Hatice Gencer vefat etmiştir. Cenazesi öğle namazına müteakip Sivaslı Pınarbaşı Köyünde defnedilecektir. Merhumeye Allah'tan rahmet ailesi ve yakınlarına başsağlığı dileriz.

Dilek Ergin

Dilek Ergin vefat etmiştir. Cenazesi öğle namazına müteakip Ortaköy Köyünde defnedilecektir. Merhumeye Allah'tan rahmet ailesi ve yakınlarına başsağlığı dileriz.

Şaban Görenekli

Şaban Görenekli vefat etmiştir. Cenazesi öğle namazına müteakip Elmacık Köyünde defnedilecektir. Merhuma Allah'tan rahmet ailesi ve yakınlarına başsağlığı dileriz.
(Kaynak:Uşak Belediyesi)

25 Aracın Değeri Yaklaşık 42 Milyon TL

Yeni satış sürecinde 25 araç için belirlenen toplam muhammen bedel 41 milyon 944 bin 500 TL olarak açıklandı. İhale ilanındaki bilgilere göre satışa konu araçların tamamında haciz kaydı bulunuyor. Araçlar 10 Eylül 2026 Perşembe günü iki ayrı oturumda yeniden ihaleye çıkarılacak. İhalelerin saat 10.00 ve 13.30’da gerçekleştirilmesi planlanıyor.

Teklif Vermek İçin Bugün Son Gün

İhaleye katılmak isteyenler açısından kritik tarih ise 9 Eylül. Tekliflerin bugün saat 16.00’ya kadar TMSF’nin İstanbul Şişli’de bulunan adresine veya Yalım Petrol’ün Uşak’taki şirket merkezine ulaştırılması gerekiyor. Uşak’taki başvuru adresi Kaşbelen köyü, İzmir Yolu 8. kilometrede bulunuyor. Tekliflerin elden veya posta yoluyla ulaştırılmasının yanı sıra ilanda belirtilen elektronik kanallardan da başvuru yapılabiliyor. Elektronik ortamda gönderilen şartnamelerin asıllarının ise ihale öncesinde şirket yetkililerine sunulması gerekiyor.

İlk Satışta Alıcı Çıkmamıştı

Yalım’ın şirketlerine ait araçlar daha önce de TMSF tarafından satışa çıkarılmıştı. Ağustos ayında gerçekleştirilen ilk satış sürecinde Yalım Petrol ve Yalımlar Tekstil bünyesindeki toplam 26 araç için 53 milyon TL'yi aşan muhammen bedel belirlenmişti.

Yeni ihale ise Yalım Petrol adına kayıtlı 25 aracı kapsıyor. İlk ihalede alıcı bulunamayan araçların 10 Eylül’de yapılacak ikinci satış girişiminde alıcı bulup bulmayacağı belli olacak.

Eximbank uzmanları Uşaklı firmalarla görüşecek

Buluşmada Türk Eximbank uzmanları, Uşak'taki işletmelerin ihtiyaçlarına uygun finansman ve destek seçenekleri konusunda firma temsilcilerine bilgi verecek. Görüşmelerin ana başlıkları arasında Türk Eximbank tarafından ihracatçılara sunulan destekler, ihracatın finansmanında kullanılabilecek çözümler ve ihracat alacaklarının güvence altına alınmasına yönelik alacak sigortası bulunuyor. Program özellikle ihracat yapan Uşaklı sanayici ve işletmeler açısından önem taşıyor. Firma temsilcileri, genel bir bilgilendirmenin yanı sıra kendi işletmelerinin ihtiyaçları doğrultusunda Eximbank uzmanlarından doğrudan bilgi alma imkânı bulacak.

Görüşmeler için randevu alınabilecek

UTSO'nun duyurusunda buluşmaya katılmak ve ayrıntılı bilgi almak isteyenlerin randevu oluşturabileceği de belirtildi. Türk Eximbank uzmanlarıyla görüşmek isteyen UTSO üyeleri, 0276 227 02 03 numaralı telefonun 317 dahili hattından randevu ve program hakkında ayrıntılı bilgi alabilecek. Program, 9 Eylül Çarşamba günü 11.00-15.30 saatleri arasında Uşak Ticaret ve Sanayi Odası'nda gerçekleştirilecek.

Uşak, Ege’de Son Sırada Kaldı

Uşak’ın 2025 yılı ziyaretçi rakamları Ege Bölgesi’ndeki diğer illerle karşılaştırıldığında fark daha belirgin hale geliyor. Bölgenin en düşük ikinci ziyaretçi sayısına sahip Afyonkarahisar’da müze ve ören yerlerini toplam 112 bin 129 kişi gezdi. Bu sayı bile Uşak’ın yaklaşık 2,6 katına ulaştı. Kütahya’da 193 bin 754, Manisa’da 324 bin 789, Aydın’da 640 bin 580 ve Muğla’da 1 milyon 204 bin 265 ziyaretçi kaydedildi. Denizli’de ziyaretçi sayısı 2 milyon 491 bin 271’e, İzmir’de ise 4 milyon 646 bin 357’ye çıktı. Uşak ile İzmir arasındaki fark 100 katı aşarken kent, Ege’de kendisine en yakın olan Afyonkarahisar’ın ziyaretçi sayısının yarısına dahi ulaşamadı.

Karun Hazineleri Neden Daha Fazla Ziyaretçi Çekmiyor?

Uşak Arkeoloji Müzesi, Türkiye’nin en dikkat çekici tarihi koleksiyonlarından birine ev sahipliği yapıyor. Yaklaşık 48 yıl eski binasında hizmet veren müze, 2018 yılında Tarihi Uşak Garı’na bitişik yeni binasına taşındı. Üç kattan oluşan müzenin ilk bölümünde Paleolitik Çağ’dan Roma ve Doğu Roma dönemine kadar uzanan arkeolojik eserler sergileniyor. Akmonia, Blaundos ve Sebaste antik kentlerinden çıkarılan taş eserler de koleksiyonun önemli parçaları arasında bulunuyor.

Uşak’ın Lidya Devleti sınırları içerisinde yer alması nedeniyle müze, zengin bir sikke koleksiyonuna sahip. Paranın basılması ve tarihsel gelişiminin canlandırmalarla anlatıldığı bölüm, kentin kültür turizmi açısından kullanabileceği önemli değerlerden biri olarak öne çıkıyor. Müzenin en dikkat çekici bölümü ise Karun Hazineleri’ne ayrılmış durumda. Uşak yakınlarındaki Lidya tümülüslerinden çıkarıldıktan sonra 1960’lı yıllarda yurt dışına kaçırılan eserler, uzun süren hukuki mücadelenin ardından 1993 yılında Türkiye’ye geri getirildi.

Karun Hazineleri’nin simge eserlerinden Kanatlı Denizatı Broşu da yeniden ait olduğu topraklarda, Uşak Arkeoloji Müzesinde sergileniyor. Buna rağmen kentin toplam müze ziyaretçi sayısının 50 binin altında kalması, bu tarihi mirasın ulusal ölçekte yeterince tanıtılıp tanıtılmadığı sorusunu gündeme getiriyor.

Atatürk’ün Kaldığı Konak Uşak’ta

Uşak’ın ziyaretçi potansiyeli yalnızca arkeolojik eserlerle sınırlı değil. Kent merkezindeki Atatürk ve Etnografya Müzesi, Milli Mücadele’nin en önemli anlarından birine tanıklık eden tarihi bir yapıda hizmet veriyor. Ulu Önder Mustafa Kemal Paşa, Uşak’a geldiği 2 Eylül 1922 tarihinde bu konakta misafir edildi. Başkomutanlık Meydan Muharebesi’nin ardından esir alınan Yunan Ordusu Başkomutanı General Trikopis’in de Mustafa Kemal Paşa’nın huzuruna bu yapıda çıkarıldığı belirtiliyor.

Müzede Atatürk’ün yatak, çalışma ve misafir odalarının yanı sıra Osmanlı ve Cumhuriyet dönemlerine ait kıyafetler, takılar, günlük yaşam eşyaları ve Milli Mücadele dönemini anlatan fotoğraflar sergileniyor. Hem Atatürk’ün Uşak’taki hatırasını hem de kentin geleneksel yaşamını bir araya getiren müze, şehir merkezinde olmasına rağmen kent turizminin ana rotalarından biri haline getirilebilmiş değil.

45 Bin 643 Eserin Yarısını Sikkeler Oluşturuyor

Uşak’ta Bakanlığa bağlı müzelerde bulunan 45 bin 643 eserin büyük bölümünü sikkeler ve arkeolojik materyaller oluşturuyor. Kent müzelerinde 22 bin 622 sikke, 20 bin 982 arkeolojik materyal ve bin 878 etnografik eser bulunuyor. Koleksiyonda ayrıca 141 mühür ve mühür baskısı, 1 tablet ve diğer kategorisinde değerlendirilen 19 eser yer alıyor.

Sikkeler toplam koleksiyonun yaklaşık yüzde 49,6’sını, arkeolojik materyaller ise yüzde 46’sını oluşturuyor. Bu iki kategori birlikte değerlendirildiğinde, Uşak’taki Bakanlık müzelerinde bulunan eserlerin yüzde 95’ten fazlasının sikke ve arkeolojik buluntulardan meydana geldiği görülüyor. Bu zenginlik, “paranın tarihi” ve “Lidya’dan günümüze ticaret” başlıklarıyla hazırlanabilecek özel sergiler ve kültür rotaları için Uşak’a önemli bir içerik sunuyor.

Blaundos Kent Merkezine 40 Kilometre Uzaklıkta

Uşak’ın kültür turizmindeki önemli duraklarından Blaundos Antik Kenti, Ulubey ilçesine bağlı Sülümenli köyü sınırlarında ve şehir merkezine yaklaşık 40 kilometre uzaklıkta bulunuyor. Büyük İskender’in Anadolu seferinin ardından Makedonya’dan gelenler tarafından kurulan kent, derin vadilerle çevrili bir yarımada üzerinde yer alıyor. Antik kentte kale, tapınak, tiyatro, stadyum, su kemerleri ve kaya mezarlarının kalıntıları bulunuyor. Bölgede 2018 yılından bu yana kazı çalışmaları yürütülüyor.

Blaundos’un Ulubey Kanyonları ve Cam Teras’a yakınlığı, iki noktanın tek günlük bir kültür ve doğa turizmi rotasında birleştirilmesine imkan sağlıyor. Ancak antik kente ulaşım, yönlendirme, ziyaretçi hizmetleri, dijital tanıtım ve tur programlarına dahil edilme düzeyi, ziyaretçi sayısının artırılması açısından belirleyici başlıklar arasında bulunuyor.

Uşak’ta Değer Var, Turizm Zinciri Eksik

Uşak’ın kültür turizmi açısından birbirini tamamlayan çok sayıda değeri bulunuyor. Karun Hazineleri ve paranın tarihi Uşak Arkeoloji Müzesinde, Milli Mücadele hafızası Atatürk ve Etnografya Müzesinde, antik kent mirası Blaundos ve Sebaste’de, doğal değerler ise Ulubey Kanyonları, Clandras Köprüsü ve Taşyaran Vadisi’nde ziyaretçileri bekliyor. Ancak bu noktaların tek bir rota altında tanıtılması, ziyaretçilerin şehir merkezinde daha uzun süre kalmasını sağlayacak programların oluşturulması ve müzelerin kent dışındaki turizm alanlarıyla ilişkilendirilmesi gerekiyor.

Tur otobüsleri için düzenli güzergahların hazırlanması, okullara ve üniversitelere yönelik ziyaret programlarının artırılması, geçici sergiler düzenlenmesi, sosyal medya ve kısa video içeriklerinin çoğaltılması da müzelerin görünürlüğüne katkı sağlayabilecek seçenekler arasında yer alıyor.

46 Bin 995 Eser, 43 Bin 577 Ziyaretçi

Ortaya çıkan tablo Uşak açısından çarpıcı, Kentteki müzelerde ziyaretçilerin görebileceği veya müze koleksiyonlarında korunan 46 bin 995 eser bulunurken, bir yıllık toplam ziyaretçi sayısı 43 bin 577’de kaldı. Karun Hazineleri gibi uluslararası öneme sahip bir koleksiyona, Milli Mücadele tarihinde özel yeri bulunan bir konağa ve dikkat çekici antik kentlere sahip Uşak’ın Ege’de son sırada bulunması, yalnızca müze sayısıyla açıklanabilecek bir sonuç değil.

Veriler, tanıtım, ulaşım, turizm rotaları, etkinlik çeşitliliği ve ziyaretçiyi kentte tutacak hizmetlerin birlikte değerlendirilmesi gerektiğini gösteriyor. Uşak’ın önündeki temel soru ise şu:

“Kentin sahip olduğu binlerce yıllık miras, ne zaman daha fazla ziyaretçiye ulaşacak?”

İlk kez işlenmediği belirlenen 22 parselin toplam alanı ise yaklaşık 348 dekar. Böylece iki listede toplam 189 arazi kaydı ve 1 milyon 953 bin 851 metrekarelik alan yer aldı.

İki Yıldır İşlenmeyen Arazilerde İlçe Dağılımı

Parsel sayısı bakımından listenin ilk sırasında Banaz yer aldı. İki yıldır işlenmeyen 167 parselin 80’i Banaz sınırlarında bulunuyor. Ancak yüzölçümü bakımından Merkez ilçe 633,73 dekarla ilk sıraya çıktı.

Banaz’da 80 Parsel Listede

Banaz’daki işlenmeyen araziler Burhaniye, Çamsu, Çiftlik, Düzkışla, İmrez, Kaylı, Reşadiye, Ulupınar ve Yeşilyurt köylerinde bulunuyor.

İlçede en fazla kayıt 18 parselle Kaylı’da yer aldı. Kaylı’yı 17 parselle Çiftlik, 14 parselle Ulupınar takip etti. Banaz’daki dağılım şöyle: Kaylı: 18 parsel, Çiftlik: 17 parsel, Ulupınar: 14 parsel, Burhaniye: 8 parsel, İmrez: 6 parsel, Reşadiye: 6 parsel, Yeşilyurt: 6 parsel, Çamsu: 4 parsel, Düzkışla: 1 parsel. Düzkışla’daki 24 bin 680 metrekarelik parselin tamamı yerine 22 bin metrekarelik bölümünün işlenmeyen alan olarak kaydedildiği görüldü.

Merkezde En Fazla Kayıt Yeşildere’de

Merkez ilçede üst üste iki yıl işlenmeyen 36 parselin toplam büyüklüğü 633 bin 730,79 metrekare olarak hesaplandı. Parseller Bölme, Elmacık, İlyaslı, Selviloğlu, Yeşildere ve Yoncalı’da bulunuyor. Yeşildere tek başına 19 parselle Merkez ilçe listesinin yarısından fazlasını oluşturdu. Merkezdeki dağılım şöyle: Yeşildere: 19 parsel, İlyaslı: 5 parsel

Selviloğlu: 4 parsel, Yoncalı: 4 parsel, Elmacık: 3 parsel, Bölme: 1 parsel.

Karahallı’da Dumanlı Öne Çıktı

Karahallı’da iki yıldır işlenmeyen 25 parsel tespit edildi. Bunların 23’ü Dumanlı köyünde bulunuyor. Alfaklar ve Beki’de ise birer parsel listede yer aldı. İlçedeki toplam işlenmeyen alan 132 bin 100 metrekare olarak hesaplandı.

Sivaslı ve Ulubey’de Hangi Köyler Listede?

Sivaslı’da Akarca, Akıncılar, Hacım, Karaboyalık, Kökez, Selçikler/Gülbey, Yenierice ve Sazak’taki toplam 15 parsel listeye girdi. Bu parsellerin toplam alanı yaklaşık 219,4 dekar oldu.

Ulubey’de ise Karacaahmet’te 8, Gedikler’de 3 olmak üzere toplam 11 parsel bulunuyor. Ulubey’deki işlenmeyen alanın toplamı 191 bin 744 metrekareye ulaştı. İki yıllık listede bulunan en geniş tek arazi kaydı, Sivaslı’nın Karaboyalık köyündeki 49 bin 771 metrekarelik parsel oldu.

İlk Yıl Listesinde 22 Parsel Var

İlk kez işlenmediği belirlenen arazilerin yer aldığı Ek-1 listesinde Merkez’de 8, Eşme’de 6 ve Sivaslı’da 8 olmak üzere toplam 22 parsel bulunuyor.

Bu arazilerin ilçe dağılımı şöyle:

İlk yıl listesinde Merkez ilçeye bağlı Akbulak, Bölme, Gökçetepe ve İkisaray; Eşme’ye bağlı Çaykışla, Dereköy, Dervişli, Güllü ve Yeleğen/Hürriyet; Sivaslı’ya bağlı Akarca ve Karaboyalık yer aldı. İki ayrı listede toplam 36 farklı köy veya mahalle adı bulunuyor.

Askı Süresi 5 Eylül’de Sona Erdi

Uşak İl Tarım ve Orman Müdürlüğü tarafından yayımlanan listeler, 1-5 Eylül 2026 tarihleri arasında beş gün süreyle askıda kaldı. Bu süre içinde listelere yönelik itirazların il ve ilçe tarım müdürlüklerine yazılı olarak yapılması istendi. Askı süresinin tamamlanmasının ardından itirazların değerlendirilerek kiralanabilecek tarım arazilerine ilişkin kesin listenin hazırlanması bekleniyor. İlk yıl işlenmeyen araziler listesine giren parseller bu aşamada kiraya verilmeyecek. Kiralama süreci, üst üste iki yıl işlenmediği belirlenen ve yapılacak değerlendirme sonucunda kiralamaya uygun bulunan arazileri kapsayacak.

Tarım ve Orman Bakanlığının düzenlemesine göre bu araziler, vasıfları değiştirilmeden ve yalnızca tarımsal üretimde kullanılmak şartıyla sezonluk olarak kiraya verilebilecek. Kira bedeli komisyon tarafından belirlenecek rayiç bedelden düşük olamayacak ve elde edilen kira geliri arazi sahibine ödenecek. Kesinleşen kiralanacak tarım arazileri listesi, Uşak İl Tarım ve Orman Müdürlüğünün internet sitesinde ve elektronik ortamda yedi gün süreyle ilan edilecek. Araziyi kiralamak isteyenler ilan süresi içinde talep formuyla İl Tarım ve Orman Müdürlüğüne veya Tarım Arazileri Değerleme ve Edindirme Bilgi Sistemi üzerinden başvurabilecek.

Kiralama işlemlerinde öncelik, arazinin bulunduğu yerleşim yerinde ikamet edenlere, sivil toplum kuruluşlarına ve meslek odalarına verilecek. Öncelikli gruptan birden fazla başvuru olması durumunda arazi en yüksek teklifi verene kiralanacak. Bu gruplardan başvuru gelmemesi halinde diğer istekliler arasındaki en yüksek teklif dikkate alınacak. Uşak’ta yayımlanan listeler, tarımsal üretime yeniden kazandırılabilecek arazilerin özellikle Merkez ve Banaz ilçelerinde yoğunlaştığını ortaya koydu.(Kaynaklar: Uşak İl Tarım ve Orman Müdürlüğü duyurusu, Tarım ve Orman Bakanlığı açıklaması)

Çocuklar ve Yaşlılar İçin Daha Büyük Risk

Hasarlı mazgalların yaya geçiş güzergahında bulunması, özellikle çocuklar, yaşlılar, görme engelli vatandaşlar ve bebek arabası kullanan aileler açısından tehlikeyi artırıyor. Cadde üzerindeki mağaza ve iş yerlerine girip çıkan vatandaşların kırık bölümleri fark etmemesi halinde düşme ve yaralanma riski bulunuyor. Açılan boşluklar, bisiklet ve elektrikli scooter kullananlar için de tehlike oluşturabilecek nitelikte. Fotoğraflarda bazı mazgal aralıklarında yaprak, çöp ve bitkilerin biriktiği de görülüyor. Bu birikintilerin yağmur suyunun tahliyesini zorlaştırabileceği değerlendiriliyor.

Yoğun Kullanılan Caddede Önlem Alınmalı

İsmetpaşa Caddesi, mağazaları, bankaları, iş yerleri ve bağlantılı sokakları nedeniyle Uşak’ın en yoğun noktaları arasında yer alıyor. Gün içinde binlerce kişinin kullandığı caddedeki kırık mazgallar, küçük gibi görünen ancak doğrudan insan güvenliğini ilgilendiren bir sorun olarak öne çıkıyor. Tehlike oluşturan bölümlerin onarım yapılıncaya kadar güvenlik şeridi veya görünür uyarı levhalarıyla çevrilmesi gerekiyor. Ardından cadde boyunca bulunan bütün mazgalların tek tek kontrol edilmesi, kırılan parçaların değiştirilmesi ve gevşeyen bölümlerin sabitlenmesi bekleniyor.

Sorun Daha Önce de Gündeme Gelmişti

İsmetpaşa Caddesi’ndeki bozuk yağmur suyu mazgalları daha önce de kamuoyuna yansımıştı. Gazetemiz, 22 Kasım 2025 tarihinde yayımladığı haberde caddedeki mazgalların yayalar ve sürücüler açısından oluşturduğu tehlikeye dikkat çekmişti. Yaklaşık 10 ay sonra benzer görüntülerin yeniden ortaya çıkması, cadde genelini kapsayan ayrıntılı bir kontrol yapılması gerektiğini gösteriyor. Kırılan parçaların yalnızca noktasal olarak değiştirilmesi yerine, yoğun yaya yüküne dayanabilecek kalıcı bir çözüm üretilmesi önem taşıyor.

Uşak Belediyesine Çağrı

Uşak Belediyesini, İsmetpaşa Caddesi’nde tehlike oluşturan mazgallar konusunda gerekli incelemeyi yapmaya çağırıyoruz. Herhangi bir vatandaş yaralanmadan kırık parçaların değiştirilmesi ve yağmur suyu kanalının bakımının yapılması bekleniyor.

Sabah saatlerinden itibaren sıcaklık hızla yükselecek. Saat 06.00-09.00 arasında 23 derece, 09.00-12.00 arasında ise 27 derece ölçülmesi bekleniyor.

Öğle saatlerinde termometrelerin 30 derecenin üzerine çıkacağı tahmin ediliyor. Hava sıcaklığının 12.00-15.00 arasında 30, 15.00-18.00 arasında ise günün en yüksek değeri olan 31 dereceye ulaşması bekleniyor.

Akşam saatlerinde sıcaklık düşmeye başlayacak. Tahminlere göre sıcaklık 18.00-21.00 arasında 24 derece, 21.00-24.00 arasında ise 22 derece olacak.

Günün özellikle 12.00-18.00 saatleri arasında sıcak geçmesi beklendiğinden, dışarıda bulunacak vatandaşların güneşin etkisine karşı tedbirli olması gerekiyor. (Kaynak: MGM)

Uşak Merkez’de 6 farklı çalışma yapılacak

Uşak Merkez’deki ilk kesinti saat 09.00 ile 12.00 arasında Beylerhanı ve Tekstil OSB’nin Kütahya yolu bölgesinde uygulanacak. Kesintinin üçüncü şahıs fiziki irtibat çalışması nedeniyle gerçekleştirileceği belirtildi. Saat 09.00 ile 17.00 arasındaki Uşak OSB TM-Güre KÖK çıkışı çalışmasından Beylerhanı, Çınarcık, Eskisaray, Güre, Mende, Tekstil OSB, Ürün ve Yeşil Karaağaç bölgeleri etkilenecek.

Aynı saatler arasında Ciğerdede grubu bakım çalışması nedeniyle Akse, Aybey, Bağbaşı, Belkaya, Bozkurt, Ciğerdede, Dağdemirler, Dağyenice, Karaağaç, Sorkun ve Yaşamışlar’ın bazı bölümlerine elektrik verilemeyecek. Bölme’de futbol sahası yanındaki yatırım çalışması nedeniyle saat 11.00 ile 17.00 arasında 1001, 1002, 1049, 1053, 1060 ve 1061 numaralı sokakların yanı sıra Akkan, Akrep, Arslan, Balık, Başaltın, Bülbül, Çakıroğlu, Ceylan, Gülperi, İslamoğlu, Kaplumbağa, Karanfil, Saka, Serçe, Sığırcık ve Zakkum sokaklarında kesinti uygulanacak.

Stadyum üzerindeki Çiçekçi Kabin’de yapılacak armatür değişimi nedeniyle saat 13.21 ile 16.00 arasında Cumhuriyet Mahallesi’ndeki 1. Sezen, 2. Sigorta, Atatürk, Namık Kemal ve Tarakçıoğlu ile Kurtuluş Mahallesi Atatürk bölgesi elektriksiz kalacak. Kolej Sokak Beton Köşk’teki armatür değişimi ise saat 15.00 ile 18.00 arasında gerçekleştirilecek. Çalışmadan Cumhuriyet Mahallesi’ndeki 2. Sigorta, Atatürk, Kolej, Saffet Efendi, Yazı ve Yüce sokakları etkilenecek.

Eşme’de kesintiler geniş bir alana yayılacak

Eşme’de günün ilk kesintileri saat 09.00’da başlayacak. Eşme TR-27 Göcüler çıkışındaki bakım çalışması nedeniyle İstasyon ve Yenikent mahallelerinin çok sayıda sokağına saat 17.00’ye kadar elektrik verilemeyecek. Hayvan Pazarı çevresi de kesinti programında yer alıyor. Yeşilkavak-Kayapınar çıkışındaki bakım ve dal budama çalışmaları nedeniyle Alıçlı, Kayalı, Kayapınar, Konak, Narlı, Puslu, Şehitli, Yeniköy ve Yeşilkavak bölgelerinde saat 09.00 ile 17.00 arasında kesinti uygulanacak.

Kayapınar köyünde ilkokul, cami, sağlık ocağı ve yeni trafo çevresindeki dal budama çalışmalarına ilişkin dört ayrı kesinti kaydı bulunuyor. Bu çalışmaların tamamının saat 09.00 ile 17.00 arasında yapılması planlanıyor. Alaşehir Kabini-Zincirlikuyu çıkışındaki çalışmalar nedeniyle Hürriyet Mahallesi Aşağı Karadere, İstasyon Mahallesi Denizli ve Denizli 2 ile Yenikent Mahallesi Denizli ve Göcüler bölgelerinde iki ayrı zaman diliminde kesinti yaşanacak. İlk kesinti 09.00-12.00, ikinci kesinti ise 13.00-17.00 saatleri arasında uygulanacak.

Dereköy Kabini-Dumanlar çıkışındaki çalışma nedeniyle saat 10.00 ile 12.00 arasında Bozlar’ın Hacımahmutlu bölgesi, Dereköy ve Takmak’ın Bahçe bölgesi elektriksiz kalacak. Elvanlar köyünün Harman Yeri çevresinde saat 11.00 ile 17.00 arasında, Domuz Yolu mevkisindeki yatırım çalışması nedeniyle kesinti yapılacak.

Sivaslı’da çok sayıda sokak listede

Sivaslı’da Gözü Baba KÖK-Ağaçbeyli Yayalar çıkışında yapılacak çalışma nedeniyle saat 10.00 ile 17.00 arasında geniş bir bölgede elektrik kesintisi uygulanacak. Kesintiden Ağaçbeyli, Atatürk, Azizler’in Aktepe bölgesi, Dedeballar’ın Goncalı, Goncalı 2 ve Sanayi bölgeleri, Fevzi Çakmak, Pınar ile Yayalar’ın çok sayıda sokağı etkilenecek.

Ağaçbeyli’de Cumhuriyet, Atatürk, Bahriye Üçok, Çetin Emeç, Fikret Alay, Sağlık, Okul, Pazaryeri ve Karahallı yolu çevresi; Yayalar’da ise Atatürk, Belediye, Bosna, Fatih, Fevzi Çakmak, Mehmet Akif Ersoy, Mimar Sinan, Sağlık, Şehitler ve Yunus Emre’nin de aralarında bulunduğu çok sayıda sokak kesinti kapsamında bulunuyor.

Karahallı’da köyler etkilenecek

Karahallı’da iki ayrı çalışma gerçekleştirilecek. Kulköy KÖK-Duraklı köyü bakım çalışması nedeniyle saat 09.00 ile 15.00 arasında Alfaklar’ın Pınar bölgesi, Çoğuplu, Duraklı ve Yayalar’ın Mehmetçik 1 bölgesine elektrik verilemeyecek. Alfaklar DM-Karayakuplu köyü bakım çalışması nedeniyle de saat 13.00 ile 18.00 arasında Alfaklar’ın Pınar bölgesi, Karayakuplu, Kavaklı, Kırkyaren ve Paşalar’ın Dere bölgesi elektriksiz kalacak.

Banaz’da Gürlek’te 8 saatlik kesinti

Banaz ilçesine bağlı Gürlek köyünde trafo ve köy içi bakım çalışması gerçekleştirilecek. Bu nedenle Gürlek’te saat 09.45 ile 17.45 arasında 8 saatlik elektrik kesintisi uygulanması planlanıyor.

Ulubey’de Kurudere’ye elektrik verilemeyecek

Ulubey’de Hanyeri KÖK-Kurudere çıkışında yapılacak bakım çalışması nedeniyle Kurudere’nin Çamiçi ve Kurudere bölgelerinde saat 09.00 ile 17.00 arasında elektrik kesintisi yaşanacak. Vatandaşların kesinti saatlerini dikkate alarak elektrikle çalışan cihazlar, iş yerleri ve günlük ihtiyaçları için önceden tedbir almaları gerekiyor. (OEDAŞ)

Sigorta zorunluluğu yeniden uygulanacak

Son kararla birlikte sağlık turizmi kapsamında ameliyathane ortamında gerçekleştirilecek cerrahi ve girişimsel işlemler için sağlık tesislerinin komplikasyon sigortası yaptırma yükümlülüğü yeniden devreye girdi. Düzenleme doğrudan sağlık tesislerini kapsıyor. Sağlık turizmi alanındaki aracı kuruluşların yetki belgesi, sözleşme, tercüme, kayıt ve kişisel verilerin korunmasına ilişkin yükümlülükleri de devam ediyor.

Av. Korkut: “Diğer sorumluluklar ortadan kalkmıyor”

Korkut Hukuk Ofisi’nden, İzmir Barosu Sağlık Hukuku Komisyonu Üyesi Av. Özge Özmen Korkut, ilk yürütmeyi durdurma kararının ardından yaptığı değerlendirmede, kararın sağlık turizmi alanındaki bütün yükümlülükleri kaldırmadığını belirtmişti. Komplikasyon sigortasına ilişkin yargı süreci ile sağlık kuruluşlarının hukuki sorumluluklarının birbirinden ayrı değerlendirilmesi gerektiğini vurgulayan Korkut, “Burada yalnızca komplikasyon sigortasından bahsediyoruz. Kliniklerin, hastanelerin ve aracı kuruluşların diğer sorumlulukları devam ediyor” dedi.

Danıştay İdari Dava Daireleri Kurulunun son kararıyla sigorta zorunluluğu yeniden uygulanacak olsa da Korkut’un dikkat çektiği diğer hukuki yükümlülüklerde herhangi bir değişiklik bulunmuyor.

Komplikasyon ile tıbbi hata aynı şey değil

Av. Özge Özmen Korkut, komplikasyonun gerekli tıbbi özen gösterilmesine rağmen ortaya çıkabilecek istenmeyen sonuçları ifade ettiğini belirterek, komplikasyon ile tıbbi kötü uygulamanın aynı hukuki kapsamda değerlendirilmemesi gerektiğini söyledi. Korkut, hastaneler, hekimler ve klinikler açısından sorumluluğun her olayın özelliklerine göre inceleneceğini belirterek şu değerlendirmede bulundu:

“Komplikasyon, hukuken her durumda sorumluluk doğuran bir alan değildir. Tıbbi müdahale sırasında gerekli özen gösterilmesine rağmen istenmeyen sonuçlar ortaya çıkabilir.”

KVKK, tercüme ve onam yükümlülükleri sürüyor

Korkut, sağlık turizminin yalnızca komplikasyon sigortasından ibaret olmadığına dikkat çekerek hastalara ait fotoğraf, görüntü ve sağlık verilerinin KVKK’ya uygun şekilde işlenmesi gerektiğini kaydetti. Aracı kuruluşlarla ve hizmet sağlayıcılarla yapılan sözleşmelerin açık biçimde hazırlanmasının önemine işaret eden Korkut, tercüme hizmetlerinde de sağlık alanına hâkim, yetkin kişilerle çalışılması gerektiğini belirtti.

Hastaların olası ve öngörülebilir riskler hakkında anlayabilecekleri dilde bilgilendirilmesi gerektiğini vurgulayan Korkut, aydınlatılmış onam belgelerinin yalnızca imzalatılmasının yeterli olmadığını, bilgilendirmenin doğru ve eksiksiz yapılmasının önem taşıdığını ifade etti.

Dava henüz kesin olarak sonuçlanmadı

Danıştay İdari Dava Daireleri Kurulunun kararı, yönetmelik hükmü hakkındaki davanın tamamen sonuçlandığı anlamına gelmiyor. Yürütmeyi durdurma kararının kaldırılmasıyla komplikasyon sigortası hükmü dava devam ederken yeniden uygulanabilir hale geldi. Yönetmeliğin iptaline ilişkin esas incelemesi sürerken sağlık kuruluşlarının sigorta yükümlülüğünün yanı sıra hasta güvenliği, aydınlatılmış onam, tercüme, veri güvenliği, kayıt ve sözleşme süreçlerine ilişkin sorumluluklarını da yerine getirmesi gerekiyor. (Kaynak: Korkut Hukuk Ofisi)

Ancak bu hesap Türkiye’ye özgü bir araştırmaya değil, mevcut Spring kullanıcılarından elde edilen Avrupa merkezli verilere dayanıyor. Hava sıcaklığı, trafik yoğunluğu, sürüş hızı, eğimli yollar ve klima kullanımı gerçek menzili değiştirebilir. Kullanıcıların Yüzde 75’i Aracını Evde Şarj Ediyor

Dacia’nın paylaştığı bir diğer önemli veri, mevcut Spring kullanıcılarının yüzde 75’inin otomobilini evde şarj etmesi oldu. Bu nedenle yeni modelin şarj altyapısı da ağırlıklı olarak gece ve evde şarj kullanımına göre şekillendirildi. Standart 6,6 kW AC şarj cihazıyla bataryanın yüzde 15’ten yüzde 80’e ulaşması ev tipi prizde 9 saat sürüyor. Aynı işlem 7 kW duvar tipi şarj ünitesinde 2 saat 55 dakikada tamamlanıyor. Böylece araç gece prize bağlandığında sabah yeniden günlük kullanıma hazır hale gelebiliyor. 50 kW DC hızlı şarj ise standart donanımda değil, ayrıca sunulacak hızlı şarj paketinde yer alıyor. Bu paket tercih edildiğinde batarya yüzde 15’ten yüzde 80’e 28 dakikada doldurulabilecek. Büyük Batarya Yerine Şehir Kullanımına Göre Hesap Yapıldı

Yeni Spring’de 27,5 kWh kullanılabilir kapasiteye sahip LFP batarya bulunuyor. Bu değer, uzun yol odaklı elektrikli otomobillerle karşılaştırıldığında küçük görünse de Dacia’nın hedefi daha büyük ve ağır bir batarya taşımak yerine günlük şehir ihtiyacını karşılamak. Otomobilin 60 kW, yani 80 beygir gücündeki motoru 175 Nm tork üretiyor. Sıfırdan 100 kilometre hıza 12,1 saniyede ulaşan modelin azami hızı 130 kilometreyle sınırlandırıldı. Bu veriler de Spring’in uzun yol performansından çok şehir içi ulaşım için geliştirildiğini gösteriyor.

Şehir Otomobili Olmasına Rağmen 337 Litre Bagaj Sunuyor

Dört kişilik otomobilin bagaj hacmi 337 litre olarak açıklandı. Arka koltuklar yatırıldığında kullanılabilir alan 1.283 litreye ulaşıyor. Kaput altında şarj kablosunun taşınabileceği 18 litrelik ek bagaj da seçenek olarak sunulacak. Yeni neslin önceki Spring’den önemli bir farkı da üretim yeri olacak. İlk model Çin’de üretilirken yeni Spring, Renault Grubu’nun Slovenya’daki Novo Mesto fabrikasında banttan inecek. Türkiye Fiyatı İçin Beklemek Gerekiyor

Yeni Dacia Spring’in Avrupa başlangıç fiyatı 17 bin 900 avro olarak açıklandı. İlk teslimatların 2027 yılının başında yapılması planlanıyor. Türkiye’de satış takvimi ve anahtar teslim fiyat henüz ilan edilmedi. Sosyal medyada konuşulan 1,2–1,3 milyon TL aralığı resmi bir fiyat değil. Vergi oranı, döviz kuru, donanım seviyesi ve distribütör maliyetleri açıklanmadan Avrupa fiyatından kesin bir Türkiye fiyatı hesaplamak mümkün değil. (Kaynaklar: Dacia’nın 8 Eylül 2026 tarihli resmî tanıtımı, Reuters’ın üretim ve fiyat haberi ve Dacia Türkiye fiyat listesi.)

Modelin daha ulaşılabilir seçeneği Single Motor Extended Range versiyonunun başlangıç fiyatı 4 milyon 453 bin 361 TL olarak açıklandı. Arkadan itişli bu versiyonda 150 kW, yani 204 beygir güç ve 420 Nm maksimum tork bulunuyor. EX40 Single Motor Extended Range’in öne çıkan taraflarından biri menzili. 82 kWh nominal bataryaya sahip otomobil, WLTP ölçümüne göre tek şarjla 566 kilometreye kadar yol alabiliyor. Ortalama enerji tüketimi ise 16,9 kWh/100 km olarak veriliyor. Performans tarafında 0’dan 100 km/s hıza ulaşması 7,9 saniye süren otomobilin azami hızı 180 km/s ile sınırlandırılmış durumda.

408 Beygirlik EX40 4,8 Saniyede 100 Km/S Hıza Çıkıyor

Daha yüksek performans isteyenlere yönelik Twin Motor versiyonunda ise fiyat 5 milyon 383 bin 356 TL’den başlıyor. Dört tekerlekten çekiş sistemine sahip EX40 Twin Motor, 300 kW yani 408 beygir güç ve 670 Nm maksimum tork üretiyor. Bu değerlerle otomobil 0-100 km/s hızlanmasını yalnızca 4,8 saniyede tamamlıyor.

Twin Motor’da da 82 kWh nominal batarya kullanılıyor. Artan güç ve dört tekerlekten çekiş nedeniyle menzil Single Motor’a göre bir miktar düşerek 532 kilometreye kadar geriliyor. WLTP ortalama enerji tüketimi ise 17,8 kWh/100 km olarak açıklanıyor. İki versiyon arasındaki başlangıç fiyatı farkı 929 bin 995 TL seviyesinde. Twin Motor bu fark karşılığında iki kat güç, dört tekerlekten çekiş ve 3,1 saniye daha hızlı 0-100 km/s hızlanma sunarken, menzilden 34 kilometre kaybediyor.

Hızlı Şarjda 28 Dakika

EX40’ın her iki versiyonunda da 82 kWh nominal batarya bulunuyor. Volvo’nun teknik verilerine göre 200 kW DC hızlı şarj kullanıldığında bataryanın yüzde 10’dan yüzde 80 seviyesine ulaşması 28 dakika sürüyor. Model, günlük kullanımın yanında yük ve seyahat kapasitesiyle de öne çıkıyor. Single Motor Extended Range versiyonunun sürüşe hazır ağırlığı 2 bin 80 kilogram, Twin Motor’un ise 2 bin 170 kilogram. Çekme kapasitesinde de iki versiyon arasında fark bulunuyor. Single Motor 1.500 kilograma kadar römork çekebilirken, Twin Motor’da bu değer 1.800 kilograma yükseliyor.

4,44 Metre Uzunluğunda

Volvo EX40, 4.440 mm uzunluğa, 1.873 mm genişliğe ve 1.647 mm yüksekliğe sahip. Aks mesafesi ise 2.702 mm. Aracın arka koltukları kullanımdayken maksimum bagaj kapasitesi 536 litreye ulaşıyor. Koltukların katlanmasıyla maksimum kapasite 1.400 litreye çıkıyor. Elektrikli altyapının sağladığı avantajla ön tarafta ayrıca 31 litrelik bir bagaj bölümü bulunuyor.

Türkiye’de elektrikli SUV düşünenler açısından EX40’ın iki versiyonu arasındaki tercih de belirginleşiyor. Menzili önceliklendirenler için 566 kilometrelik Single Motor Extended Range, yüksek performans ve dört tekerlekten çekiş isteyenler içinse 408 beygirlik Twin Motor öne çıkıyor.

Volvo EX40 Türkiye Fiyatları

(Kaynak: Volvo)

İhracat 1 milyar 519 milyon dolara ulaştı

Ege Maden İhracatçıları Birliğinin son bir yıllık ihracatı yüzde 11 artarak 1 milyar 519 milyon dolara çıktı. Böylece 2026 yılı sonu için açıklanan 1,5 milyar dolarlık hedef, yılın tamamlanmasına beş ay kala aşılmış oldu. Birliğin ağustos ayındaki ihracatı da geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 38 artarak 148 milyon dolara ulaştı. Taşkent programıyla bu yükselişin Orta Asya pazarındaki yeni ticari bağlantılarla desteklenmesi hedefleniyor.

15 Türk firması Özbek alıcılarla görüşecek

Heyete katılan 15 doğal taş firması, Özbekistan’daki iş insanları, mimarlar, proje yöneticileri ve ana yüklenici inşaat şirketleriyle ikili görüşmeler yapacak. Türk firmaları; mermer, traverten, granit ve işlenmiş dekoratif taş ürünleriyle ülkede devam eden büyük projelerin tedarik zincirine girmeye çalışacak. Görüşmelerde yalnızca kısa vadeli satışların değil, kalıcı ticari ortaklıkların kurulması da amaçlanıyor.

Yeni Taşkent projesi yakından takip ediliyor

Türk doğal taş ihracatçılarının Özbekistan’daki öncelikli gündemlerinden birini, 20 bin hektarlık alanda hayata geçirilen “Yangi Tashkent” projesi oluşturuyor. Kamu binaları, iş merkezleri, oteller, kültür yapıları ve konut projelerini kapsayan yeni şehir yatırımı, doğal taş ve yapı malzemeleri açısından büyük bir talep potansiyeli taşıyor. Ülke genelindeki altyapı ve imar çalışmaları da Türk firmalarının pazara ilgisini artırıyor.

Stratejik planın ilk adımı

Ege Maden İhracatçıları Birliği Yönetim Kurulu Başkanı İbrahim Alimoğlu, Özbekistan programının birliğin 2026-2030 dönemi için hazırladığı stratejik planın ilk önemli adımı olduğunu belirtti. Özbekistan’ın büyük projeleri ve altyapı yatırımlarıyla Türk doğal taş sektörü için stratejik bir pazara dönüştüğünü kaydeden Alimoğlu, ihracatçılar adına uzun vadeli iş birliklerinin temelini atmayı amaçladıklarını ifade etti. (Kaynak: EİB)

1. Protein kaynağı ekleyin

Haşlanmış yumurta, peynir, yoğurt, tavuk veya evde hazırlanmış köfte gibi protein kaynakları beslenme çantasında yer alabilir. Ancak yalnızca protein içeren bir öğün yerine yanına tam tahıllı ekmek, sebze veya meyve eklenmesi daha dengeli bir seçenek oluşturuyor.

2. Karbonhidrat seçimine dikkat edin

Şeker oranı yüksek ve fazla işlenmiş ürünler yerine tam tahıllı ekmek gibi kompleks karbonhidratların tercih edilmesi öneriliyor. Tam tahıllı ekmekle hazırlanan peynirli veya yumurtalı sandviç, okul için pratik seçenekler arasında bulunuyor.

3. Sebze ve meyveyi unutmayın

Havuç, salatalık ve domates gibi kolay tüketilebilen sebzeler ile mevsim meyveleri, çocukların vitamin, mineral ve lif alımına katkı sağlıyor. Meyvelerin çocuğun yiyebileceği büyüklükte hazırlanması tüketimi kolaylaştırabiliyor.

4. Paketli ürünleri sınırlandırın

Şeker, tuz veya yağ oranı yüksek paketli atıştırmalıkların mümkün olduğunca sınırlandırılması gerekiyor. Bunların yerine evde hazırlanan tam tahıllı poğaça, sebzeli krep veya ilave şekeri azaltılmış meyveli kek tercih edilebilir.

5. Kalsiyum kaynaklarına yer açın

Süt, ayran, yoğurt ve kefir gibi ürünler çocukların kemik ve diş gelişimi açısından önem taşıyor. Bu ürünlerin çantaya konulması halinde uygun sıcaklıkta korunmasına dikkat edilmesi gerekiyor.

6. Ara öğünü çocuğa göre belirleyin

Uzun okul saatlerinde meyveyle birlikte badem, fındık veya ceviz gibi kuruyemişler ara öğün olarak tercih edilebilir. Miktarın çocuğun yaşına, günlük hareket düzeyine ve enerji ihtiyacına göre belirlenmesi önem taşıyor. Küçük çocuklarda boğulma riski, tüm öğrencilerde ise bilinen gıda alerjileri mutlaka dikkate alınmalı.

7. Su matarası mutlaka bulunsun

Beslenme çantasının vazgeçilmezlerinden biri de su matarası. Çocukların susamayı beklemeden gün içerisinde düzenli su içmeye teşvik edilmesi gerekiyor. Şekerli içecekler yerine suyun tercih edilmesi, sağlıklı beslenme düzeninin tamamlanmasına yardımcı oluyor.

Yumurta, et, süt ve süt ürünleri gibi kolay bozulabilen yiyeceklerin ısı yalıtımlı çantada ve soğuk tutucu desteğiyle taşınması önem taşıyor. Beslenme planı hazırlanırken çocuğun yaşı, sağlık durumu, alerjileri ve okulda geçirdiği süre de göz önünde bulundurulmalı. (Kaynak: faselis.com)

İlk buluşma 13 Eylül’de

Organizasyonun ilk etkinliği, 13 Eylül Pazar günü düzenlenecek 20 kilometrelik Yeşilay Aile Sürüşü olacak. Saat 09.00’da başlayacak ücretsiz etkinlikte bisiklet tutkunları, Tarihi Yarımada’nın simge noktaları arasında pedal çevirecek. Yarış niteliği taşımayan sürüşle çocukların, ailelerin ve farklı yaş gruplarından katılımcıların bisiklet sporuyla buluşturulması hedefleniyor.

Üç farklı parkur hazırlanacak

Asıl yarış heyecanı ise 20 Eylül Pazar günü Beykoz Spor Ormanı’nda başlayacak. Bisikletçiler, deneyim ve kondisyon düzeylerine göre üç farklı parkurdan birini seçebilecek. Saat 08.00’de başlayacak 101,59 kilometrelik Uzun Parkur, 1.477 metrelik toplam tırmanışa sahip olacak. Yine saat 08.00’de başlayacak 49,83 kilometrelik Kısa Parkur’da ise sporcular 778 metrelik tırmanışla karşılaşacak. Organizasyonun dikkat çeken bölümlerinden 31,4 kilometrelik Kıtalararası Deneyim Parkuru’nun başlangıç saati 08.10 olarak açıklandı. Avrupa ve Asya kıtalarını bir araya getiren parkurda bisikletçiler, Boğaz manzarası eşliğinde İstanbul’un iki yakasında pedal çevirecek.

TMOK’tan organizasyona destek

Türkiye Milli Olimpiyat Komitesi Başkanı Prof. Dr. Veli Ozan Çakır, organizasyonun İstanbul’un ve Türkiye’nin uluslararası spor dünyasındaki görünürlüğüne katkı sağladığını belirtti. Tour de France gibi dünyanın önde gelen spor markalarından birinin İstanbul’la buluşmasını değerli bulduklarını ifade eden Çakır, farklı spor dallarının geniş kitlelere ulaştırılmasını sağlayan uluslararası organizasyonları desteklemeye devam edeceklerini kaydetti.

İstanbul üçüncü kez ev sahipliği yapacak

Amatör bisikletçilere profesyonel yarış atmosferini deneyimleme fırsatı sunan L’Étape Türkiye, 2026 yılında İstanbul’da üçüncü kez gerçekleştirilecek. Organizasyonla bisiklet sporunun yaygınlaştırılmasının yanı sıra İstanbul’un kültürel mirasının, doğal güzelliklerinin ve iki kıtayı birleştiren coğrafyasının uluslararası katılımcılara tanıtılması amaçlanıyor. (Kaynak: oniletisim.com)

Ziyarette yeni sezona ilişkin iyi dileklerini paylaşan Özbek, sezonun Türk futbolu için hayırlı olmasını temenni ederek TFF yönetimine başarılar diledi. Görüşmenin ardından TFF Başkanı Hacıosmanoğlu, Dursun Özbek ile Abdullah Kavukcu’ya A Milli Takım forması hediye etti. (TFF)

Fenerbahçe Spor Okulları Koordinatörlüğü tarafından gerçekleştirilen organizasyona 28 futbol okulundan 35 takım katıldı. Takımların yanı sıra yaklaşık 100 okul yetkilisi ve antrenör de Dereağzı’ndaki organizasyonda yer aldı. Turnuvanın dikkat çeken yönlerinden biri ise genç futbolcuların yalnızca şampiyonluk için mücadele etmemesi oldu. Karşılaşmaları Fenerbahçe Futbol Akademisi antrenörleri ile kulübün scout ekibi de takip etti. Sahaya çıkan genç oyuncuların performansları izlenerek değerlendirmeye alındı.

İki farklı yaş kategorisinde gerçekleştirilen mücadelelerin ardından Türkiye şampiyonları da belli oldu. 2014-2015 yaş kategorisinde İstanbul Kurtköy Futbol Okulu şampiyonluğa ulaştı. İstanbul Avcılar ikinci olurken, Aydın Nazilli Futbol Okulu turnuvayı üçüncü sırada tamamladı. 2016-2017 yaş kategorisinin şampiyonu ise İstanbul Bahçelievler Futbol Okulu oldu. Batman Merkez 2 Futbol Okulu ikinci, İstanbul Beylikdüzü Futbol Okulu ise üçüncü sırayı aldı. Böylece sezon boyunca Türkiye’nin farklı bölgelerinde başlayan şampiyona maratonu Dereağzı’nda oynanan final karşılaşmalarıyla tamamlandı. (Kaynak: fenerbahce.org)

Kamp kapsamında U15 Kız Milli Takımı futbolcularına dopingle mücadele eğitimi de verildi. Türkiye Futbol Federasyonu Dopingle Mücadele Kurulu tarafından düzenlenen eğitim, Kadın A Milli Takımı Takım Doktoru Ceylan Köksal tarafından gerçekleştirildi. Genç futbolculara doping kavramı, yasaklı maddeler, kural ihlalleri ve destek ürünlerinin oluşturabileceği riskler hakkında bilgi verildi. Doping kontrolünde uygulanan prosedürler de oyunculara anlatılarak, profesyonel spor hayatında dikkat edilmesi gereken konular üzerinde duruldu.

Hazırlıklarını tamamladıktan sonra milli takım kafilesi, 10 Eylül’de Kuzey Makedonya’nın başkenti Üsküp’e hareket edecek. Ay-Yıldızlılar, UEFA Gelişim Turnuvası’ndaki ilk sınavını ise 11 Eylül’de Karadağ karşısında verecek. Turnuva 16 Eylül’de sona erecek. (TFF)

Menzili 683 kilometreye kadar çıkıyor

Ford Capri’nin standart menzilli versiyonu, sürüş koşulları ve donanım seviyesine bağlı olarak 437 ile 586 kilometre arasında menzil sunuyor. Bu versiyonda 140 kW, yani 190 PS güç ve 350 Nm tork üreten elektrikli güç ünitesi bulunuyor. Daha uzun yolculuklara ve yüksek performansa odaklanan uzun menzilli Capri’de ise menzil değeri 557 ile 683 kilometre arasında değişiyor. Uzun menzilli versiyonun 250 kW’lık elektrikli sistemi 340 PS güç ve 679 Nm tork üretiyor. Ford tarafından açıklanan menzil değerlerinin sürüş biçimi, hava sıcaklığı, yol şartları, kullanılan donanımlar ve klima tüketimi gibi etkenlere göre değişebileceği belirtiliyor.

Yüzde 10’dan Yüzde 80’e 26 Dakikada Şarj

Yeni Ford Capri’nin en fazla dikkat çeken özelliklerinden biri hızlı şarj performansı oldu. Araç, uygun bir DC hızlı şarj istasyonunda 185 kW’a kadar şarj gücünü destekliyor. Bataryanın yüzde 10’dan yüzde 80 doluluk seviyesine ulaşması için yaklaşık 26 dakika yeterli oluyor. Ford’un verdiği bilgilere göre maksimum DC şarj koşullarında gerçekleştirilecek 10 dakikalık şarjla araca 188 kilometreye kadar ilave menzil kazandırılabiliyor. Elektrikli otomobil kullanıcıları açısından özellikle uzun yolculuklarda önem taşıyan bu özellik, şarj molalarının daha kısa tutulmasını amaçlıyor. Şarj süresi ve kazanılan menzil; şarj ünitesinin gücü, batarya sıcaklığı ve doluluk seviyesi gibi koşullara göre farklılık gösterebiliyor.

Hareketli Ekranın Arkasında Gizli Bölme Bulunuyor

Ford Capri’nin iç mekânında 14,6 inç büyüklüğündeki SYNC Move bilgi ve eğlence sistemi yer alıyor. Hareket ettirilebilen dokunmatik ekran, sürücünün kullanım açısına göre ayarlanabiliyor. Ekranın arkasında ise telefon, cüzdan ve benzeri değerli eşyaların saklanabileceği 1,7 litrelik özel bir alan bulunuyor. Kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto desteği sayesinde akıllı telefon uygulamaları aracın ekranı üzerinden kullanılabiliyor. Modelde 17 litre kapasiteli geniş orta konsol da sunuluyor. Bu alanın termos, dizüstü bilgisayar, kitap ve günlük kullanımda ihtiyaç duyulan farklı eşyaları taşıyabilecek şekilde tasarlandığı belirtiliyor.

Bagaj Hacmi 1.510 Litreye Ulaşıyor

Coupé görünümlü bir crossover olmasına rağmen geniş yükleme alanı sunmayı hedefleyen Ford Capri, koltuklar kullanımdayken 572 litrelik bagaj hacmine sahip. Arka koltuklar yatırıldığında bagaj kapasitesi 1.510 litreye kadar çıkıyor. Akıllı bagaj kapağı da özellikle eller doluyken yükleme ve boşaltma işlemlerini kolaylaştıran donanımlar arasında bulunuyor. Panoramik cam tavan, Sensico koltuklar, ambiyans aydınlatması, 20 inç alüminyum alaşım jantlar, Matrix LED ön farlar ve yedi hoparlörlü ses sistemi modelin öne çıkan diğer özellikleri arasında sıralanıyor. On hoparlörlü B&O ses sistemi, ısı pompası ve kapsamlı sürüş destek paketi ise donanım tercihine bağlı olarak opsiyonel sunuluyor.

Dört Farklı Sürüş Modu Sunuluyor

Yeni Capri’de Normal, ECO, Sport ve Individual olmak üzere dört farklı sürüş modu bulunuyor. Individual modu, sürücünün direksiyon ve sürüş dinamiklerine ilişkin bazı ayarları kişiselleştirmesine olanak sağlıyor. Uzun menzilli seçenekte bu modlara Traction sürüş modu da ekleniyor. Opsiyonel ısı pompası, soğuk havalarda kabinin ısıtılması için bataryadan kullanılan enerjinin azaltılmasına yardımcı oluyor. Böylece özellikle kış şartlarında enerji tüketiminin kontrol altında tutulması ve menzilin daha verimli kullanılması hedefleniyor.

Euro Ncap’ten 5 Yıldız Aldı

Ford Capri, 2024 yılında gerçekleştirilen Euro NCAP güvenlik testlerinden beş yıldız aldı. Modelde çarpışma önleme yardımcısı, şerit takip sistemi ve adaptif hız kontrolü gibi sürüş destek teknolojileri bulunuyor. Dur-kalk özellikli adaptif hız kontrol sistemi, trafikte öndeki araçla belirlenen mesafenin korunmasına yardımcı oluyor. Çarpışma önleme sistemi ise araçları ve yayaları takip ederek riskli durumlarda sürücüyü uyarabiliyor ve gerektiğinde otomatik fren desteği sağlayabiliyor. Donanım seviyesine bağlı olarak sunulan 360 derece kamera ve park asistanı da çevredeki engellerin görüntülenmesini ve park manevralarının daha kolay gerçekleştirilmesini amaçlıyor.

Yeni Ford Capri’ye ilişkin teknik özellikler, donanım seçenekleri ve güncel satış bilgileri Ford Türkiye’nin resmi internet sitesinde yer alıyor. Şirket, internet sitesindeki görseller ile Türkiye’de satışa sunulan araçların donanımları arasında farklılık bulunabileceğine ve en güncel bilgilerin yetkili satıcılardan alınması gerektiğine dikkat çekiyor. (Kaynak: ford.com.tr)

Üreticilerin sulama maliyeti azalacak

Çiftçilere teslim edilen boruların ilçede öne çıkan üzüm, zeytin ve sebze üretim alanlarında kullanılması bekleniyor. Damlama sulama sistemiyle suyun doğrudan bitkinin kök bölgesine kontrollü biçimde verilmesi, geleneksel sulama yöntemlerine kıyasla su kaybının azaltılmasına yardımcı oluyor. Uygulamanın çiftçilerin sulama altyapısı için yapacağı harcamaları düşürmesinin yanı sıra kuraklık ve azalan su kaynakları karşısında tarımsal üretimin sürdürülebilirliğine katkı sağlaması hedefleniyor.

Dağıtım töreninde konuşan Kula Belediye Başkanı Hikmet Dönmez, tarımsal üretimin ilçe ekonomisi ve kırsal yaşam açısından önem taşıdığını söyledi. Artan üretim giderleri ile su kaynaklarında yaşanan azalmanın çiftçileri doğrudan etkilediğine dikkat çeken Dönmez, üreticilere sağlanan destek nedeniyle Manisa Büyükşehir Belediye Başkanı Besim Dutlulu’ya teşekkür etti.

İki gün süren çalıştay üç ayrı oturum halinde gerçekleştirildi. İlk oturumda sel ve taşkınlar ile endüstriyel kazalar, ikinci oturumda kütle hareketleri ve yangınlar, üçüncü oturumda ise deprem riski ele alındı. Çalışmalarda yalnızca afet türlerinin oluşturduğu riskler değil, bu riskleri azaltmak amacıyla Uşak'taki ilgili kurumların hangi faaliyetleri hayata geçirebileceği de değerlendirildi. Yapılan değerlendirmeler sonucunda kentin koşullarına uygun eylemler üzerinde çalışma yürütüldü.

İlk çalıştayda riskler masaya yatırılmıştı

Yeni İRAP'ın hazırlık süreci yaz aylarından bu yana devam ediyor. Uşak AFAD'ın resmi kayıtlarına göre 2027-2031 dönemine ilişkin üst düzey bilgilendirme toplantısı 13 Temmuz'da, uzman bilgilendirme toplantısı ise 30 Temmuz'da gerçekleştirildi. İlk çalıştay da 6 Ağustos'ta yapıldı. İlk çalıştayda Uşak'ı etkileyebilecek afet türleri için ayrı çalışma masaları oluşturulmuş, risk analizleri yapılarak muhtemel senaryolar ile olay-önlem tabloları hazırlanmıştı. Bu çalışmaların ardından ikinci çalıştayda sürecin somut eylemlere dönüştürülmesi aşamasına geçildi.

Hazırlanacak plan, afet meydana geldikten sonra yapılacak müdahaleden çok, afet gerçekleşmeden önce risklerin ve muhtemel kayıpların azaltılmasına odaklanacak. Uşak'ın önceki İRAP çalışmasında da belirlenen eylemlerin sorumlu ve destekleyici kurumlar tarafından izlenmesi ve değerlendirilmesi planın temel aşamalarından biri olarak tanımlanmıştı.

YUNAN İŞGALİNDEN SONRA UŞAK

Uşak'ın simge fotoğrafı Cumhuriyeti Biz Böyle Kazandık

İsmet Paşa Caddesi şimdiki Yapı Kredi Bankası

Eybek Tepesi (aybey Mahallesi)

Halı Pazarı-Burma Camii istikameti. Çay kenarı ve çay üstü odun pazarı

Dokuz Sele Çayı

Burma Cami

19 Mayıs Çalışmaları

Eski Elektrik Santralı şimdiki Kent Müzesi

Foto Hüsnü Kazım dükkanı