sokak, 17 Sokak, 19 Sokak, 2 Sokak, 3 Sokak, 4 Sokak, 5 Sokak, 6 Sokak, 7 Sokak, 8 Sokak ve 9 Sokak; Kaplangı Asfalt’ta Asfalt Köy Sokak ve Kaplangı Şirindere’de Şirindere Köy Sokak kesintiden etkilenecek.

Büyükoturak Merkez’de ise Cumhuriyet Sokak, Akgün 2 Sokak, Akgün Sokak, Akgün1 Sokak, Atatürk 1 Sokak, Atatürk 4 Sokak, Atatürk Sokak, Avcılar 1 Sokak, Avcılar 2 Sokak, Avcılar 3 Sokak, Avcılar 4 Sokak, Avcılar Sokak, Cumhuriyet 1 Sokak, Cumhuriyet 2 Sokak, Çayır 1 Sokak, Çayır 2 Sokak, Çayır 3 Sokak, Çayır 4 Sokak, Çayır Sokak, Dumlupınar Sokak, Emniyet Sokak, Fevzi Çakmak 1 Sokak, Fevzi Çakmak Sokak, Gültepe Sokak, Hasandede Sokak, İstasyon1 Sokak, İzmir 1 Sokak, İzmir Sokak, Kahraman Sokak, Kazım Karabekir 1 Sokak, Kazım Karabekir Sokak, Kurtuluş 1 Sokak, Kurtuluş 2 Sokak, Kurtuluş 3 Sokak, Kurtuluş 4 Sokak, Kurtuluş Sokak, Şirin Sokak, Yıldırım Sokak, Zafer Sokak, Zübeyde Hanım 1 Sokak, Zübeyde Hanım 2 Sokak, Zübeyde Hanım Sokak, Bahçealtı Sokak, Dolambaç Sokak, Dumlupınar 1 Sokak, Dumlupınar 2 Sokak ve Kahraman 1 Sokak kesintinin uygulanacağı adresler arasında bulunuyor.

Banaz’da Corum Köy Sokak ile Paşacık Köy Sokak’ta ayrıca saat 13.00 ile 18.00 arasında Paşacık-Corum hatbaşı çalışması nedeniyle kesinti uygulanacak. Büyükoturak ve çevresindeki yukarıda belirtilen geniş bölge ve adreslerde saat 17.30 ile 18.30 arasında da Kaplangı KÖK Büyükoturak çıkışındaki çalışma nedeniyle yeniden elektrik kesintisi yapılacak.

Eşme’de Köseler ve Yeleğen’de kesinti var

Eşme’de saat 09.00 ile 17.00 arasında Köseler Köy Sokak, Sarıahmetli Köy Sokak, Çavuşlu Köy Sokak, Tepeli Köy Sokak, Eşeli Köy Sokak ve Coşlu Köy Sokak’ta bakım çalışmaları nedeniyle elektrik kesintisi uygulanacak. Köseler Köy Sokak ile Eşeli Köy Sokak da aynı saatler arasında gerçekleştirilecek diğer çalışma kapsamında kesintiden etkilenecek. Yeleğen İstiklal bölgesindeki Yukarı Karadere Küme Evler’de ise yatırım çalışması nedeniyle iki ayrı zaman diliminde kesinti yapılacak. İlk kesinti saat 09.00 ile 12.00, ikinci kesinti ise saat 13.00 ile 16.00 arasında uygulanacak.

Sivaslı’da Akıncılar, Atatürk ve Erice etkilenecek

Sivaslı’da Erice Bahçesaray’daki Bahçesaray Köy Sokak’ta saat 09.00 ile 17.00 arasında işletme çalışması nedeniyle elektrik kesintisi yaşanacak. İlçe merkezindeki Akıncılar ve Atatürk mahallelerinde ise saat 14.30 ile 17.00 arasında kesinti uygulanacak. Akıncılar Mahallesi’nde Gül Sokak, Cengiz Sokak, Cengiz Topel Cadde, Dar Sokak, Divan Sokak, Fulya Sokak, Gümüş Sokak, Kaynak Sokak, Kirazlı Cadde, Onur Sokak, Söğütlü Sokak, Sümer Sokak, Talih Sokak, Tomurcuk Sokak ve Uğur Mumcu Cadde kesintiden etkilenecek.

Atatürk Mahallesi’nde ise Adalet Sokak, Bulut Sokak, Cemre Sokak, Kirazlı Cadde, Sultan Sokak, Sunal Sokak, Şehit Ruhi Çetin Cadde ve Volkan Sokak kesinti programında yer alıyor. OEDAŞ’ın aynı çalışmaya ilişkin diğer duyurusunda Atatürk Mahallesi için Nazlı ve Ressam sokakları da etkilenen bölgeler arasında gösteriliyor.

Karahallı’da Kırkyaren’de 8 saatlik kesinti

Karahallı ilçesine bağlı Kırkyaren köyünde bakım çalışması gerçekleştirilecek. Kırkyaren Köy Sokak’ta saat 09.00 ile 17.00 arasında elektrik kesintisi uygulanacak.

OEDAŞ’ın Kırkyaren’e ilişkin programında ayrıca “09.17-09.17” saat bilgisiyle Kırkyaren TR TR-1 bakım çalışması kaydı da bulunuyor. Ancak bu kayıtta başlangıç ve bitiş saatlerinin aynı verilmesi nedeniyle vatandaşların esas kesinti süresi açısından 09.00-17.00 olarak açıklanan programı dikkate alması gerekiyor.

Çalışmalar erken biterse elektrik daha önce verilebilecek

OEDAŞ, kesintilerin şebeke tesis, bakım-onarım, işletme ve yatırım çalışmaları kapsamında gerçekleştirileceğini bildirdi. Şirketin duyurularında, çalışmaların planlanandan önce tamamlanması halinde ilan edilen kesinti bitiş saati beklenmeden bölgelere yeniden elektrik verilebileceği belirtildi. (OEDAŞ)

Türkiye'deki her iki dönüşümden biri İstanbul'da

Kentsel Dönüşüm Başkanlığı verilerine göre Türkiye genelinde bugüne kadar 81 ilde 2 milyon 761 bin bağımsız bölüm dönüşüm kapsamına alındı. Bu bölümlerin 2 milyon 378 bininde dönüşüm tamamlandı. Bakanlığın paylaştığı bilgiye göre 83 bin bağımsız bölümde ise dönüşüm çalışmaları devam ediyor. İstanbul rakamları ise kentin Türkiye'deki kentsel dönüşüm çalışmalarındaki ağırlığını ortaya koydu. Bakanlık, Kentsel Dönüşüm Başkanlığı tarafından yürütülen her iki dönüşüm projesinden birinin İstanbul'da hayata geçirildiğini bildirdi.

Kurum: Dönüşüme süratle devam edeceğiz

Bakan Murat Kurum, İstanbul'daki son rakamları Beykoz Tokatköy'de gerçekleştirilen dönüşüm projesinin görüntüleriyle paylaştı. Kurum, İstanbul'da dönüştürülen konut sayısının 1 milyon seviyesine ulaştığını belirterek, kenti afetlere hazırlamak amacıyla dönüşüm çalışmalarının sürdürüleceğini ifade etti.

Tokatköy’de 823 bağımsız bölüm inşa ediliyor

Beykoz Tokatköy'deki dönüşüm projesi Emlak Konut GYO iş birliğiyle iki etap halinde yürütülüyor. Proje kapsamında 776 konut ve 47 iş yeri olmak üzere toplam 823 bağımsız bölümün inşa edilmesi öngörülüyor. İlk etabın tamamlanmasıyla 227 konut ve 35 iş yeri inşa edilerek hak sahiplerine teslim edildi. Yeni konutuna taşınan Ali Dinç, eski mahallesinde sokakların dar olduğunu ve ağır tonajlı araçlar geçtiğinde dahi binasında sarsıntı hissettiğini belirterek dönüşüm kararında deprem endişesinin etkili olduğunu söyledi. Dinç, yeni binaların temelinde fore kazık uygulaması yapıldığını belirterek yeni evinde kendisini daha güvende hissettiğini ifade etti. Hak sahiplerinden Kazım Sönmez de eski yapıların depreme karşı risk taşıdığını, yeni yapıların inşaat sürecini yakından takip ettiğini söyledi.

Yarısı Bizden kapsamında 384 bin 553 bağımsız bölüm

İstanbul'daki kentsel dönüşümün önemli ayaklarından birini de “Yarısı Bizden” kampanyası oluşturuyor. Bakanlığın açıkladığı verilere göre kampanya kapsamında bugüne kadar 384 bin 553 bağımsız bölüm dönüşüm kapsamına alındı. Bina bazlı dönüşüm modelinde riskli konutunu yeniden yaptırmak isteyen hak sahiplerine; 875 bin TL hibe, 875 bin TL kredi, 125 bin TL tahliye desteği olmak üzere toplam 1 milyon 875 bin TL'ye kadar destek sağlanıyor. Hak sahipleri bu model kapsamında yüklenici firmalarla anlaşarak konutlarını yeniden inşa ettirebiliyor.

İş yerleri için destek tutarı farklı

Kampanya kapsamında iş yeri sahiplerine yönelik destek miktarları konutlardan farklı uygulanıyor. Bir iş yeri için hak sahibine 437 bin 500 TL hibe, 437 bin 500 TL kredi ve 125 bin TL taşınma desteği sağlanıyor. Site ve benzeri büyük ölçekli alan bazlı dönüşümlerde ise yapım sürecini TOKİ veya Emlak Konut üstlenebiliyor. Bu modelde her hak sahibi için 875 bin TL hibe ve 125 bin TL taşınma desteği veriliyor. Hibe miktarı yapım maliyetinden düşülürken kalan borç uzun vadeli ödeme koşullarıyla taksitlendiriliyor.

Deprem gerçeği dönüşümün önemini artırıyor

İstanbul'da bir yandan tamamlanan bağımsız bölüm sayısı 1 milyon sınırını aşarken diğer taraftan yüz binlerce bağımsız bölümün dönüşüm süreci devam ediyor. Açıklanan son verilere göre yalnızca devam eden projeler kapsamında 291 bin bağımsız bölümün dönüşümü sürüyor. Yarısı Bizden kampanyasında dönüşüm kapsamına alınan bağımsız bölüm sayısının 384 bin 553'e ulaşması da İstanbul'daki dönüşümün önümüzdeki dönemde kentin en önemli gündem maddelerinden biri olmaya devam edeceğini gösteriyor. (Kaynak: Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı)

Corolla İsteyenlerin Model Yılından Vazgeçmesi Gerekebilir

İkinci elde yıllardır en fazla ilgi gören otomobiller arasında bulunan Toyota Corolla, 800 bin TL civarında hala seçenekler sunuyor. Ancak bu bütçeyle birkaç yaşında Corolla almak artık kolay değil. Güncel ilanlarda 2014 model Corolla 1.6 Advance otomatik bir aracın 799 bin TL seviyesinde satışa çıkarıldığı görülüyor. Bu örneğin kilometresi 170 bin olarak belirtilmiş durumda. Dolayısıyla Corolla için 800 bin TL sınırında kalan bir alıcının ağırlıklı olarak 2014-2016 model yıllarını araştırması gerekiyor. Model yılı yükseldikçe ya kilometre artıyor ya da satış fiyatı 800 bin TL sınırının üzerine çıkıyor. Corolla'nın avantajı ise piyasada çok sayıda bulunması, servis ve parça erişiminin kolay olması ve ikinci elde geniş bir alıcı kitlesine sahip olması. Özellikle ilk otomobilini alacak ve manuel vites kullanmakta sorun yaşamayacak sürücüler için 1.33 ve 1.6 atmosferik benzinli motorlu seçenekler araştırılabilir.

Fiat Egea 800 Bin TL Bütçenin En Dikkat Çekici Seçeneklerinden

800 bin TL sınırında model yılından fazla vazgeçmek istemeyenlerin karşısına Fiat Egea çıkıyor. Güncel ilanlarda 2020 model, 158 bin kilometredeki Egea 1.3 Multijet Easy Stil için tam 800 bin TL fiyat isteniyor. 2016 model Egea 1.3 Multijet Easy Plus için de 800 bin TL seviyesinde ilan bulunuyor. 2018 model 1.3 Multijet Urban'ın 200 bin kilometredeki bir başka örneği de 800 bin TL'den satışa çıkarılmış durumda. Bu tablo Egea'yı 800 bin TL bütçeyle ilk otomobil arayanlar açısından güçlü seçeneklerden biri haline getiriyor.

Türkiye'de çok sayıda bulunması, servis ağının genişliği ve yedek parçaya ulaşmanın görece kolay olması da Egea'nın avantajları arasında. Ancak dizel Egea alınacaksa yalnızca satış fiyatına bakmak yeterli değil. Özellikle yüksek kilometreli araçlarda turbo, enjektör, debriyaj ve dizel emisyon sistemlerinin durumu satın alma öncesinde mutlaka kontrol edilmeli.

Renault Clio Şehir İçinde Güçlü Alternatif

İlk otomobilini ağırlıklı olarak şehir içinde kullanacakların listesinde Renault Clio da bulunuyor. Clio'nun kompakt yapısı, park kolaylığı ve farklı motor seçenekleri bu modeli özellikle yeni sürücüler açısından cazip hale getiriyor. Ancak 800 bin TL sınırında araç aranırken model yılı kadar motor ve şanzıman seçimine de dikkat etmek gerekiyor. Daha yeni ve düşük kilometreli Clio'larda fiyatlar 800 bin TL'nin üzerine çıkarken, bütçe sınırındaki araçlarda daha eski model yılı veya daha yüksek kilometreyle karşılaşılabiliyor. Bu nedenle Clio'da doğrudan “şu model yılı alınır” demek yerine aracın geçmişine göre değerlendirme yapmak daha doğru.

Opel Astra Daha Fazla Otomobil İsteyenlere Hitap Ediyor

800 bin TL bütçeyle küçük sınıf bir otomobil yerine daha geniş ve konforlu bir araç arayanların karşısına Opel Astra çıkıyor. Astra'da özellikle 1.6 motorlu eski nesil seçenekler bu fiyat aralığında görülebiliyor. Ancak Astra tercihinde de model yılı yükseldikçe fiyatın hızla arttığı görülüyor. Bu nedenle 800 bin TL bandında bulunan bir Astra'nın kilometresi, LPG kullanımı, motor durumu ve geçmiş bakımlarının ayrıca incelenmesi gerekiyor. Astra'nın avantajı, aynı bütçedeki birçok B segmenti otomobile göre daha geniş iç mekân ve daha yüksek yol konforu sunması.

Hyundai İ20'de Bütçe Sınırı Zorlanıyor

Şehir otomobili arayanların sık baktığı modellerden Hyundai i20'de ise 800 bin TL artık kritik bir sınır haline geldi. Özellikle otomatik vitesli, düşük kilometreli ve daha yeni i20'lerde fiyatlar bu seviyenin üzerine çıkıyor. Bu nedenle 800 bin TL ile i20 arayanların daha eski model yıllarına, manuel şanzımana veya kilometresi daha yüksek araçlara yönelmesi gerekebiliyor. i20'nin şehir içindeki kullanım kolaylığı ve kompakt boyutları ise ilk otomobil açısından önemli avantaj sağlıyor.

800 Bin TL'nin Tamamını Otomobile Vermek Riskli

İlk otomobilini alacakların gözden kaçırdığı noktalardan biri de aracın anahtarını teslim aldıktan sonra başlayan masraflar. Ekspertiz ve noter işlemlerinin ardından zorunlu trafik sigortası geliyor. Satın alınan aracın bakım geçmişi bilinmiyorsa motor yağı, filtreler ve diğer sıvıların değiştirilmesi de gerekebilir. Lastikler, frenler, akü veya yürüyen aksamda ortaya çıkabilecek ihtiyaçlar da bütçeyi kısa sürede büyütebilir.

Bu nedenle toplam bütçesi 800 bin TL olan bir kişinin 800 bin liranın tamamını otomobile bağlamak yerine satın alma sonrasında çıkabilecek masraflar için ayrıca nakit bulundurması daha sağlıklı. Burada herkese geçerli sabit bir “40-50 bin TL yeter” rakamı vermek de doğru değil. Sigorta primi sürücüye göre değişirken aracın ilk bakım ihtiyacı birkaç bin liradan çok daha yüksek rakamlara kadar çıkabilir.

800 Bin TL'ye Eski BMW, Audi Veya Mercedes Alınır Mı?

İkinci el ilanlarında fiyat filtresi 800 bin TL'ye getirildiğinde daha eski BMW, Audi ve Mercedes-Benz modellerine rastlamak da mümkün. İlk otomobilini alacak biri için asıl tuzak burada başlayabilir. Aynı paraya Corolla veya Egea yerine premium sınıftaki bir otomobile binmek cazip görünse de yaşlı premium araçlarda satın alma bedeli ile sahip olma maliyeti birbirinden oldukça farklı. Motor, otomatik şanzıman, turbo, elektronik donanımlar veya süspansiyon sistemlerinde ortaya çıkabilecek tek bir büyük arıza, ekonomik sınıftaki bir otomobilin rutin bakım giderlerinin çok üzerine çıkabilir. Bu nedenle otomobile ayırdığı paranın ardından yüksek bir onarım bütçesi kalmayacak sürücüler için eski premium araç tercihi daha dikkatli yapılmalı.

Peki 800 bin TL ile hangisi alınır?

Tek bir otomobili herkes için “en doğru seçim” olarak göstermek mümkün değil. Ancak düşük işletme maliyeti, parça ve servis erişimi, ikinci el piyasası ve daha sonra satılabilme kolaylığı birlikte değerlendirildiğinde Toyota Corolla, Fiat Egea, Renault Clio ve Hyundai i20 ilk otomobil için araştırılabilecek modeller arasında öne çıkıyor. Daha geniş ve konforlu otomobil isteyenler ise Opel Astra'yı listeye ekleyebilir. Buradaki en önemli kural ise marka veya modelden önce aracın kendisini satın almak. Bakımları belgelenmiş, ekspertiz sonucu tatmin edici, kilometresi doğrulanabilen ve geçmişi bilinen daha eski bir otomobil; yalnızca model yılı yeni olduğu için tercih edilen sorunlu bir araçtan çok daha iyi bir alışveriş olabilir.

Çin'den Avrupa'ya Otomobil Dönemi Başlayabilir

Volkswagen açısından bu ihtimal sıradan bir üretim kararı değil. Alman marka uzun yıllar otomobillerini ve teknolojisini Avrupa'da geliştirip dünyanın diğer bölgelerine uyarladı. Çin'deki rekabetin hızlanmasıyla birlikte Volkswagen son yıllarda bu ülkedeki mühendislik ve geliştirme çalışmalarına büyük yatırım yaptı. Volkswagen Anhui, grubun Wolfsburg'dan sonraki en büyük araştırma-geliştirme merkezlerinden biri haline gelirken Çin'deki geliştirme sürelerinin kısalması ve maliyetlerin Avrupa'ya göre daha düşük olması yeni stratejinin temelini oluşturuyor. Çin'deki geliştirme maliyetlerinin Avrupa'dakinden yaklaşık yüzde 40 daha düşük olabildiği belirtiliyor. Bu da Volkswagen'in Çin'de daha hızlı ve daha düşük maliyetle geliştirdiği bir otomobili gelecekte Avrupa'ya uyarlamasını mümkün hale getiriyor.

Sadece Elektrikli Volkswagen'ler Konuşulmuyor

İlk bakışta Çin'den Avrupa'ya gelecek otomobiller denildiğinde akla elektrikli modeller geliyor. Volkswagen'in Çin'deki elektrikli otomobil atağı gerçekten de oldukça büyük. Şirket yalnızca 2026'da Çin pazarına 20'den fazla elektrikli veya elektrik destekli yeni model sunacağını, 2030'a gelindiğinde bu sayının yaklaşık 50 modele ulaşacağını açıkladı. Volkswagen'in Çin'e özel yeni modelleri arasında Xpeng ile birlikte geliştirilen ID. UNYX 09, Çin Elektronik Mimarisi üzerinde geliştirilen ID. AURA T6 ve Jetta'nın elektrikli konsepti JETTA X da bulunuyor. Ancak Avrupa için yapılan değerlendirmelerin yalnızca tamamen elektrikli otomobillerle sınırlı olmadığı, hibrit ve farklı güç aktarma sistemlerine sahip Çin modellerinin de potansiyel taşıdığı bildiriliyor. İşin Türk otomobil kullanıcısını yakından ilgilendirebilecek kısmı da burada başlıyor.

Passat Sedan Çin'de Yaşamaya Devam Ediyor

Avrupa'da Passat sedan döneminin kapanması özellikle Türkiye'de modelin kullanıcıları açısından dikkat çekmişti. Volkswagen'in dokuzuncu nesil Passat'ı Avrupa'da yalnızca Variant, yani station wagon gövde tipiyle satışa sunuluyor. Volkswagen'in resmi açıklamasında da Avrupa'daki yeni Passat'ın yalnız Variant olarak sunulduğu belirtiliyor. Çin'de ise durum tamamen farklı. Volkswagen burada klasik dört kapılı Passat sedan geleneğini Passat Pro ile sürdürüyor. SAIC Volkswagen tarafından üretilen otomobil yaklaşık 5 metre uzunluğa ve 2,87 metre aks mesafesine sahip. Üstelik Çin Passat'ının kabininde üç ekrana kadar uzanan dijital kokpit düzeni bulunuyor.

Bir başka Passat akrabası ise FAW-Volkswagen tarafından üretilen Magotan. Magotan da Avrupa'daki yeni Passat ile aynı MQB Evo altyapısını kullanıyor ve Çin'de sedan gövdeyle satılıyor. Modelin plug-in hibrit versiyonu da 2026'da ürün gamına eklendi. Bu nedenle Volkswagen'in Çin portföyünden Avrupa'ya model taşıma ihtimali gündeme geldiğinde Passat Pro ve Magotan doğal olarak en fazla dikkat çeken otomobiller arasında yer alıyor. Fakat önemli bir ayrıntının altını çizmek gerekiyor: Volkswagen şu ana kadar Passat Pro'nun Avrupa'ya geleceğini resmen açıklamadı.

Jetta Cephesinde Daha Büyük Değişim Var

Türkiye'de uzun yıllar güçlü bir kullanıcı kitlesine ulaşan Jetta'nın Avrupa'ya dönüş ihtimali de otomobil tutkunlarının ilgisini çekebilecek bir başka başlık. Volkswagen, Çin'de Jetta'yı yalnızca bir model adı olmaktan çıkararak ayrı bir marka haline getirmiş durumda. 2026 Pekin Otomobil Fuarı'nda ise tamamen elektrikli JETTA X konsepti tanıtıldı. Volkswagen, otomobili akıllı giriş segmentine yönelik tamamen elektrikli bir konsept olarak tanımlıyor. Dolayısıyla gelecekte Avrupa'ya taşınabilecek bir “Jetta”, Türkiye'de geçmişte satılan klasik Jetta sedanın doğrudan geri dönüşü olmak zorunda değil. Çin'de geliştirilen yeni Jetta ailesinden farklı bir otomobil de söz konusu olabilir. Burada da henüz Volkswagen tarafından verilmiş kesin bir Avrupa satış kararı bulunmuyor.

Çin'de Geliştirildi, Avrupa'da Üretilebilir

Volkswagen'in önündeki en ilginç seçeneklerden biri otomobilleri doğrudan Çin'den ithal etmek yerine Çin'de geliştirip Avrupa'da üretmek. Bunun önemli bir nedeni Avrupa Birliği'nin Çin'de üretilen elektrikli otomobillere uyguladığı ek vergiler. Volkswagen'in değerlendirmelerinde Almanya'daki Zwickau fabrikasının Çin'de geliştirilen modeller için potansiyel üretim noktalarından biri olduğu belirtiliyor. Böyle bir sistem uygulanırsa otomobilin mühendisliği ve elektronik altyapısı Çin'de geliştirilebilir, Avrupa versiyonu ise Almanya'daki bir Volkswagen fabrikasının üretim hattından çıkabilir. Bu da otomotiv sektöründe yıllardır kullanılan “Avrupa'da geliştir, Çin'de üret” denklemine tamamen ters bir tablo ortaya çıkarabilir.

Volkswagen Aslında Çin'den Avrupa'ya Otomobil Gönderiyor

Üstelik Çin üretimi bir Volkswagen Grubu otomobilinin Avrupa'ya gelmesi tamamen yeni bir durum değil. Volkswagen Anhui fabrikasında üretilen Cupra Tavascan, Avrupa pazarı için Çin'de üretiliyor. Volkswagen Anhui bu modelin seri üretimine 2023 sonunda başlamıştı. Dolayısıyla grubun Çin'deki üretim altyapısını Avrupa için kullanabileceği pratikte zaten kanıtlanmış durumda. Asıl büyük değişiklik, Volkswagen logosunu taşıyan ve Çin pazarı için geliştirilen modellerin Avrupa'ya yönelmesi olacak.

Volkswagen Yönetiminden Temkinli Açıklama

Bununla birlikte Volkswagen içerisinde konu henüz kesinleşmiş değil. Volkswagen marka CEO'su Thomas Schäfer, mayıs ayında Çin'den Avrupa'ya araç ihraç etmenin mevcut şartlarda ekonomik açıdan anlamlı olmadığını söyledi. Schäfer bunun gelecekte tamamen imkânsız olmadığını da belirtti. Bu açıklama, Volkswagen'in Çin'den Avrupa'ya model getirme seçeneğini değerlendirdiğini ancak henüz “bu araçlar Avrupa'ya geliyor” denilebilecek aşamaya geçmediğini gösteriyor.

Türkiye İçin Neden Önemli?

Volkswagen'in olası kararı Türkiye açısından da yakından takip edilmeye değer. Özellikle Passat sedan ve Jetta, Türkiye'de uzun yıllar güçlü ikinci el piyasası oluşturmuş iki model. Avrupa'da Passat'ın yalnız station wagon gövdeyle devam etmesi, sedan isteyen kullanıcılar açısından önemli bir boşluk oluşturdu. Çin'deki Passat Pro gibi sedanların ilerleyen dönemde Avrupa homologasyonu alması halinde Türkiye ihtimali de gündeme gelebilir. Ancak bugün itibarıyla Passat Pro, Magotan veya Çin'deki yeni Jetta modellerinin Türkiye'de satışa çıkacağına ilişkin Volkswagen tarafından yapılmış resmi bir açıklama bulunmuyor. Bu nedenle şimdilik kesin olan şey Passat ve Jetta'nın geri dönüşü değil; Volkswagen'in otomobil geliştirme stratejisindeki büyük değişim. Yıllarca Çin, Avrupa'da geliştirilen Volkswagen'leri satın aldı. Şimdi Volkswagen, Çin'de geliştirdiği otomobilleri Avrupa'ya taşımanın hesabını yapıyor.

YUNAN İŞGALİNDEN SONRA UŞAK

Uşak'ın simge fotoğrafı Cumhuriyeti Biz Böyle Kazandık

İsmet Paşa Caddesi şimdiki Yapı Kredi Bankası

Eybek Tepesi (aybey Mahallesi)

Halı Pazarı-Burma Camii istikameti. Çay kenarı ve çay üstü odun pazarı

Dokuz Sele Çayı

Burma Cami

19 Mayıs Çalışmaları

Eski Elektrik Santralı şimdiki Kent Müzesi

Foto Hüsnü Kazım dükkanı