Uşak Belediye Başkanı Mehmet Çakın, seçimden önce açıkladığı tramvay projesinin neden hayata geçmediği ile ilgili açıklama yaptı. Çakın, "Ankara-İzmir hızlı tren hattının Uşak merkezden geçmesi söz konusu ve bu olursa bizim tramvay projesi suya düşecek. Projeler şartlara ve halkın talebine göre değişebilir. Ben sabit fikirli bir yönetici değilim" dedi... Uşak Belediye Başkanı Mehmet Çakın, Mart 2019 yerel seçimleri adaylık sürecinde vatandaşa açıkladığı hafif raylı sistem projesinin neden henüz hayata geçmediğiyle ilgili yaptığı açıklamada, “Bakanlık şu anda bir revizyon çalışması yapıyor, sistem kabul görürse hızlı trenin Uşak içinde durması söz konusu. Bu olursa bizim raylı sistem suya düşecek. Şartlara göre projelerimizi revize ederiz ve biz yaptık oldu mantığıyla hareket etmeden, gerekirse fikirlerimizi de değiştirebiliriz. Ben sabit fikirli bir yönetici değilim” dedi. PANDEMİ VE SONRASINDA AKARYAKIT FİYATLARINDAKİ DALGALANMA, KART SİSTEME GEÇİŞİ ENGELLEDİ Uşak Belediye Başkanı Mehmet Çakın, kentteki şehiriçi ulaşım, bisiklet yolları ve hafif raylı sistem projesiyle ilgili bazı açıklamalarda bulundu. Kent merkezindeki şehir içi ulaşımın özel denetimli halk otobüsleri tarafından yapıldığını ve bu nedenle kart sistem uygulamasının hayata geçirilmesi konusunda sorunlar yaşandığını dile getirdi. Kartlı sistemle ilgili daha önce bir dizi fizibilite çalışması ve ihale aşamasına gelindiğini belirten Çakın, pandemi sürecinin girmesiyle zor durumda olan şoför esnafı için ihaleyi geri çektiklerini anlattı. Çakın, “Kartlı sistem konusunda ben de çok keyifsizim. Göreve geldikten sonra bu çalışmayı tamamlayacaktık ve para alışverişi artık elle olması sıkıntılı. Keşke 2014’te bu sistem hiç bozulmasaydı. Bozulduktan sonra sistemi kurmak çok zor oluyor. Bizim bu konuda hızlı hareket edemememizin sebebi, ilimizde belediye otobüsü olmaması ve tamamının özel halk otobüsü olmasıdır. Pandemide otobüslere kısıtlama geldi ve esnaf çok ciddi sıkıntı yaşadı. Bunlara ilave maliyet yansıtmak istemedik. Tam bu iş bitti ama bu sefer de akaryakıt fiyatları aniden yükseldi ve ihaleyi geri çekmemize yol açtı. Ocaktan bu yana da dünyadaki akaryakıt fiyatlarındaki oluşan hareketlilik nedeniyle adım atmakta zorlandık” dedi. Yeni oda yönetimiyle seçim sonrası bir görüşme gerçekleştirdiklerini ve halk otobüslerinin bir kooperatif altında olmasına dair beklentilerini paylaştığını anlatan Çakın, “Kooperatif olursa, öncelikle isterlerse kendilerinin bir kart sistemi kurmasını istedik ve bu onlara ekonomik olarak da daha avantajlı olacak. Bizim burada derdimiz para kazanmak değil ve halka iyi hizmet verilmesidir. Bu konuda adım atılması gerektiğini ifade ettik. Öğrencilerimiz sıkıntı yaşıyor, aktarmalarda indirim olmuyor, 65 yaş ve üstünün hangi hattı kullandığının tespit etmesi veri olmadığı için zor oluyor” diye konuştu.