Kia EV2’nin Türkiye Fiyatı Ne Kadar?

Kia’nın 13 Ağustos 2026 tarihli fiyatlandırmasına göre EV2 107,8 kW Cool versiyonunun anahtar teslim liste fiyatı 1 milyon 719 bin TL olarak belirlendi. Bu versiyonda sunulan 120 bin TL’lik kampanya desteği sonrasında fiyat 1 milyon 599 bin TL’ye geriliyor. 107,8 kW Elegance versiyonunun 1 milyon 919 bin TL olan liste fiyatı kampanyayla 1 milyon 799 bin TL’ye düşerken, ailenin uzun menzilli EV2 99,5 kW Elegance Long Range versiyonu ise 2 milyon 129 bin TL yerine 1 milyon 979 bin TL’den satışa sunuluyor.

Kia EV2 Ağustos 2026 Fiyat Listesi

Tek Şarjla 453 Kilometreye Kadar Menzil

EV2’de standart ve uzun menzilli olmak üzere iki farklı batarya seçeneği bulunuyor. Standart menzilli modellerde 42,2 kWh kapasiteli batarya görev yaparken, Long Range versiyonunda batarya kapasitesi 61 kWh’ye yükseliyor.

42,2 kWh bataryaya sahip EV2’nin WLTP ölçümüne göre menzili 317 kilometreye kadar çıkıyor. Daha uzun yol yapmak isteyenlere yönelik 61 kWh bataryalı Long Range versiyonunda ise açıklanan WLTP menzili 453 kilometreye kadar ulaşıyor. Standart menzilli versiyonlarda 107,8 kW, yaklaşık 147 beygir güç üreten elektrik motoru bulunuyor. Long Range versiyonunda ise 99,5 kW, yaklaşık 135 beygir güç sunan motor kullanılıyor.

Yüzde 10’dan Yüzde 80’e Yaklaşık 30 Dakikada Şarj

Elektrikli otomobil kullanıcılarının en fazla dikkat ettiği konulardan biri olan şarj süresinde de iki batarya arasında büyük bir fark bulunmuyor. Verilen teknik bilgilere göre uygun hızlı şarj koşullarında 42,2 kWh bataryanın yüzde 10’dan yüzde 80 seviyesine ulaşması yaklaşık 29 dakika, 61 kWh bataryanın aynı seviyeye ulaşması ise yaklaşık 30 dakika sürüyor. EV2’de 11 kW AC şarj standart olarak sunulurken, 22 kW AC şarj desteği opsiyonlar arasında yer alıyor.

Küçük SUV, 403 Litreye Kadar Bagaj

Kia EV2, 4.060 mm uzunluk, 1.800 mm genişlik ve 1.575 mm yükseklik ölçülerine sahip. Otomobilin 2.565 mm’lik aks mesafesi, özellikle şehir içi kullanıma uygun kompakt dış ölçüler korunurken kabinde daha fazla kullanım alanı oluşturuyor. Beş koltuklu kullanımda 362 litre olarak açıklanan bagaj kapasitesi, kaydırılabilir arka koltukların konumuna göre 403 litreye kadar çıkabiliyor.

V2L ve Dijital Anahtar Gibi Teknolojiler de Var

EV2’nin donanım seçenekleri versiyona göre değişirken otomobilde V2L teknolojisi, uzaktan akıllı park asistanı, dijital anahtar, kablosuz OTA yazılım güncellemeleri ve gelişmiş sürüş destek sistemleri gibi yeni nesil özellikler de sunuluyor. 1 milyon 599 bin TL’den başlayan kampanyalı fiyatıyla Türkiye pazarına giren EV2’nin özellikle şehir içinde elektrikli SUV kullanmak isteyenler ile daha uzun menzil arayan kullanıcıları iki farklı batarya seçeneğiyle hedeflediği görülüyor. (Kaynak: Donanımhaber)

Toyota Yeni Corolla'nın Tasarımının Sinyalini Verdi

Japon üretici, Japan Mobility Show 2025'te Corolla Concept'i dünya karşısına çıkardı. Alışılmış Corolla çizgilerinden oldukça uzaklaşan otomobil; ince aydınlatmaları, keskin gövde hatları ve daha alçak görünen sedan siluetiyle büyük ilgi gördü. Toyota da konsepti tanıtırken tasarımdan taviz vermeyen bir otomobil oluşturulması, dünyanın farklı yollarına uygun çeşitlilik ve yeni mühendislik çözümlerinin sağlayacağı esnek yapı üzerinde durmuştu. Bu nedenle yollarda görülmeye başlayan test araçlarının seri üretime hazırlanacak yeni Corolla ile bağlantılı olması halinde, model tarihindeki en kapsamlı tasarım değişikliklerinden biriyle karşılaşabiliriz.

Corolla Artık Tek Bir Motor Seçeneğine Bağlı Kalmayabilir

Yeni neslin asıl sürprizi kaputun altında yaşanabilir. Toyota, Corolla Concept'i tanıtırken doğrudan tek bir motor veya yakıt türüne bağlı bir gelecek tarif etmek yerine Multi-Pathway yaklaşımını öne çıkardı. Şirketin küresel stratejisi de benzinli motorları tamamen terk etmek yerine hibrit, şarj edilebilir hibrit ve elektrikli teknolojileri farklı pazarlara göre birlikte değerlendirmek üzerine kurulu. Toyota'nın son yıllarda hibrit teknolojisine yaptığı yatırımlar düşünüldüğünde yeni Corolla'da hibrit seçeneğin önemli yer tutması güçlü bir ihtimal. Buna karşılık internette dolaşan 1.5 litrelik motor, plug-in hibrit veya tamamen elektrikli Corolla iddialarının tamamının henüz seri üretim modeli için resmen açıklanmış teknik özellikler olmadığının altını çizmek gerekiyor.

Sedan Tasarımı Baştan Aşağı Değişebilir

Test sırasında görüntülenen araçta en fazla gizlenen bölüm ön taraf. Tampon, far çevresi ve kaputun önemli bölümü kamuflaj altında tutuluyor. Bu durum Toyota'nın otomobilin yeni yüzünü mümkün olduğunca saklamaya çalıştığı yorumlarına neden oldu. Corolla Concept'teki tasarımın üretim otomobiline ne ölçüde aktarılacağı ise merak konusu. Konseptte geleneksel Corolla'dan çok daha sportif bir sedan profili kullanılmıştı. İnce ön aydınlatmalar, geniş omuz çizgisi ve aerodinamik gövde yapısı otomobile adeta daha üst sınıftaki bir model görünümü kazandırmıştı. Seri üretim Corolla bu tasarımın önemli bölümünü korursa, yıllardır daha muhafazakar çizgisiyle bilinen modelin karakteri ciddi biçimde değişebilir.

Türkiye İçin Ayrı Bir Önemi Var

Yeni Corolla hakkındaki gelişmeler Türkiye açısından da yakından takip ediliyor. Corolla Sedan uzun yıllardır Türkiye otomobil pazarının en bilinen modelleri arasında bulunurken modelin Avrupa'ya yönelik sedan üretimi Sakarya'daki Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye tesislerinde gerçekleştiriliyor. Bu nedenle yeni neslin Avrupa ve Türkiye programı açıklandığında gözler yalnızca otomobilin fiyatına ve motoruna değil, üretim tarafında Sakarya için alınacak kararlara da çevrilecek.

“2027 Corolla” İsmi İçin Henüz Temkinli Olmak Gerekiyor

Yeni modelle ilgili haberlerde “2027 Toyota Corolla” ifadesi giderek daha sık kullanılmaya başlasa da Toyota henüz yeni neslin seri üretim versiyonunun dünya tanıtım tarihini ve hangi pazarda hangi model yılıyla satışa çıkacağını bütün ayrıntılarıyla açıklamadı. Dolayısıyla kamuflajlı görüntüler Corolla'nın geleceği açısından önemli bir işaret olsa da otomobilin teknik özellikleri, motor seçenekleri, satış tarihi ve Türkiye programı için Toyota'nın resmi açıklamasını beklemek gerekiyor.

Kesin olan ise Corolla'nın değişim sürecinin başladığı. Toyota'nın 2025'te sahneye çıkardığı radikal Corolla Concept'in ardından şimdi gözler, konsept otomobilde gördüğümüz çizgilerin ne kadarını yollara taşıyacak seri üretim Corolla'ya çevrilmiş durumda. Eğer konseptteki tasarım anlayışı ve Toyota'nın yeni nesil hibrit teknolojileri aynı otomobilde buluşursa, ortaya Corolla tarihinin en dikkat çekici nesillerinden biri çıkabilir.

Foxconn özellikle Apple'ın iPhone başta olmak üzere çok sayıda elektronik ürününün üretimindeki rolüyle dünya çapında tanınıyor. Şirket son yıllarda elektrikli otomobil sektörüne yönelik yatırımlarını da artırıyor.

Tasarım Pininfarina'dan

ASX VR-e'nin dikkat çeken bir başka tarafı ise tasarımında dünyaca ünlü İtalyan tasarım evi Pininfarina'nın imzasının bulunması. Mitsubishi tarafından paylaşılan ilk görüntüler, ASX VR-e ile Foxtron Bria arasındaki benzerliği açık şekilde ortaya koyuyor. Mitsubishi logoları ve marka yazıları dışında otomobilin genel tasarımının büyük ölçüde korunduğu görülüyor. Ön bölümde otomobilin genişliği boyunca uzanan ince LED aydınlatma dikkat çekerken, ana farlar ışık şeridinin altına yerleştiriliyor. Tamponun alt bölümünde geniş siyah hava girişi kullanılıyor. Kaput ve ön bölümde oluşturulan hava kanalları ise yalnızca görsel bir ayrıntı değil, otomobilin aerodinamik yapısına katkı sağlayan unsurlar arasında bulunuyor.

İçerisi Bugüne Kadarki Mitsubishi'lerden Farklı

Değişim kabine geçildiğinde daha belirgin hale geliyor. ASX VR-e'nin kokpiti, Mitsubishi'nin mevcut modellerinde alışılan tasarımdan oldukça farklı. Konsolun merkezinde büyük bir multimedya ekranı bulunurken ekranın hemen altında fiziksel kısayol tuşlarına yer veriliyor. Dijital gösterge paneli, dört kollu direksiyon ve kavisli konsol tasarımı da Foxtron Bria'nın iç mekân çizgisini büyük ölçüde devam ettiriyor. Avustralya pazarı için hazırlanan ASX VR-e'nin sağdan direksiyonlu olması da Bria'dan ayrıldığı önemli noktalardan biri.

En Güçlüsü 400 Beygir

Asıl dikkat çekici rakamlar ise elektrikli otomobilin güç seçeneklerinde ortaya çıkıyor. Foxtron Bria'da 57,5 kWh kapasiteli lityum-demir-fosfat (LFP) batarya kullanılıyor. Tek elektrik motorlu arkadan itişli versiyon 171 kW, yaklaşık 229 beygir güç üretiyor. Çift elektrik motoruna ve dört tekerlekten çekiş sistemine sahip güçlü versiyon ise 299 kW, yaklaşık 400 beygir seviyesine çıkıyor.

Mitsubishi ASX VR-e'nin de bu güç aktarma seçeneklerini büyük ölçüde koruması bekleniyor. Mitsubishi'nin kesin teknik verileri açıklamasıyla birlikte menzil ve performans rakamları da netleşecek.

Dört Farklı Donanım Seçeneği Geliyor

Mitsubishi Avustralya, yeni elektrikli modelin LS, Aspire, Exceed ve GSR olmak üzere dört farklı donanım seviyesiyle sunulacağını açıkladı. Modelin 2026'nın son çeyreğinde Avustralya'daki Mitsubishi bayilerine ulaşması planlanıyor. Fiyatlar ve ayrıntılı teknik özelliklerin ise satış tarihi yaklaştıkça duyurulması bekleniyor. Yeni ASX VR-e'nin şimdilik Avustralya pazarı için duyurulmuş olması nedeniyle Türkiye'ye gelip gelmeyeceği konusunda kesinleşmiş bir açıklama bulunmuyor.

Foxconn'un elektronik üretimindeki dev ölçeğini elektrikli otomobil sektörüne taşıması ve ortaya çıkan otomobilin Mitsubishi gibi köklü bir Japon markasının logosuyla satışa çıkacak olması ise ASX VR-e'yi sıradan bir yeni model tanıtımının ötesine taşıyor. (Kaynak: Donanımhaber)

Elektrikli otomobillerde yıllardır cevap aranan “Daha fazla menzil için daha büyük ve daha ağır batarya mı gerekiyor?” sorusuna Çinli batarya devi CATL'den dikkat çekici bir yanıt geldi. Şirketin geliştirdiği yeni nesil Qilin Condensed batarya, hücre seviyesinde kilogram başına 350 Wh enerji yoğunluğuna ulaşıyor. CATL'nin nisan ayında yaptığı resmî açıklamaya göre bataryanın hacimsel enerji yoğunluğu ise 760 Wh/L seviyesinde.

Rakamların Önemi Elektrikli Otomobillerin Ağırlığında Ortaya Çıkıyor

Günümüzde uzun menzil elde edebilmek için otomobillere yüksek kapasiteli ve dolayısıyla ağır batarya paketleri yerleştirilmesi gerekiyor. Enerji yoğunluğunun yükselmesi ise aynı ağırlıkta daha fazla enerji depolanabilmesine veya aynı kapasitenin daha hafif bir bataryayla elde edilmesine imkan sağlıyor. CATL'nin açıkladığı verilere göre Qilin Condensed bataryada paket ağırlığı 650 kilogramın altında tutulabiliyor. Şirket bu teknolojiyle sedan otomobillerde 1.500 kilometreye kadar, büyük SUV'larda ise 1.000 kilometrenin üzerinde menzile ulaşılabileceğini belirtiyor.

Burada önemli bir ayrıntı bulunuyor. Açıklanan 1.500 kilometre, bugün yollarda satılan belirli bir otomobilin bağımsız kuruluşlar tarafından ölçülmüş gerçek kullanım menzili değil. Rakam, CATL'nin yeni batarya teknolojisi için açıkladığı potansiyel menzil değeri. Gerçek hayatta elde edilecek mesafe, otomobilin ağırlığı, aerodinamik yapısı, motor verimliliği, hava sıcaklığı, sürüş hızı ve test standardı gibi birçok değişkene bağlı olacak.

Asıl Yeni Gelişme Gökyüzünden Geldi

Teknolojiyi yeniden gündeme getiren gelişme ise 10 Ağustos'ta duyuruldu. CATL'nin elektrikli hava araçları için geliştirdiği 350 Wh/kg enerji yoğunluğuna sahip prizmatik hücreli havacılık batarya sistemi, zorlu bir güvenlik testini başarıyla tamamladı. Test sırasında batarya paketinin farklı noktalarında yan yana bulunan iki hücre aynı anda termal kaçak durumuna sokuldu. Buna rağmen ortaya çıkan yüksek sıcaklık ve yangın etkisinin komşu hücrelere yayılmadığı bildirildi. Üretim, inceleme ve test süreci Çin Sivil Havacılık İdaresi tarafından görevlendirilen temsilcilerin gözetiminde gerçekleştirildi.

Bu ayrıntı havacılık açısından kritik. Çünkü otomobilde bataryanın ağırlığı önemliyken, havada her kilogram çok daha büyük önem taşıyor. Bataryanın hafiflemesi elektrikli dikey kalkış ve iniş yapabilen eVTOL araçlarının taşıyabileceği yolcu ve uçuş menzili üzerinde doğrudan etkili olabiliyor. CATL, söz konusu havacılık batarya sisteminin seri üretime hazır olduğunu ve ilk olarak yatırım yaptığı AutoFlight'ın yolcu taşıyan eVTOL araçlarında kullanılacağını açıkladı. Ancak yolcu taşıyan ticari hava araçlarında kullanılabilmesi için gerekli havacılık sertifikasyon süreçlerinin tamamlanması gerekiyor.

“Uçan Otomobil” Döneminin Önünü Açabilir mi?

Gelişmenin en dikkat çekici taraflarından biri de burada ortaya çıkıyor. Bugün geliştirilen eVTOL araçları kamuoyunda sıklıkla “uçan otomobil” olarak adlandırılıyor. Bunlar klasik anlamda yolda ilerleyip ardından havalanan otomobillerden ziyade, elektrik motorlarıyla dikey kalkış ve iniş yapabilen yeni nesil hava araçları. Bu araçların önündeki temel mühendislik sorunlarından biri batarya ağırlığı. CATL'nin yeni sisteminin seri üretim ve sertifikasyon aşamalarını başarıyla geçmesi halinde daha yüksek enerji yoğunluğu, elektrikli hava araçlarının menzil ve taşıma kapasitesinin geliştirilmesine katkı sağlayabilir. Nitekim havacılık sektörünün yol haritalarında da 350 Wh/kg'ın üzerindeki batarya teknolojileri, yeni nesil elektrikli uçakların geliştirilmesinde önemli eşiklerden biri olarak değerlendiriliyor.

Otomobiller Bir Anda Hafiflemeyecek

Sosyal medyada gelişmenin ardından kullanılan “ağır elektrikli otomobillere veda” ifadelerine ise biraz temkinli yaklaşmak gerekiyor. 350 Wh/kg seviyesinin seri üretimde yaygınlaşması gerçekten önemli bir ilerleme. Ancak elektrikli otomobilin toplam ağırlığını yalnızca hücrenin enerji yoğunluğu belirlemiyor. Batarya muhafazası, soğutma sistemi, elektronik donanım, araç güvenliği ve gövde yapısı da toplam ağırlığa ekleniyor. CATL'nin verdiği rakam da hücre enerji yoğunluğu. Şirket, havacılık sisteminin tamamının paket seviyesindeki enerji yoğunluğunu bugünkü açıklamasında paylaşmadı.

Yine de gelişmeler aynı noktaya işaret ediyor. Elektrikli ulaşımda yarış artık yalnızca daha hızlı şarj üzerine değil, aynı kilogram bataryaya daha fazla enerji sığdırabilme üzerine de yoğunlaşıyor. CATL'nin 350 Wh/kg seviyesindeki teknolojiyi otomobillerde seri üretime taşıması ve havacılık tarafındaki güvenlik çalışmalarının ilerlemesi halinde, önümüzdeki yıllarda daha hafif bataryalarla daha uzun menzil sunan elektrikli araçların önü ciddi biçimde açılabilir. (Kaynak: CATL, Çin Sivil Havacılık İdaresi gözetimindeki testlere ilişkin açıklamalar ve CATL Super Technology Day 2026 verileri. CATL'nin 21 Nisan'daki resmi teknik açıklamasına buradan ulaşılabilir: CATL – Qilin Condensed Battery ve 2026 batarya teknolojileri)

Xpeng ile Geliştirilen Yeni Platformu Kullanacak

ID. Era 5X’in altyapısı Volkswagen’in elektrikli otomobil stratejisindeki önemli değişikliklerden birini de beraberinde getiriyor. Model, Volkswagen ile Çinli elektrikli otomobil üreticisi Xpeng tarafından ortak geliştirilen Compact Main Platform (CMP) altyapısını kullanan ilk seri üretim Volkswagen olacak. Araçta bunun yanında yeni nesil CEA elektrik mimarisi kullanılacak. Volkswagen böylece özellikle Çin’de hızla gelişen elektrikli otomobil teknolojilerine karşı daha güçlü modeller ortaya koymaya çalışıyor.

Yeni Elektrikli SUV’un Tasarımı Ortaya Çıktı

ID. Era 5X’in ortaya çıkan görüntülerinde Volkswagen’in yeni nesil elektrikli modellerinde benimsediği sade ve teknolojik tasarım anlayışı öne çıkıyor. Ön bölümde Volkswagen logosuyla bütünleşen ve aracın genişliği boyunca uzanan gündüz farı şeridi bulunuyor. Ana far grupları ise ışık şeridinin altında, iki yana doğru konumlandırılmış durumda. Yan taraftan bakıldığında SUV gövdesine rağmen arkaya doğru alçalan tavan çizgisi dikkat çekiyor. Fastback karakterindeki arka bölüm, bagaj kapağının üzerinde bulunan spoylerle tamamlanıyor.

ID. Era 5X’in Boyutları Belli Oldu

Volkswagen ID. Era 5X, 4.560 milimetre uzunluğa, 1.896 milimetre genişliğe ve 1.630 milimetre yüksekliğe sahip olacak. Otomobilin dingil mesafesi ise 2.815 milimetre olarak açıklandı. Modelde 17, 18 ve 19 inç olmak üzere üç farklı jant seçeneği sunulacak. Donanım seviyesine bağlı olarak panoramik cam tavan, tavan rayları, farklı tampon tasarımları, aydınlatma seçenekleri ve yan cam çerçeveleri de tercih edilebilecek.

LiDAR Teknolojisiyle Gelecek

Yeni elektrikli Volkswagen’in en dikkat çekici özelliklerinden biri gelişmiş sürüş destek teknolojileri olacak. ID. Era 5X’in üzerinde yeni nesil LiDAR sensörü bulunacak. Bu donanım Volkswagen’in “Xingyun” adı verilen akıllı sürüş destek sistemiyle birlikte çalışacak. Sistemin özellikle şehir içi kullanımda L2++ seviyesinde gelişmiş sürüş desteği sunacağı belirtiliyor. Kabinde ise Volkswagen’in “Yunqi” adını verdiği akıllı kokpit sistemi yer alacak. Sistem, sürücünün otomobilin dijital özellikleriyle daha kolay etkileşim kurmasına yönelik yeni fonksiyonlar sunacak.

Elektrik Motoru 208 Beygir Güç Üretecek

ID. Era 5X’in motor özellikleri de ilk resmi kayıtlarla ortaya çıktı. Tamamen elektrikli SUV’da 155 kW, yaklaşık 208 beygir maksimum güç üreten bir elektrik motoru kullanılacak. Batarya tarafında ise dünyanın en büyük batarya üreticilerinden CATL devreye giriyor. ID. Era 5X, CATL tarafından tedarik edilen lityum demir fosfat (LFP) batarya ile satışa çıkacak.

Menzili Henüz Açıklanmadı

Elektrikli otomobil kullanıcılarının en fazla merak edeceği batarya kapasitesi ve menzil konusunda ise şimdilik resmi bir rakam bulunmuyor. MIIT kayıtlarında otomobilin motor gücü ve bazı teknik özellikleri yer alırken, bataryanın kapasitesi ve ID. Era 5X’in tek şarjla kaç kilometre yol kat edebileceği açıklanmadı. Bu bilgilerin aracın resmi tanıtımına yaklaşıldığında netleşmesi öngörülüyor.

Avrupa’ya Gelme İhtimali Gündemde

ID. Era 5X ile ilgili en önemli soru işaretlerinden biri otomobilin Çin dışında satılıp satılmayacağı. Volkswagen’in Çin’de geliştirilen ID. Era serisindeki modelleri Avrupa pazarına taşıma seçeneğini değerlendirdiğine yönelik bilgiler bulunuyor. Ancak ID. Era 5X için şu ana kadar kesinleşmiş bir Avrupa satış tarihi açıklanmadı. Bu planın hayata geçirilmesi durumunda ID. Era 5X, Volkswagen’in Çinli ortakları ve teknoloji şirketleriyle geliştirdiği yeni nesil elektrikli otomobillerin Avrupa’ya taşınmasında öne çıkan modellerden biri olabilir. (Kaynak: Donanımhaber)

En Ucuz Telefon 6 Bin 900 TL

16 Ağustos’ta satışa çıkacak modeller arasında en düşük fiyat etiketine sahip telefon Casper VIA M45 olacak. Casper VIA M45, 6 bin 900 TL fiyatla satışa sunulacak. Telefonda 6,53 inç IPS LCD ekran, Helio G36 işlemci, 6 GB RAM ve 128 GB depolama alanı bulunuyor. Kamera tarafında 50 MP ana kameranın yer aldığı üçlü arka kamera sistemi ve 13 MP ön kamera bulunurken cihazın batarya kapasitesi 5.000 mAh olarak açıklanıyor. Telefon 10W şarj desteği sunuyor.

Tecno Spark Go 2'nin Fiyatı 7 Bin 990 TL

Katalogdaki bir diğer uygun fiyatlı seçenek Tecno Spark Go 2 olacak. 7 bin 990 TL fiyat etiketine sahip modelde 6,67 inç LCD ekran, UNISOC T7250 işlemci, 4 GB RAM ve 128 GB depolama alanı yer alıyor. Telefonun arkasında 13 MP, ön bölümünde ise 8 MP kamera bulunuyor. 5.000 mAh kapasiteli bataryaya sahip cihaz, 15W şarj desteği sunuyor.

Oppo A6X 8 Bin 500 TL’den Satılacak

Oppo’nun A6X modeli ise BİM raflarında 8 bin 500 TL fiyat etiketiyle yer alacak. Cihazda 6,75 inç LCD ekran ile Snapdragon 685 işlemci bulunuyor. Model, 4 GB RAM ve 128 GB depolama kapasitesiyle geliyor. Oppo A6X’in arka tarafında 13 MP, ön tarafında ise 5 MP kamera yer alırken telefonun öne çıkan özelliklerinden biri 6.500 mAh kapasiteli büyük bataryası olacak.

Samsung Galaxy A16'nın Fiyatı 10 Bin 990 TL

Dört telefon içerisinde en yüksek fiyat etiketine sahip model Samsung Galaxy A16 olacak. 10 bin 990 TL fiyatla satışa sunulacağı belirtilen Galaxy A16’da 6,7 inç AMOLED ekran, Helio G99 işlemci, 4 GB RAM ve 128 GB depolama alanı bulunuyor. Telefonun kamera sisteminde 50 MP ana kameranın bulunduğu üçlü arka kamera kurulumu yer alırken ön tarafta 13 MP kamera kullanılıyor. 5.000 mAh bataryaya sahip Galaxy A16, 25W hızlı şarj desteğiyle katalogdaki diğer üç modelden bu noktada ayrılıyor.

BİM’de Telefon Fiyatları Ne Kadar?

16 Ağustos 2026 tarihinde satışa çıkacağı belirtilen dört modelin fiyatları şöyle:

Casper VIA M45: 6.900 TL
Tecno Spark Go 2: 7.990 TL
Oppo A6X: 8.500 TL
Samsung Galaxy A16: 10.990 TL

BİM’in hafta sonu teknoloji ürünleri yalnızca akıllı telefonlarla sınırlı olmayacak. Katalogda akıllı televizyon, elektrikli bisiklet ve çeşitli elektronik ürünlerin de satışa sunulması planlanıyor. Aktüel ürünlerde stokların mağazalara göre farklılık gösterebilmesi nedeniyle telefon almak isteyenlerin satış günü öncesinde kendilerine en yakın BİM mağazasındaki stok durumunu kontrol etmesi önem taşıyor. (Kaynak: Donanımhaber)

Hyundai'nin resmi kampanya sayfasında yeni IONIQ 6 için 2 milyon 483 bin TL'den başlayan fiyat duyuruldu. Söz konusu kampanyanın 5-31 Ağustos 2026 tarihleri arasında geçerli olduğu belirtilirken kampanyanın stoklarla sınırlı olduğu bilgisi de paylaşıldı. Yeni IONIQ 6'nın Fiyatı Ne Kadar?

Türkiye'de satışa çıkan yenilenmiş IONIQ 6'nın iki farklı versiyonu bulunuyor. 125 kW gücündeki Standart Menzil Advance versiyonu için Ağustos kampanyasında 2 milyon 483 bin TL başlangıç fiyatı açıklanırken, 160 kW gücündeki Uzun Menzil Progressive versiyonunun liste fiyatı 3 milyon 725 bin TL seviyesinde bulunuyor. Böylece Hyundai, yeni IONIQ 6'nın giriş versiyonunda liste fiyatına kıyasla dikkat çekici bir Ağustos avantajı sunmuş oldu.

Tasarımı Baştan Aşağı Yenilendi

IONIQ 6'nın yeni versiyonundaki en dikkat çekici değişikliklerden biri tasarım tarafında yapıldı. Aracın önceki nesilde dikkat çeken üst spoyleri kaldırılırken daha sade ve akıcı bir gövde yapısına geçildi. Aerodinamik performansın korunabilmesi için “ördek kuyruğu” olarak adlandırılan arka spoyler uzatıldı. Hyundai, otomobilin 0,21'lik düşük sürtünme katsayısına sahip olduğunu belirtiyor. Bu özellik elektrikli otomobiller açısından oldukça önemli. Hava direncinin düşürülmesi, özellikle yüksek hızlarda enerji tüketiminin azaltılmasına ve aracın bataryasındaki enerjinin daha verimli kullanılmasına katkı sağlıyor. Elektrikli Otomobil Rekabeti Kızışıyor

Yeni IONIQ 6'nın Türkiye'ye gelmesi, elektrikli otomobil pazarındaki fiyat rekabetini de yeniden gündeme taşıdı. Ağustos 2026 itibarıyla Türkiye'de elektrikli otomobil seçeneklerinin sayısı hızla artarken üreticilerin kampanyaları da tüketicinin tercihinde belirleyici olmaya başladı. Güncel elektrikli otomobil fiyatlarında çok sayıda marka farklı fiyat ve menzil seçenekleriyle rekabet ediyor. Hyundai'nin yeni IONIQ 6'yı Ağustos kampanyasıyla 2 milyon 483 bin TL seviyesine çekmesi de özellikle elektrikli sedan arayan tüketicilerin dikkatini çekebilecek bir gelişme olarak öne çıkıyor.

Otomobil Alacakların Gözü Ağustos Kampanyalarında

Sıfır otomobil piyasasında Ağustos ayıyla birlikte markaların yeni fiyat listeleri ve kampanyaları peş peşe açıklanmaya başladı. Bu nedenle araç almayı düşünenlerin yalnızca liste fiyatını değil, markaların dönemsel indirimlerini, finansman seçeneklerini ve kampanya koşullarını da karşılaştırması gerekiyor. Yeni Hyundai IONIQ 6 için açıklanan 2 milyon 483 bin TL'lik fiyat da 31 Ağustos 2026'ya kadar geçerli kampanya fiyatı niteliğinde. Hyundai ayrıca fiyatlarda ve kampanya koşullarında değişiklik yapma hakkını saklı tuttuğunu belirtiyor. (Kaynak: Hyundai)

41 kWh Batarya ile 225 Kilometre

NX7’de 41 kWh kapasiteli batarya bulunuyor. Nissan’ın açıkladığı verilere göre otomobil, Çin’de kullanılan CLTC ölçüm standardında tamamen elektrikli olarak 225 kilometreye kadar yol alabiliyor. Burada önemli bir ayrıntı bulunuyor. 225 kilometrelik değer CLTC test standardına dayanıyor. Gerçek kullanımda elde edilecek elektrikli menzil; hava sıcaklığı, sürüş tarzı, yol koşulları, hız ve klima kullanımı gibi faktörlere bağlı olarak değişiklik gösterebilir. Buna rağmen 41 kWh batarya kapasitesi, NX7’yi elektrikli kullanım menzili açısından dikkat çeken PHEV modellerden biri haline getiriyor.

Benzinli ve Elektrikli Motor Birlikte Çalışıyor

Nissan NX7’nin kaputunun altında 1.5 litrelik benzinli motor bulunuyor. Benzinli ünite 98 beygir güç üretirken sistemde 228 beygir gücünde elektrik motoru görev yapıyor. Aracın maksimum hızı 180 km/s ile sınırlandırılmış durumda. Nissan henüz NX7’nin 0’dan 100 km/s hıza kaç saniyede ulaştığını açıklamadı. Batarya şarjının düşük olduğu kullanım koşullarında açıklanan yakıt tüketimi ise 100 kilometrede 4,8 litre seviyesinde. Bu değer de laboratuvar/test koşullarına dayanıyor. Dolayısıyla gerçek trafikteki tüketimin kullanım koşullarına bağlı olarak farklılaşması mümkün.

Yaklaşık 4,8 Metrelik Büyük Bir SUV

NX7 yalnızca bataryasıyla değil, boyutlarıyla da dikkat çekiyor. 4,79 metre uzunluğundaki otomobil, orta-büyük SUV sınıfına yakın ölçülere sahip. Aracın tasarımında Nissan’ın Çin pazarı için geliştirdiği yeni nesil modellerin izleri görülüyor. Ön bölümde iki parçalı aydınlatma tasarımı kullanılırken arka bölümde otomobilin genişliğini vurgulayan boydan boya uzanan stop grubu bulunuyor. NX7’nin tasarımında daha büyük NX8 ile benzer çizgiler kullanılırken yeni model, ürün gamında daha ulaşılabilir bir seçenek olarak konumlandırılıyor.

Büyük Batarya Ağırlığı 1,9 Tonun Üzerine Çıkardı

41 kWh’lik bataryanın sağladığı uzun elektrikli menzilin beraberinde getirdiği dezavantajlardan biri ise ağırlık. NX7’nin giriş versiyonunun boş ağırlığının 1.915 kilogram seviyesinde olduğu açıklandı. Donanım ve versiyona bağlı olarak bu rakamın değişmesi mümkün. Büyük bataryanın özellikle şehir içindeki kısa ve orta mesafeli yolculuklarda benzinli motorun daha az devreye girmesini sağlayabilmesi, modelin en önemli avantajlarından biri olabilir.

Fiyatı da Merak Konusu Oldu

Nissan NX7’nin resmi satış fiyatı henüz açıklanmadı. Ancak modelin, başlangıç fiyatı yaklaşık 22 bin dolar seviyesinde açıklanan daha büyük NX8’den daha uygun fiyatlı olması öngörülüyor. Bu durumda NX7’nin Çin’de rekabetçi bir fiyatla satışa çıkması mümkün. Modelin ilk aşamada Çin pazarı için hazırlandığı belirtilirken Nissan’ın Çin’de ürettiği bazı modelleri ilerleyen dönemde farklı ülkelere ihraç etme seçeneğini değerlendirdiği ifade ediliyor.

Ancak NX7’nin Türkiye’de satışa çıkacağına ilişkin şu aşamada resmi bir açıklama bulunmuyor. 41 kWh batarya, 225 kilometreye ulaşan CLTC elektrikli menzil ve 4,8 lt/100 km olarak açıklanan düşük şarjlı tüketim değeriyle NX7, Nissan’ın hibrit SUV tarafındaki dikkat çekici modellerinden biri olmaya aday görünüyor. (Kaynak: Donanımhaber)

Bir Şarjla Daha Fazla Yol Hedefliyor

A2 e-tron'un en dikkat çeken özelliği enerji tüketimi. Açıklanan WLTP verilerine göre araç, 100 kilometrede 12,8 kWh elektrik tüketiyor. Bu da yaklaşık 1 kWh enerjiyle 6,5 kilometre yol kat edebildiği anlamına geliyor. Elektrikli otomobil kullanıcılarının en çok önem verdiği konuların başında gelen tüketim değerlerinde Audi'nin oldukça iddialı bir tablo ortaya koyduğu görülüyor.

Yeni Batarya Teknolojisi Tercih Edildi

Audi, yeni modelde 61 kWh kapasiteli LFP bataryaya yer veriyor. Son yıllarda birçok üreticinin yöneldiği bu batarya teknolojisi, uzun ömürlü yapısı ve günlük kullanımda sunduğu avantajlarla öne çıkıyor. Özellikle sık şarj edilen otomobillerde batarya dayanıklılığı, kullanıcıların en fazla dikkat ettiği konular arasında yer alıyor.

Tasarımı Da Verimlilik İçin Geliştirildi

Yeni A2 e-tron sadece bataryasıyla değil, gövde yapısıyla da dikkat çekiyor. Aracın 0,24'lük hava sürtünme katsayısı, daha az enerji harcayarak daha uzun mesafe kat etmesine katkı sağlıyor. Kısacası Audi, bu modelde gösterişli tasarımdan çok verimliliği ön plana çıkaran bir yaklaşım benimsemiş görünüyor.

Gözler tanıtım gününde

Audi'nin yeni A2 e-tron'u sonbaharda resmi olarak tanıtması bekleniyor. Tanıtımla birlikte aracın menzil değeri, şarj süresi, donanım seçenekleri ve Avrupa satış fiyatı da netleşecek. Türkiye'ye ne zaman geleceği konusunda henüz resmi bir açıklama bulunmasa da, markanın son dönemde elektrikli modellerini kısa sürede Türkiye pazarına sunması nedeniyle A2 e-tron'un da önümüzdeki dönemde yollarda görülmesi sürpriz olmayacak.

Corolla Neden Hala En Çok Tercih Edilen Sedanlardan Biri?

Toyota Corolla, uzun yıllardır Türkiye otomobil pazarında ikinci el değerini koruyan modeller arasında yer alıyor. 1.5 litrelik atmosferik benzinli motoru ve Multidrive S otomatik şanzımanıyla özellikle şehir içi kullanımı ön planda tutan sürücülere hitap ediyor.

Flame X-Pack donanım seviyesinde ise, Anahtarsız giriş ve çalıştırma, LED farlar, Büyük multimedya ekranı, Kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto, Adaptif hız sabitleyici, Şerit takip sistemi, Çarpışma önleme destek sistemi, Kör nokta uyarı sistemi, Ön ve arka park sensörleri gibi birçok donanım standart olarak sunuluyor.

Bu Fiyatla Alınır Mı?

Yaklaşık 2 milyon TL seviyesinde otomobil satın almayı düşünenler açısından Corolla hala güçlü alternatiflerden biri olarak öne çıkıyor. Özellikle, düşük bakım maliyetleri, yaygın servis ağı, yüksek ikinci el değeri, sorunsuzluğu ile bilinen atmosferik motoru, zengin güvenlik donanımı Corolla'nın en önemli artıları arasında gösteriliyor. Buna karşılık performans beklentisi yüksek olan kullanıcılar için 1.5 litrelik atmosferik motorun turbo motorlara göre daha sakin karakter sunduğunu da unutmamak gerekiyor.

Kampanya Dikkat Çekiyor

Son dönemde birçok markada fiyat artışları yaşanırken Toyota'nın özellikle Corolla Sedan'da uyguladığı bu kampanya otomobil piyasasında dikkat çekti. Kampanyalı fiyatın stoklarla sınırlı olduğu ve katılım sağlayan yetkili bayilerde geçerli olduğu belirtiliyor.

Son Söz

Yaklaşık 964 bin TL'lik fiyat avantajı, Corolla Sedan'ı Ağustos ayının en dikkat çeken kampanyalarından biri haline getirdi. Güvenilirlik, düşük işletme maliyeti ve ikinci el değeri önceliğinizse, Toyota Corolla 1.5 Flame X-Pack Multidrive S, 2 milyon TL bandında değerlendirilebilecek güçlü seçenekler arasında yer alıyor. Ancak satın alma kararı vermeden önce kampanyanın geçerli olduğu bayi stoklarını ve teslim sürelerini kontrol etmekte fayda var.

En Büyük Yenilik Sürüş Teknolojisinde

Modelde en dikkat çeken gelişme ise Honda'nın yeni nesil SENSING 360+ güvenlik sistemi oldu. Bu sistem sayesinde haritalandırılmış otoyollarda belirli şartlar altında eller serbest sürüş desteği sunuluyor. Ayrıca şerit değiştirme desteği, gelişmiş çarpışma önleme sistemleri ve sürücünün sağlık durumunu takip eden güvenlik teknolojileri de donanım listesinde yer alıyor.

Hibrit Motor Yapısı Korundu

Kaput altında ise Honda'nın hibrit altyapısında herhangi bir değişikliğe gidilmedi. Yeni Accord'da 2.0 litrelik benzinli motor, iki elektrik motoruyla birlikte çalışmaya devam ederken güç aktarımı eCVT otomatik şanzıman üzerinden sağlanıyor. Bu sistem, performans ve yakıt ekonomisini dengeli şekilde sunmayı sürdürüyor.

Satışlar Japonya'da Başladı

Yenilenen Honda Accord'un Japonya'daki başlangıç fiyatı yaklaşık 37 bin dolar olarak açıklandı. İlk etapta Japonya pazarında satışa çıkan modelin diğer pazarlara ne zaman geleceğine ilişkin ise henüz resmi bir takvim paylaşılmadı.

Toplam Satışlarda Sınırlı Gerileme

Elektrikli araç satışlarındaki güçlü büyümeye rağmen Toyota'nın toplam küresel satışları yılın ilk yarısında yüzde 2,8 oranında geriledi. Bu düşüşte özellikle Çin pazarındaki talep kaybı ile bazı modellerde yaşanan üretim ve model geçiş süreçlerinin etkili olduğuna dikkat çekiliyor.

Üretim Seviyesi Korundu

Toyota'nın üretim performansı ise büyük ölçüde istikrarını korudu. Küresel ölçekte üretim hacmini geçen yılki seviyelerde tutmayı başaran şirket, tedarik zinciri ve maliyet baskılarına rağmen üretimde önemli bir düşüş yaşamadan faaliyetlerini sürdürdü.

Elektrikli Dönüşüm Hız Kazandı

Toyota, uzun yıllar hibrit teknolojilerine yaptığı yatırımlarla öne çıkarken, son dönemde tamamen elektrikli model gamını da hızla genişletiyor. Avrupa'da yılın ilk yarısında şirketin bataryalı elektrikli otomobil satışları yüzde 113 artarken, küresel pazarda da benzer şekilde güçlü büyüme kaydedildi. Özellikle bZ4X, Toyota C-HR+ ve Urban Cruiser modelleri bu artışta önemli rol oynadı.

Rekabet Kızışıyor

Küresel otomotiv sektöründe elektrikli araç rekabeti her geçen gün artarken, Toyota da yeni modelleriyle bu pazardaki payını büyütmeyi hedefliyor. Şirket, hibrit, şarj edilebilir hibrit ve tamamen elektrikli araçlardan oluşan geniş ürün yelpazesiyle farklı müşteri beklentilerine cevap vermeyi sürdürüyor.

Corolla'da Zam ve İndirim Bir Arada

Toyota'nın güncel fiyat listesine göre Corolla serisinde hem fiyat artışları hem de önemli indirimler bulunuyor. Fiyatı yükselen modeller şöyle sıralandı: Corolla Vision Plus: 60 bin TL zam, Corolla Passion X-Pack: 155 bin TL zam, Corolla Hybrid Dream: 98 bin TL zam. Buna karşılık bazı donanım paketlerinde kampanyalar devam ediyor.

İndirim uygulanan modeller ise şöyle: Corolla Dream X-Pack: 210 bin TL indirim, Corolla Flame X-Pack: 216 bin TL indirim, Corolla Hybrid Flame X-Pack: 217 bin TL indirim.

Bu Modellerin Fiyatı Değişmedi

Toyota'nın Ağustos fiyat listesinde bazı modellerde ise herhangi bir fiyat değişikliğine gidilmedi. Fiyatı sabit kalan modeller şunlar oldu: Corolla Dream, Corolla Cross Hybrid, C-HR Hybrid, Corolla Hatchback Hybrid, Yaris Cross Hybrid, Yaris Hybrid, Land Cruiser Prado.

Kampanyalar Devam Ediyor

Toyota, Ağustos ayı kampanyaları kapsamında model ve donanım seviyesine göre önemli fiyat avantajları sunmayı sürdürüyor. Güncel listeye göre kampanyalı fiyatlar yaklaşık 250 bin TL'den başlayıp 5 milyon TL seviyelerine kadar uzanıyor. Özellikle Corolla ailesindeki yüksek indirimler, yeni araç satın almayı planlayanlar için öne çıkan fırsatlar arasında yer alırken, fiyat artışı yapılan modellerde ise yeni liste fiyatları uygulanmaya başladı.

Sıfır Otomobil Alacaklar Güncel Listeyi Takip Ediyor

Otomotiv sektöründe döviz kuru, üretim maliyetleri ve kampanyalara bağlı olarak fiyat listeleri aylık bazda güncellenmeye devam ediyor. Bu nedenle araç satın almayı planlayan tüketicilerin, tercih ettikleri modelin güncel fiyatını ve devam eden kampanyaları yetkili bayilerden kontrol etmeleri öneriliyor.

Beş Farklı Donanım Seçeneğiyle Geliyor

SAIC Motor'un Zhengzhou fabrikasında seri üretimine başlanan MG 07, farklı kullanıcı beklentilerine hitap eden beş donanım seviyesiyle satışa sunuldu. Modelin başlangıç versiyonlarında 500 volt elektrik mimarisi tercih edilirken, üst donanımlarda daha hızlı şarj ve yüksek performans sunan 800 volt altyapı kullanılıyor. Çin pazarında MG 07'nin başlangıç fiyatı yaklaşık 18 bin 600 dolar, en üst donanım seviyesinin fiyatı ise yaklaşık 24 bin 500 dolar olarak açıklandı.

Sportif Tasarım ve Geniş Yaşam Alanı

Fastback gövde yapısıyla dikkat çeken MG 07, 4,89 metreye yaklaşan uzunluğu, 2,82 metrelik aks mesafesi ve aerodinamik tasarımıyla D segmentinde konumlanıyor. Çerçevesiz kapılar, elektrikli ayarlanabilir arka spoyler ve 19 inç jant seçenekleri aracın sportif karakterini öne çıkarırken, geniş bagaj hacmi de günlük kullanım açısından önemli avantaj sunuyor. Modelde yaklaşık 697 litrelik arka bagajın yanı sıra ön bölümde 168 litrelik ek bagaj (frunk) alanı da bulunuyor.

LiDAR Destekli Otonom Sürüş Teknolojisi

MG 07'nin üst donanım paketlerinde tavana entegre edilen LiDAR sensörü, gelişmiş sürüş destek sistemlerinin temelini oluşturuyor. Momenta tarafından geliştirilen sistem sayesinde araçta otoyolda yarı otonom sürüş (NOA), gelişmiş şerit takip sistemi ve otomatik park asistanı gibi yeni nesil sürüş teknolojileri sunuluyor.

Elektrikli Sedan Rekabetinde İddialı Geliyor

Elektrikli SUV modellerin pazarda ağırlığını artırdığı dönemde MG, sedan segmentindeki iddiasını MG 07 ile güçlendirmeyi hedefliyor. Ön siparişlerde yakalanan yüksek talep, yeni modelin yalnızca Çin'de değil, ilerleyen dönemde satışa sunulacağı küresel pazarlarda da dikkat çeken elektrikli sedan modellerinden biri olabileceğine işaret ediyor. (Kaynak: Donanımhaber)

Tasarımda Küçük Ama Dikkat Çeken Değişiklikler

Honda, yeni Accord'da radikal bir makyaj yerine detay odaklı bir güncelleme tercih etti. Ön farların iç kısmında yer alan turuncu reflektörler kaldırılarak yerlerine şeffaf sinyal lambaları yerleştirildi. Ayrıca farların çevresindeki parçalar artık gövde rengiyle uyumlu tasarlanarak otomobile daha sade ve premium bir görünüm kazandırıldı.

2027 Honda Accord, Kanyon Nehir Mavisi Metalik, Platin Beyaz İnci, Kristal Siyah İnci ve Meteorit Gri Metalik olmak üzere dört farklı gövde rengi seçeneğiyle satışa sunuluyor.

Eller Serbest Sürüş Desteği Geldi

Güncellemenin en dikkat çekici yeniliği ise Honda Sensing 360+ sürüş destek sistemi oldu.

Accord e:HEV Sensing 360+ donanımında sunulan bu teknoloji, haritalandırılmış otoyollarda belirli şartlar altında eller serbest sürüş imkânı sağlıyor. Böylece Honda, gelişmiş sürüş destek sistemleri konusunda rakipleriyle arasındaki rekabeti güçlendirmeyi hedefliyor.

Bu versiyon ayrıca gövde rengi ön ızgarası ve köpekbalığı sırtı anten tasarımıyla standart hibrit modelden görsel olarak da ayrılıyor.

Hibrit Motor Korundu

Kaputun altında ise Honda'nın kendini kanıtlamış hibrit sistemi görev yapmayı sürdürüyor.

Yeni Accord'da 2.0 litrelik dört silindirli benzinli motor, iki elektrik motoru ve eCVT otomatik şanzımanla birlikte çalışıyor. Bu kombinasyonun özellikle yakıt ekonomisi ve sürüş konforu açısından iddiasını koruduğu belirtiliyor.

Fiyatı da Açıklandı

Japonya'da satışa sunulan 2027 Honda Accord'un başlangıç fiyatı yaklaşık 37 bin dolar olarak açıklandı. Honda Sensing 360+ teknolojisine sahip en üst donanım seviyesinde ise fiyat yaklaşık 39 bin 600 dolara kadar yükseliyor. (Kaynak: Donanımhaber)

5 metrenin üzerindeki gövdesiyle Audi tarihinin en büyük SUV'u unvanını alan Q9, dış tasarımında markanın yeni çizgisini yansıtıyor. Büyük ön panjur, keskin hatlara sahip LED aydınlatmalar ve 23 inçe kadar uzanan jant seçenekleri modele güçlü bir görünüm kazandırırken, kullanıcılar daha sade çizgilere sahip Advanced veya sportif detayları öne çıkaran S Line paketleri arasında tercih yapabiliyor.

Yeni Audi Q9'un en dikkat çeken yeniliklerinden biri ise aydınlatma teknolojisinde karşımıza çıkıyor. Aracın arka bölümünde ilk kez kullanılan üç boyutlu kavisli OLED stop lambaları, son derece ince esnek cam tabaka üzerine yerleştirilen yüzlerce bağımsız ışık segmentinden oluşuyor. Bu sistem yalnızca estetik bir görünüm sunmakla kalmıyor, gece sürüşlerinde aracın genişliğini daha belirgin hale getirerek güvenliği de artırıyor. Ayrıca Digital Matrix LED farlarla uyumlu çalışan yeni nesil sinyal sistemi, dönüşlerde yön bilgisini yol yüzeyine yansıtarak diğer sürücülere görsel uyarı veriyor.

Audi, Q9'un iç mekânında da konfor seviyesini üst noktaya taşımayı hedefliyor. Elektrikli otomatik kapılar, sensörleri sayesinde olası engelleri algılayarak çarpma riskini azaltırken, kapılar araç içerisinden veya mobil uygulama üzerinden tek dokunuşla açılıp sessiz şekilde kapanabiliyor. Standart olarak yedi kişilik oturma düzeniyle sunulan modelde isteyen kullanıcılar ikinci sırada elektrikli, ısıtmalı ve havalandırmalı kaptan koltuklarının bulunduğu altı kişilik "Business Class" düzenini de tercih edebiliyor.

Kabinde dikkat çeken bir diğer ayrıntı ise Audi'nin bugüne kadar kullandığı en büyük panoramik cam tavan oldu. Yaklaşık bir buçuk metrekarelik bu cam yüzey, tek tuşla saydamlık seviyesini değiştirebilirken, ortam aydınlatmasıyla birlikte farklı renk efektleri oluşturabiliyor. Böylece özellikle uzun yolculuklarda ferah bir yaşam alanı sunulması hedefleniyor.

Kaputun altında ise ilk etapta 3.0 litrelik V6 TDI dizel motor görev yapıyor. Yaklaşık 300 beygire yaklaşan güç ve 630 Nm tork üreten motor, yeni nesil hafif hibrit sistemi sayesinde daha düşük yakıt tüketimi ve daha güçlü hızlanma performansı sunuyor. Elektrikli kompresör desteğiyle çalışan sistem, ihtiyaç duyulduğunda motora ek güç sağlayarak sürüş karakterini daha dinamik hale getiriyor. Güç, sekiz ileri Tiptronic otomatik şanzıman ve quattro dört tekerlekten çekiş sistemiyle yola aktarılıyor.

Audi'nin yeni amiral gemisi Q9, gelişmiş sürüş teknolojileri, üst düzey konfor donanımları ve geniş yaşam alanıyla markanın SUV ailesinde yeni bir dönemin kapısını aralıyor. Avrupa'da sipariş süreci başlayan modelin, lüks SUV pazarında önümüzdeki dönemin en iddialı oyuncularından biri olması bekleniyor. (Kaynak: Donanım Haber)

Daha Köşeli ve Güçlü Bir Tasarım Geliyor

Test aracında dikkat çeken ilk ayrıntı, Hyundai'nin son dönemde yeni modellerinde tercih ettiği daha köşeli tasarım anlayışının Tucson'a da uygulanacak olması. Ön bölümde daha dik bir burun yapısı, büyüyen ön ızgara ve tamamen yenilenecek LED far grubunun yer alması bekleniyor. Yan profilde daha belirgin omuz çizgileri ve güçlü çamurluk tasarımı dikkat çekerken, arka bölümde ise yeni stop lambaları ve yeniden şekillendirilen bagaj kapağının kullanılacağı tahmin ediliyor.

Kabinde Teknoloji Seviyesi Artacak

Yeni Tucson'un yalnızca dış görünümü değil, iç mekanı da önemli ölçüde yenileniyor. Daha büyük dijital gösterge ekranı, gelişmiş multimedya sistemi ve sürücünün kullanımını kolaylaştıracak yeni kumanda düzeniyle modelin teknoloji seviyesinin yükseltilmesi hedefleniyor. Hyundai'nin yeni nesil sürüş destek sistemleri, gelişmiş güvenlik donanımları ve güncellenmiş yazılım altyapısının da araçta yer alması bekleniyor.

Hibrit Seçenekler Ön Planda Olacak

Markanın elektrifikasyon stratejisi kapsamında yeni Tucson'un hibrit ve şarj edilebilir hibrit motor seçenekleriyle satışa sunulmasına kesin gözüyle bakılıyor. Yakıt tüketimini azaltan ve çevreci sürüş sunan bu motorların birçok pazarda ana seçenek haline gelmesi beklenirken, bazı ülkelerde tamamen elektrikli versiyon ihtimali de konuşuluyor.

Test Süreci Devam Ediyor

Hyundai mühendisleri yeni Tucson'u farklı iklim ve yol şartlarında test etmeyi sürdürüyor. Dayanıklılık, sürüş konforu ve güvenlik sistemlerinin son kontrollerinin yapıldığı belirtilirken, aracın üzerindeki yoğun kamuflajın tasarım detaylarını gizlemek amacıyla kullanıldığı görülüyor. Otomotiv çevrelerinde konuşulan bilgilere göre yeni Tucson'un resmi tanıtımının önümüzdeki aylarda yapılması, ardından ise dünya pazarlarında kademeli olarak satışa sunulması bekleniyor.

SUV Segmentindeki Rekabet Kızışacak

Türkiye'de de en çok tercih edilen SUV modelleri arasında yer alan Hyundai Tucson'un yeni kasası, tasarımındaki değişiklikler ve teknolojik yenilikleriyle segmentte rekabeti daha da artıracak gibi görünüyor. Özellikle hibrit motor seçenekleri ve güncellenen donanımlarıyla yeni modelin otomobil tutkunları tarafından şimdiden merakla bekleniyor. (Kaynak resim: wilco blok)

Konsept Tasarıma Yakın Bir Corolla Geliyor İddiası

Belgeselde görülen tasarımın, daha önce dijital ortamda ortaya çıkan konsept çalışmalarla büyük benzerlik taşıdığı ifade ediliyor. Özellikle ince LED far tasarımı, daha sportif ön bölüm, alçak burun yapısı ve keskin gövde hatları dikkat çekiyor. Otomotiv çevrelerinde konuşulan iddialara göre yeni Corolla, bugünkü modelden daha dinamik bir görünüme sahip olacak. Ön bölümde "çekiç başı" (hammerhead) tasarım dilinin kullanılması, yeni nesil Prius ve C-HR modellerinden izler taşıması bekleniyor.

Hibrit Teknolojisinde Yeni Dönem Bekleniyor

Yeni Corolla'nın yalnızca tasarımıyla değil, teknolojisiyle de önemli değişiklikler getirmesi bekleniyor. Sektör kaynaklarına göre Toyota'nın yeni nesil hibrit sistemini daha verimli hale getirmesi, yakıt tüketimini azaltırken performansı artırması hedefleniyor. Elektrifikasyon yatırımlarını hızlandıran Japon üreticinin, yeni Corolla'da gelişmiş sürüş destek sistemleri, daha büyük dijital ekranlar ve güncellenmiş bağlantı teknolojilerine de yer vermesi bekleniyor. Ancak bu teknik detayların tamamı henüz resmi olarak doğrulanmış değil.

Resmi Tanıtım İçin Bekleyiş Sürüyor

Toyota, yeni nesil Corolla ile ilgili henüz teknik özellikler, tasarım veya tanıtım tarihi konusunda açıklama yapmadı. Bu nedenle belgeselde görülen görüntülerin üretim modelini ne ölçüde yansıttığı da kesinleşmiş değil. Buna rağmen kısa süreliğine görünen tasarımın bile otomotiv dünyasında geniş yankı uyandırması, Corolla'nın hala küresel ölçekte en çok takip edilen modellerden biri olduğunu bir kez daha ortaya koydu.

Corolla, 2018'den bu yana satışta olan mevcut E210 nesli üzerine inşa ediliyor ve birçok pazarda halen güncellenmiş versiyonuyla satışını sürdürüyor. Yeni neslin ise markanın güncel tasarım anlayışını daha belirgin şekilde yansıtması bekleniyor.

Yeni model, Mercedes'in yeni nesil MB.EA elektrikli araç platformu üzerine inşa edildi. Daha verimli batarya teknolojisi, gelişmiş aerodinamik yapısı ve hızlı şarj altyapısıyla dikkat çeken otomobil, uzun yol performansıyla da segmentinde öne çıkmayı hedefliyor.

Tek Şarjla 762 Kilometreye Kadar Menzil

Mercedes'in açıkladığı WLTP verilerine göre ilk etapta satışa çıkacak C 400 4MATIC Electric, 94,5 kWh batarya kapasitesiyle 762 kilometreye kadar menzil sunabiliyor. 800 volt elektrik mimarisi sayesinde araç, yüksek güçlü DC şarj istasyonlarında yaklaşık 10 dakikalık şarjla 300 kilometreyi aşan menzil kazanabiliyor. Bu özellik, uzun yolculuklarda şarj molalarını önemli ölçüde azaltıyor.

489 Beygir Güç, 4 Saniyede 100 Km/S

İlk satışa sunulacak versiyon çift elektrik motoru ve dört tekerlekten çekiş sistemiyle geliyor.Teknik veriler ise oldukça iddialı: 489 beygir güç, 800 Nm tork, 0-100 km/s hızlanma yaklaşık 4 saniye, Maksimum hız 210 km/s. Mercedes, ilerleyen dönemde daha uygun fiyatlı arkadan itişli versiyonların da ürün gamına ekleneceğini duyurdu.

Dijital Kokpit ve Yeni Tasarım Dili

Yeni elektrikli C Serisi, klasik C Serisi çizgisini korurken tamamen yenilenen ön tasarımıyla dikkat çekiyor. Işıklı Mercedes yıldızı ve aydınlatmalı ön panel otomobile modern bir görünüm kazandırıyor.

İç mekanda ise: MBUX Hyperscreen seçeneği, Yapay zekâ destekli yeni multimedya sistemi, Artırılmış gerçeklik destekli head-up display, Sky Control panoramik cam tavan, Gelişmiş sürüş destek sistemleri gibi birçok yeni teknoloji sunuluyor.

Üretim Macaristan'da Yapılacak

Yeni elektrikli C Serisi'nin üretimi Mercedes-Benz'in Macaristan'daki Kecskemét fabrikasında gerçekleştirilecek. Şirket bu tesis için yaklaşık 1 milyar avroluk yatırım yaparken, aynı fabrikada gelecekte elektrikli GLC'nin de üretileceği açıklandı.

Türkiye'ye Ne Zaman Gelecek?

Mercedes-Benz henüz Türkiye satış tarihi ve fiyat listesini açıklamadı. Avrupa satışlarının Eylül sonunda başlamasının ardından modelin Türkiye'de de 2026'nın son çeyreği veya 2027'nin ilk aylarında satışa sunulması bekleniyor. Türkiye paketi ve resmi fiyatlandırmaya ilişkin açıklamanın ise ilerleyen aylarda yapılması öngörülüyor.

Peugeot'nun profesyonel kullanıcıların yanı sıra geniş aileler tarafından da tercih edilen modeli, üretime başlamasıyla birlikte "Made in Türkiye" etiketi taşıyacak.

Yerli Üretimle Rekabet Gücü Artacak

Peugeot Marka Direktörü Gupse Kaplan, Rifter'ın Bursa'da üretilecek olmasının marka adına önemli bir dönüm noktası olduğunu belirtti.

Kaplan, Peugeot'nun hafif ticari araç alanındaki yaklaşık 30 yıllık deneyimini temsil eden Rifter'ın Tofaş Bursa Fabrikası'nda üretilecek olmasının kendileri için büyük bir gurur kaynağı olduğunu ifade ederek, yerli üretimin sağlayacağı lojistik ve tedarik avantajları sayesinde hafif ticari araç pazarındaki konumlarını daha da güçlendirmeyi hedeflediklerini söyledi.

2003'ten Bu Yana 213 Binin Üzerinde Satış

Peugeot'nun Türkiye'deki C segmenti hafif ticari araç serüveni 2003 yılında Partner modeliyle başladı. Marka, 2019 yılında Rifter'ın satışa sunulmasına kadar bu segmentte Partner adıyla faaliyet gösterdi.

2003 yılından bugüne kadar Partner, Partner Tepee, Rifter ve Partner Van modelleriyle Türkiye'de toplam 213 bin 921 adet satış gerçekleştirildi. Bu rakamın 174 bin 756 adedini kombi van modelleri oluştururken, 39 bin 165 adedi panel van satışlarından oluştu.

2019 yılında satışa sunulan Rifter ve Partner Van modelleri ise bugüne kadar toplam 84 bin 556 kullanıcıya ulaştı. Bu dönemde 67 bin 404 adet Rifter ve 17 bin 152 adet Partner Van satışı gerçekleştirildi.

Bursa Üretimiyle Yeni Dönem

Rifter'ın Bursa'da üretilecek olması, Peugeot'nun Türkiye'deki hafif ticari araç operasyonlarında yeni bir dönemin başlangıcı olarak değerlendiriliyor. Yerli üretimin sağlayacağı tedarik zinciri avantajları sayesinde markanın hem profesyonel kullanıcılar hem de ailelere yönelik ürün gamını daha rekabetçi hale getirmesi bekleniyor. (Kaynak: Donanımhaber)

Haber Merkezi